Test Drive Volvo V50 2004 - 2007 Station Wagon
Črka
Vzemite Volvo V50, postavite motor z 220 KM pod pokrovom, opremite vse pogon na vodnem vozilu in dobili boste nekaj, zaradi česar drugi zavidajo. Temu se bo imenoval Volvo V50 T5 AWD.Je na našem seznamu četrtega. Četrti Volvo, ki poteka dolgoročni test v uredništvu. Če se spomnite, je bil sprva S40, nato XC90, nadomestil ga je S80, zdaj pa je V50 T5 AWD avtomobil, ki je na vsak način prijeten. No ali skoraj vsi.
Volvo Universals je vedno uspel, ni postal izjema in V50. Kar je presenečeno, ker je bila njegova osnova S40, katerega videz ni povzročil pritožb. Vsekakor nas takšni ljudje niso srečali. V50 je lep, če ne več.
Spominjam se, da sem nekoč odšel na S40 na jug, obžaloval sem, da avto, na katerem sem šel na tako dolgo pot, ni vagon. Kraj v prtljažniku magpie, čeprav ne katastrofalno, vendar ga še vedno primanjkuje. Danes sem, ko sem pogledal prtljažnik v50, ugotovil, da sem se malo izgubil. Žal, ni navdušil s svojimi zvezki: le 417 litrov. Za primerjavo: S40 ima 404 litrov. Razlika je, kot vidite, majhna. Seveda lahko zložite enega ali vse sedeže in s tem povečate prostornino tovora na 1307 litrov, vendar iz vagona postaje, najprej pa čakate na veliko prtljažnik z nezapletenimi sedeži druge vrstice, nato pa nato
Aerodinamika ni bila preveč zadovoljna. Natančneje, sposobnost avtomobila je umazana. In če se umazana krma (bolezen vseh univerzalnosti) zazna kot samoumevna, potem so treskaste strani moteče. Odprite vrata, ne da bi škrtili roke, ne bodo delovale. Toda to je malenkost v primerjavi z dejstvom, da je v slastnem vremenu stekleno steklo močno umazano: jasno napačno izračunavanje oblikovalcev. Dejstvo je, da očitno ni dovolj razvit žleb, ki ga umazanija iz vetrobranskega stekla na vratih ne sme dovolj razviti, kar postane vzrok za močno onesnaževanje kozarca. Res je, to se zgodi le s hitrostjo več kot 120 km/h, kar pomeni, da se z mirno, izmerjeno vožnjo po mestu to ne zgodi.
To bo samo mirno in mersko precej težko. Za to ni ustvarjen. Njegov konj je spet hitrost in hitrost. Pomislite zase, kaj kupiti avtomobil, ki lahko v 7,6 sekunde pospeši na stotine, nato pa povlecite po pločniku. Konec koncev ne kupujete ultramoderni računalnik samo za igranje Tetrisa na njem. Torej potrebujejo T5, da potujejo dinamično. In hkrati varen.
In za to je sposoben Volvo V50 T5 AWD. Prvič, zahvaljujoč močnemu turbopolnjenemu motorju. Paradoksalno je, da se njegova moč izogiba številnim neprijetnim situacijam. Večina nesreč je posledica dejstva, da vozniki precenjujejo zmogljivosti svojih avtomobilov, v zvezi s tem, s katerimi pridejo v nesrečo (mislil sem, da bo zdrsnila, vendar ni bilo dovolj motorja). Na T5 ni kompetentno zdrsniti težav. Dovolj je, da utopite pedal za plin na tleh, avtomobil pa se prekine. Najpomembneje pa je, da ji v takih trenutkih ne skrbi pod kolesi - suh asfalt ali valjan sneg. Zaradi prisotnosti celotnega pogona med kolesom je govornik v obeh primerih praktično nespremenjen.
Popoln pogon je zelo koristen pri parkiranju v mestnih razmerah pozimi. Razmisliti, ali pod kolesi snega na pločniku ni potrebno. V50 AWD vam omogoča, da samozavestno parkirate tudi tam, kjer sneg doseže spodnji rez odbijača: skoraj nemogoče je zaustaviti. Torej, obstaja več možnosti za iskanje parkirnega mesta. In seveda, pogon All -Weel zagotavlja neprecenljivo storitev na avtocesti. Avtomobil je tudi pri dokaj visoki hitrosti po spolzkem premazu, kot pisma trenirajo vzdolž tirnic.
Kljub temu ne bi smeli preceniti zmogljivosti avtomobila. Kot veste, je zelo težko porušiti vse -svoj pogona v drsnik, vendar ga je še težje odstraniti iz tega drsa. V50 AWD ni izjema, vendar se zaradi prisotnosti elektronskih stabilizacijskih sistemov, ki ga ne sproščajo iz nadzora za delček sekunde, tveganje znatno zmanjša. Vsaka samostojna volja avtomobila se ustavi takoj in zelo kompetentno. Tako kompetentno, da se začne zdeti kot uspešno zapisan obrat ali je profesionalno narejena preureditev izključno vaša osebna zasluga. Vendar je vredno izklopiti sistem, kako vse postavi na svoje mesto. Vendar pa tudi v tem primeru elektronika, čeprav ne tako vneto, spremlja, kaj počnete, in v kritični situaciji bo zagotovo popravila vašo napačno izračun. Šele tokrat bo njen poseg nesramen: hitrost motorja bo močno padla, ABS bo deloval ali odkrito zaviral eno ali drugo kolo. Na splošno boste takoj razumeli, kdo resnično ohranja situacijo pod nadzorom.
Omeniti je treba še en elektronski sistem, s katerim je v50 T5 AWD opremljen z izbiro: začetni grelec, ki pozimi znatno olajša življenjsko dobo voznika. Priznati morate, da je lepo, ko se avtomobil sam ogreje z avtomobilom in notranjostjo. Glavna stvar je, da pravilno načrtujete svoj dan in natančno uganite čas začetka s parkirišča: Avto na tej točki vas bo počakal v polnem boju. Edino, kar je treba upoštevati: čas obratovanja začetnega grelnika (približno 60 minut) mora biti enak skupnemu času na poti na dan, potem bo baterija popolnoma obnovljena. V pogojih izpadov v mestnih prometnih zastojih je to povsem preprosto.
Veliko težje je, da ne postaneš žrtev v istih prometnih zastojih. Nenavadno, v desnem zunanjem ogledalu ni segmenta, skozi katerega lahko opazujete mrtvo območje. Zato je precej težko nadzorovati situacijo desno od avtomobila. Ni vse v redu in s pregledom skozi salon: poševna streha in ogromni zadnji stojali se motijo. Na srečo, ko manevrirajo v vzvratnem primeru, parkirni senzorji prihranijo.
Vendar, kaj naj pogledamo zaostajanje! In veliko jih je, saj se izkušnja z upravljanjem tega avtomobila kaže tako v mestu kot na avtocesti. In to ne more samo povečati ponosa. Slabosti? .. Torej, kdo jih nima! Glavna stvar je, da ne prevladujejo v zaslugah. In prednosti Volvo V50 T5 AWD so neprimerljivo večje.
Tehnične značilnosti Volvo v50 T5 AWD
Telo je nesmiselno., Vse -metalno.
Opremljena masa, kg - 1570
Polna masa, kg - 2521
Dimenzije, mm:
- dolžina - 4514
- širina - 1770
- Višina - 1452
Baza, mm - 2640
Največja hitrost, km/h - 225
Čas pospeška do 100 km/h, s - 7,6
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- mestni cikel - 14,9
- Zagorod - 7,5
- mešano - 10.2
Motor:
- tip - 5 -cil., Turbocharged
- Delovni obseg, CM3 - 2521
- Power, L.S. pri min -1 - 220/5000
- Navor, NM pri MIN-1- 320/1500-4800
Menjalnik - auth., 5 -test., Z avtomatskim strojem. Popolna konstrukcija. poln. Priv.
Velikost pnevmatik - 205/55R16
Kolesno vzmetenje (spredaj in zadaj) - neodvisno
Zavore (spredaj/zadaj) - disk, prezračeno
Krmiljenje - prestava -rake, z Gur
Cena, $ - 46.000
Besedilo: Oleg Kalaushin
