Test Drive Volvo S80 2006 - 2008

Skandinavski "jaz"

Mirno, izmerjeno življenje, majhni čisti hoteli, kmetije na daljavo in ribiške vasi. Tu, na jugu Švedske, ne prihranijo na udobnem počitku, se dajejo aristokratskemu športnemu golfu, tenisu in cenijo prestižne avtomobile.
Prekomerno?
Kljub temu pa tudi po standardih uspešne Skandinavije to prekomerno desetino najnovejših limuzin Volvo S80 Premium razreda. Lokalni policist ne zamudi priložnosti, da bi razmislil o novosti in hkrati pravilno vozniku ponudil testerja za alkohol. Recimo, storitev
Nekje v nemških avtobahni bi od srca proti pospeševalniku ocenil nove motorje osemdesetih. Na gorskih serpentinih bi Španija neskončno spremenila nastavitve prilagodljivega ojačevalnika volana in aktivnih obeskov v iskanju optimalnega. Tu, v rangu in strogi državi, ne-ne, vsaj na običajnih cestah.
Zato se zdi, da se življenje v avtomobilu zdi preveč dolgočasno. Je neverjetno udoben, odlično opremljen z vsem, kar je potrebno, končano z naravnim lesom, kožo, čistokrvno mehko plastiko. V svetu celovitega udobja vam ni pomembno, koliko jeklenk in konj v motorju, kako je 6-stopenjski samodejni menjalnik skladen z njimi, s pogonom na prednja kolesa ali dokončano. Rad bi se razpadel na prostoren in mehki hrbtni kavč in pojedel novost kot lastnik.
Ena celota
Vendar v avtomobilu toliko zanimivih stvari ni odvisno od Siberityja. Pojasnjuje Sylvia Gulsdorf, direktorica projekta S80: Cilj ne zasledujemo, da bi avtomobil napolnili z vsemi vrstami tehničnih novic. Menimo, da je celota, kjer visokotehnične rešitve harmonično komunicirajo in ustvarjajo udobje in udobje v gibanju
Tam so v bližini utripale osemdeseta leta prejšnjega leta. Zmogljive zadnje luči, močan profil in ta se je zdelo, da spuščajo izredne kilograme in se igrajo z mišicami natančnih, a bolj zglajenih linij, kar jasno kaže na sodobni potek oblikovalske misli. Vse je v posebnih ovinkih telesa: ne samo dajejo videz kompaktnosti, ampak tudi zmanjšujejo tveganje za poškodovanje pešca.
Notranjost S80 je posebna aura voznika in stroja. Individualni slog, barvna shema, kakovost materialov. Zdi se, da se tandi v gladkih obrisih sprednje plošče, harmoniji prostornih sedežev, volanu v grobih, obilici funkcij resnično volovijske osrednje konzole. Toda v samo nekaj minutah vas prežema z logiko odnosov s strojem.
Na primer, prilagodljivi tempomat (ACS) z radarjem pomaga ohraniti varno razdaljo, preden avtomobil spredaj hodi. Samodejno uravnava hitrost gibanja, če je potrebno, upočasni S80. V levem kotu sprednje plošče je sistemski projektor CW jasno viden (opozorilo na morebitno trčenje z prehodni stroj). Z nevarno hitrostjo zbliževanja gonilnika, bosta oster zvočni signal in kup rdeče luči, projicirane na vetrobransko steklo, vzbudili oster zvočni signal. Hkrati se aktivira funkcija podpore za zasilno zaviranje.
Ali niste dovolj? Nato bodite pozorni na sistem BLIS, ki obvešča o strojih, ki so padli v mrtvo območje zunanjih ogledal. Ali pa se sprehodite po osrednji konzoli, kjer obstajajo aktivni gumbi za nadzor podvozja s tehnologijo štiri-C. No, lahko dokončate izbiro ene od treh možnosti za trud na volanu. Čeprav zakaj dokončati? Dick v nastavitvah podnebne namestitve so lahko nedavni zvočni sistemi ali najnovejše mobilne tehnologije neskončno. Bila bi želja.
Vesele stranke
To ni skrivnost: kupec podjetja je osredotočen predvsem na razmeroma poceni osnovne stroje. Po ponudbi novih motorjev marketologi Volvo pričakujejo, da bodo pritegnili predvsem poznavalce prestižnih različic osemdesetih. Prizadevajo si, da bi zapeljali zmogljivosti resno preoblikovanih vgrajenih šest (3,2 litra, 238 KM). Prvotna postavitev (pritrdilna oprema je bila prenesena na zadnji del motorja) je omogočila, da je električna enota zelo kompaktna.
Na križancu CHC90 nam je že znan še en prvak majhnih oblik in izjemnih sil motorja V8 (4,4 litra, 315 KM). Zdaj je za S80 na voljo tudi vodilni motor Volvo v kombinaciji z originalnim pogonom All -Wel. Kmalu se bo pojavil v drugih osemdesetih.
Z vetričem v švedščini
Težko se je upreti konstantnemu spogledovanju z elektronskimi sistemi. Ves čas bi rad nekaj spremenil v nastavitvah avtomobila in vsakič vzkliknil: vendar deluje odlično!. Kljub temu nekateri standard: Volan za največ informacij in obeske, nasprotno, v območju udobja. To je na najboljši način, ki ustreza pogojem gibanja. Podvozje se odlično spopada z nepravilnostmi cestišča in hkrati kaže na stabilnost v razmeroma hitrih zavojih. Šest jeklenk pod pokrovom komaj opazi, da spominjajo na sebe tudi z intenzivnim pospeševanjem. In ko se odpravite na križarjenje 110120 km/h, celo pozabite na motor, da je tako utopljen v vašem delovnem prostoru. Nekje tam, za vetrobranskim steklom, se vreme spremeni, cestna površina in popolnoma ste izolirani od dogajanja.
Zmerno hiter, priročno boleč motor je odlično dogovorjen z mitraljezom. Mehka prestavna prestavna prestavna, gladka hitrostna komplet Da, vse je podrejeno njegovemu veličanstvu. Seveda, če se voznik močno spremeni slog, obstaja majhna pavza: pravijo, da ste po nesreči utopili plin na tleh ali si resnično želite največje donosnost? In potem prilagoditvena škatla prilagodi in S80 takoj postane srhljiv, asertiven, medtem ko ne izgubi ostalo.
S tristo konji pod pokrovom je to še en avtomobil. Moško načelo je izraženo v bassovatah izpušnega sistema. Tu se morate nenehno zadrževati in avto, da ostanete v okviru dovoljenega. Obeski, ki se tresejo pri majhnih nepravilnostih, so bolj gostejši. Najverjetneje so nastajajoči športi vpliv nizkoprofilnih 18-palčnih pnevmatik kot možnosti, nameščene na zgornji različici. Toda ravnanje je dobro. Avto vam omogoča, da nadzirate nianse vedenja na subtilnosti. Velika limuzina se je nenadoma spremenila v dobro nameščeno in presenetljivo priročno orodje za izražanje želja in ambicij.
Po standardih
Novi Volvo S80 je še en korak k prefinjenemu potrošniku, to ne povzroča dvoma. Avto ni samo moderno in bogato opremljen. Sredstvo ima tradicionalno trden niz varnostnih sistemov, pomoč vozniku pri zaviranju, pospeševanju in izgubi stabilnosti. In jih prinašajo do popolnosti, da o njihovi prisotnosti sploh ne razmišljate.
Tržniki so prepričani, da bodo novosti lahko stisnili konkurente in utrdili uspeh, ki ga je dosegel XC90 na ruskem trgu. No, poglejmo, prvi S80 se bo v nas pojavil septembra. Načrtovano je, da bo najzmogljivejša različica z motorjem V8 stala od 75.000 dolarjev.
Dva v enem
V novem modelu s šestimi cilindri (3,2 litra, 238 KM) je veliko tehničnih inovacij. Tehnologija CPS je zasnovana tako, da kombinira učinkovitost in dinamiko v enem motorju. Pesti različnih profilov delujejo, odvisno od načinov prometa, kar nastavi drugačno višino dvižnih dovodnih ventilov. Spremenjene faze porazdelitve plina (VCT) vam omogočajo, da dobite največji donos v celotnem delovnem območju. Če želite postaviti šest (!) Motornega prostora, je bilo pričarano nad postavitvijo pritrdilne opreme. Torej se črpalka črpalke za volan, kompresor klimatske naprave prenese na zadnji del motorja. Generator, opremljen z neposrednim pogonom, je nameščen v bloku. Tako motor in menjalnik zasedeta minimalni prostor pod pokrovom.
Varnostni koncept
Štiri različne blagovne znamke so narejene iz jekla in učinkovito ugasnejo energijo udarca, ko se približuje potniškemu salonu. Iz stranskih udarcev so zasnovani tako, da zaščitijo dve komori zračnih blazin. Spodnji, z visokim tlakom, ščiti boke, ki lahko prenesejo visoke obremenitve. Zgornji del ščiti človeški prsni koš.
 
Sergej Voskresensky
  
 
 

Izvor: Revija "vožnja"