Test Drive Volvo S80 2006 - 2008
V okviru žanra
Ponudba, ki jo je mogoče opustiti Ta avto je popolnoma nov, ustvarjen iz nič. Toda ne moremo reči, da je močno pritegnil pozornost. Mnogi celo mislijo, da je to restyling od predhodnika. Toda pred osmimi leti, ko se je pojavil, se je ta model v osemdesetih obrnil na stereotipe blagovne znamke.
V našem testu je S80 najbolj grozljiv. Moram reči, da obstajajo tudi motorji z nižjo močjo 2,5 l/ 200 litrov. Z. in 3,2 l /238 l. Z. Morda bi bilo bolj pravilno vzeti zadnjega od njih. Ampak
obstaja več ugovorov. Najprej 218 l. Z. Premalo za ta trden avtomobil. Drugič, njegova osnovna cena je le 57.900 dolarjev (Volvo je preživel cenejši od konkurentov!). In končno, ko bom tekel naprej, bom rekel, da močan motor delno uravnoteži glasnost nit, ki smo ga predstavili temu avtomobilu. Za začetek o dinamiki. Seveda je pospešek tu nevihten. Toda ameriška je nesramna. Prvi kreten naprej pretrese truplo avtomobila bolj, kot domnevate. Glasni neintelektualni ropot napoveduje okolico in prodre v salon, ki se začne s srednjimi hitrostmi. V 50 km/h se prva prestava konča, nato pa pritisk od preklopa in spet vržemo naprej do naslednjega kretenja. Neprijetno je. Kaj pa, če greste na pol polovico gladko? Seveda je postalo bolje in dinamika, karkoli že, je ostala, vendar je še vedno ne morete imenovati gladko.
Če greste hitro, občutek tesnobe ne izgine, ne boste dosegli inhibicije. Volvo bistveno pokaže nos, če skrbno uporabite pedal, vendar učinkovitost upočasnitve od tega ne postane slabša. Enak občutek negotovosti se pojavlja pri ostrih manevrih z veliko hitrostjo. Natančnost reakcije med obnovo tukaj je zelo povprečna. No, težki avtomobil zgreši rahlo preteklost, zato mu oprostite! Bi lahko odpustili, toda kaj potem povedati o tekmovalcih, katerih obeski so bili natančneje konfigurirani? Označevanje iz vljudnosti? .. Togost vzmetenja S80 je mogoče prilagoditi, v strogem položaju pa stroj zbere vse izbokline in v udobnem čiščenju in pade na zunanji sprednji koti. 
Zdi se, da bi moralo biti v teoriji tako, toda spet ima švedska limuzina poslovnega razreda veliko bolj opazno. Zakaj je to? Salon Volvo je precej udoben. Leteča konzola je še posebej prijetna namesto tesno pritrjene brade. Upravljanje podnebja in glasbe je jedrnato in razumljivo ne le oboževalcem švedske blagovne znamke. Pregled ni slab. Toda posebne trditve za pristanek: blazine sprednjih sedežev so kratke in imajo zelo slabo izraženo stransko podporo. Toda koža je dobra in debela! No, tako da ima vsakdo svoje prioritete. Tudi samodejni izbirnik menjalnika je neprijeten. Če ga želite premikati, morate zažgati na ključ, ki se nahaja na sprednji ravnini gumba. To je neprijetno, ker je osi tipk nameščena na vrhu in je treba pritiskati na spodnji del. Poskusite si predstavljati ali vsaj vzeti besedo. Toda S80 razume rusko! Natančneje, komunicira z nami prek zaslona. Tekmovalci tega še nimajo. Zakaj?
Če se zgornje težave še vedno nanašajo na vožnjo, potem v drugi vrsti ostajajo težave najetega voznika, udobje, odprtost in trdnost blagovne znamke pa pridejo v ospredje.
Tehnične značilnosti Volvo S80 4.4 AWD
Motor Tip bencina
Delovni obseg, CM 4414
Max. Power, L.S. pri RPM 315/6000
Max. trenutek, NM pri RPM 440/3950
Dinamika
Max. Hitrost, km/h 250
Pospešek 0-100 km/h, od 6,5
skupni podatki
Poraba goriva (EU), L/100 km 8,6/18.7
Volumen rezervoarja za gorivo, L 70
Kolesna osnova, mm 2835
Dolg, mm 4851
Širina, mm 1861
Višina, mm 1490
Masa opreme/polna., KG 1740/2320
Cena je 92550 USD
Oblikovanje Tema minimalnih razlik v zasnovi modelov Volvo je kljub temu očitna. Mnogi od te filozofije oblikovanja so jim bile všeč. Če pa natančno pogledate na S80, je opazen različen pogled na žarometi, obratno dviganje okna na zadnjem stojalu in končno poplavno območje antene na koncu strehe. Kaj ni BMW? Vsi ostali! To je Volvo z vsem, kar se je seznanilo in neločljivo od zasnove švedskega avtomobila. Glavna stvar je, da je dobro zapletena, kapuca je zmerno dolga, prtljažnik pa je sorazmeren in lepo dopolnjuje dinamiko silhuete. V notranjosti, do že tako znanega elegantnega ovinka plošče osrednje konzole, je zdaj dodan nič manj eleganten val, ki pokriva nekaj okroglih krmilnih in merilnih naprav v zgornjem delu plošče. To temo pobere risba vrat plošč in polmer oblikovanja osrednje blazine volana. Celo srebrno oblogo samodejnega izbirnika menjalnika nariše isti polmer skandinavskega minimalizma in slog globaliziranega sveta.
V NEKATERIH
silhueta novega S80 spominja na ... BMW5 (E39).
Prtljažnik
ni tako veliko (480 L), kako priročno je v konfiguraciji in višini nalaganja.
Izvor: Avtomobili
