Фијат

Фиат Темпра, прво представљен у фебруару 1990. године, изграђен је на истој платформи као и Фиат Типо. Главне доступне опције тела за модел били су 4-члани седан и петогодишња караван. Међутим, у Бразилу је доступна и верзија са 2 врата која је опремљена 4-цилиндрични двочични турбо пуњење ДОХЦ мотора такође је била доступна у Бразилу.Фиат Темпра је постављен као буџетска алтернатива међу признатим моделима у овом сектору, иако су доступне неке напредне опције, као што су дигитална контролна табла, биле су доступне. Све модификације могуће је успоставити додатне ваздушне јастуке, гријане седишта, гас ( инсталација ХБО-а у Москви).

За аутомобил, понуђена је 4-степена и 5-степена механички пренос, а 1991. године појавила се на 4-степени аутоматски пренос са нормалним и спортским режимима.

У почетку је био модел мотора предложени за модел: бензин 4-цилиндрична јединице са 1,4 литра (СОХЦ 76 КС, а од 1992 69 ХП опремљених убризгавач горива и катализатора), 1.6 литара (СОХЦ 77 ХП), 2.0 ЛИТЕРС (113 КС 8-вентил са вишетопним принцом и катализаторима), Дизел 4-Улинер 8-вентил мотор 1.9 литара (65 кс) и његова вентилациона верзија од 90 кс ..

Заједно са Фиат МАНГО-ом, у мају 1990. године, објављена је верзија са универзалним телом, названо Темпра СВ (викенд) опремљен са 1,8 литарских бензинских мотора капацитета 109 КС (А од 1992. 105 кс са убризгавањем горива и катализатора).

Касније је Фиат Темпра СВ опремљен константним погоном на целину. Поред тога, модел је примио вентилиране кочионе дискове са предњег, чврсте дискове иза и АБС система. 1992. године, дизелска верзија вагона Фиат Темпра објављена је са двоструким 90-јаким турбаџијем.

У августу 1993. екстеријер аутомобила је подвргао промјене. Фиат Темпра је добио нову решетку радијатора. Пасивна сигурност је побољшана. Годину дана касније аутомобил је био опремљен бензинским мотором са запремином 1,6 литара капацитета 90 КС. Аирбаг је постављен као побољшање опреме кабине са возача.

У Европи је престало ослобађање модела 1995. године, уступајући место БРАВА моделу.

Треба напоменути да је аутомобил прилично добро опремљен изнутра: централно закључавање, електрични прозори, отвори, гријање ветробранског стакла. Унутрашњост салона аутомобила је прилично практична - финиш је средње, без посебних вишкова, али све је потребно при руци. Контролна табла је довољно функционална, читање инструмента добро је читање, али локација радија, распоред прекидача и тастера на централној конзоли није био веома згодан. Чврстоћа суспензије утиче на удобност и ниво звучне изолације кабине - при вожњи, посебно на неравном путу, јаким шокима, опипљиви шок и вибрације се поштују.

1998. године производња Фијата Темпра у Бразилу је такође завршена.