Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Motorični dolg test

Od začetka dolgega testa Volvo S60 2.5T AWD sta minila dva meseca. Po vožnji do obale Črnega morja, ki je bila opisana v zadnji številki revije, je avtomobil začel vsakdanje življenje Grey City.

Če je v prvem mesecu operacije švedska limuzina prešla nekaj več kot 6000 km, potem za drugo sploh ni dosegel ocene 4000. Kljub temu je to obdobje dovolilo ocenjevanje avtomobila v smislu dnevnega mestnega delovanja, saj je do Na začetku šolskega leta so se običajni prometni zastoji vrnili v prestolnico.

Prva stvar, na katero sem moral biti pozoren, je, da se je poraba goriva povečala zaradi zmanjšanja povprečne hitrosti. Zdaj je približno 15 litrov na 100 km. Vendar bom rezerviral, všeč mi je dinamični slog vožnje in nisem posebej slovesnosti s pedalom za plin, ko je to smiselno.

Za drugo obdobje poročanja avtomobil nikoli ni predstavil neprijetnih presenečenj. Ni bilo niti namigovanja o razčlenitvi! Avtomobil se vedno začne od polovice, vsi sistemi delujejo pravilno. To seveda navdihuje zaupanje. Mimogrede, obloga na sprednjem odbijaču ne povzroča več psiholoških težav. Vse je v navadi - glavna stvar je, da se previdno odpravite po cestah in ne poskušate napadati robnikov.

Ko je šla niz dežja, sem brisalce prenesel v samodejni način delovanja. In skoraj vedno je bil zadovoljen z rezultatom. Sistem se je hitro odzval na intenzivnost padavin, nato pa pospešil brisalce, nato pa upočasnil. Vendar se je nekajkrat zmotila elektronika - vklopila se je brisalce, čeprav dežja ni bilo. Vendar je za to ni vredno presojati. Vse naprave, tako ali drugače, povezane s procesorji, hrošči. Na to morate biti samo pripravljeni.

Iskreno, mislil sem, da se bo po potovanju do morja vzmetenje spomnilo nase z razvpitimi dobrimi udarci. Vendar prihaja čas in podvozje dobro drži. Res je, vedno moraš biti na pozorni in slediti stanju cestne površine. Na loputah in zlomljenem asfaltu obstaja možnost, da poškodujete čudovite diske in pnevmatike. Ta funkcija nastavitev suspenzije S60 je bila omenjena v zadnjem poročilu.

Kljub mehkobi podvozja je S60 dober pri vožnji in, če je razpoloženje, ga lahko dobro zgrabite z avtomobilom. Dobiš poseben užitek od hitre vožnje z gladko prevleko. Avto na široki čistokrvni gumi trdno drži za asfalt, jasno in hitro reagira na dejanja volana. No, zahvaljujoč popolni vožnji sem z užitkom potoval po spolzkih premazih. Če pa se pojavijo šivi in \u200b\u200bjame, morate biti pripravljeni na skok s poti in neprijetne udarce na volanu.

V obdobju poročanja je delo zavor vzbudilo le dobre občutke. Kot informativnost in hitrost stiskanja pedala. Avto se upočasni zelo okusen. Vendar, ko mi je uspelo pregreti zavorni sistem - dim iz gorečih blazinic je šel spredaj. To se je zgodilo po nizu intenzivnih zaviranju s hitrostjo 140-160 km/h - takoj sem se še naprej premikal tako, da se mehanizmi ohladijo. Ta zgodba ni imela neprijetnih posledic. S60 se je dobro upočasnil in upočasnil.

Nadaljujemo z operacijo.

Besedilo: Leonty Tyutelev
 

Vir: Motorna revija [oktober 2006]