Возач и путници. Заједничка оцена 35 | 97%
Фронталном судару (15,4 поена)
возач |
путник |
 | - | фино |
 | - | Добро |
 | - | задовољавајуће |
 | - | лоше |
 | - | Врло лоше |
|
|
| Глава |
| Главе возача контакт са Аирбаг | стабилан |
| Путнички глава контакт са ваздушним јастуком | стабилан |
| груди |
| Путнички грана | стабилан |
| Запремина Фронт рацк назад | 4мм. |
| Схифт волан назад | не |
| Схифт волан горе | не |
| Груди контакт са воланом | не |
| Врх ноге, колена и бедру |
| Контакт са чврстим елементима предњем панелу | не |
| колена | не |
| Потколенице и стопала |
| Фоот одмор компресија | не |
| Дисплацемент педале назад | браке педал - 11мм |
| Педал смена врх | не |
|
Бочног судара са цар (8 бодова), и са пост (7,9 бодова)
аутомобил |
стуб |
|
| глава Безопасности | да |
| бреаст Безопасности | да |
|
Ударац с леђа (кичме заштите) (бодова)
|
|
| Опис столице | ткиво пресвлаке, мануелно подешавање у 6 положаја |
| Врста наслона за главу | повратак |
| geometrijski процена | 1 |
| Тест |
| - Снажан ударац | 2,5 |
| - Средњи МС | 2,5 |
| - Слаб штрајк | 2,4 |
|
Дечјих путника. Заједничка оцена 42 | 85%
| Дете до 18 месеци |
| бранд столица | Сајам А0 / 1 М | фронт шок |
| Хитна Група | 0, 0+ | Глава иде напред | заштићен |
| локација | лице назад | опекотина убрзање | максимална |
| причвршћивање | ИСОФИКС монтажни и носећи оквир | груди оптерећење | максимална |
| сиде штрајк |
 | Процена заштите | 11,9 | Фиксација главе | заштићен |
| obeležavanje evaluacija | 4 | опекотина убрзање | мак Евалуација |
| Процена причвршћивање | 2 | |
| Дете старије од 3 године |
| бранд столица | Сајам А0 / 1 М | фронт шок |
| Хитна Група | 1 | Глава иде напред | заштићен |
| локација | фаце напред | опекотина убрзање | максимална |
| причвршћивање | ИСОФИКС монтажни и носећи оквир | груди оптерећење | слаб |
| сиде штрајк |
 | Процена заштите | 11,7 | Фиксација главе | заштићен |
| obeležavanje evaluacija | 4 | опекотина убрзање | мак Евалуација |
| Процена причвршћивање | 2 | |
| Процена аутомобила | 6 | Ваздушни јастук за превенцију Упозорење | Присутна на обе стране возача и сувозача соларне визира |
Пешаци. Заједничка оцена 23 | 63% Закон система. Безбедност Заједничка оцена 6 | 86%
- Добро
|
- Добро
|
- Задовољавајуће
|
|
|
| speed лимитер | - 0, не доступно |
| Стабилити Цоурсе (ЕСЦ) | 3 |
| Сигнализација о унатигнед сигурносних појасева | 3 Информатор: Возач, сувозач и путници |
| Глава | 13,5 |
| Хип област. | 3,1 |
| Ноге | 6 |
|
Заштита путника одраслих:
Са фронталном ударца, путник унутрашњост задржао интегритет. Анализа сведочења сензора лутака је показала добру заштиту колена и кукове на возача и путника на предњем седишту. Исти ниво безбедности је детектован за путнике различитих типова и седе у различитим позицијама. Аутомобил је постигао максималан број бодова у бочном шоку на преклапање. У тежа страни теста, добра заштита је обезбеђен са свим деловима тела, осим груди, где се заштита може назвати прихватљив. Тест (наслона за главу, који се креће напред, чиме ветар силу када је тело сувозача притисне у столици за време несреће) у Активни наслони за главу су показали добру заштиту од повреде цервикалне кичме у случају ударца од позади.
Безбедност деце путничких
Са фронталном судару, кретање лутке на 3-годишње дете које је седео у дечјој столици ", заједно покрета", није био веома јак. У бочном тесту, кретање и деце довела је до седишта. Ваздушни јастук за сувозача може се искључити да успостави дечју столицу "у смеру кретања" на овом месту, али информације дане од возача у односу на ваздушног јастука државе није довољно јасно.
Заштита пешака
Аутомобил је постигао највећи број поена за обезбеђивање заштите од пешачке стопала са браника. Заштита Минимална пешаке даје предњу ивицу поклопца мотора. Већина места где глава детета може да пате, аспиратор обезбеђује добру одбрану. Ипак, за места где је глава једног пешака одраслих могу да пате, аспиратор обезбеђује веома низак ниво заштите.
Заштита пешака
Систем стабилности курса (ЕСЦ), као и аларм на не-неодређено предње и појасевима на задњем седишту, је укључен у основној конфигурацији свих модификација модела.
Опште информације о аутомобилу
| Тестирани модел |
Алфа Ромео 1.6 ЈТД Лт "Препознатљив ', модел са леве торња |
| Тип тела |
хатцхбацк (5 врата) |
| Година издавања података |
2010 |
| Тежина ивица, кг |
1334 кг |
| Резултати важе за ВИН, почев од ... |
примењује на све моделе Гиулиеттас |
Сигурносни системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
доубле појаса појасева |
| Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима |
Постоји |
| Фронт Аирбаг |
Двостепени |
| Путнички предњи ваздушни јастук |
Двостепени |
| Бочни ваздушни јастуци |
Постоји |
| Аирбагове са бочним главама |
Постоји |
| Возачка колена јастук |
Не |
| Динамички стабилизација система |
Не |
| Подсетник за непрофитне сигурносних појасева |
Не |
