Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Zaslužite s porabo

Najcenejši Volvo, ki ga lahko danes kupite pri uradnem trgovcu, je 1,8 litra 125 KM. Ali je vredno razmisliti o tej možnosti ali je smiselno plačati malo in odpeljati avto močnejše?
 
Eleganten, lep, dinamičen in varen Volvo S40 je bil dolgo časa avtomobil za izvoljene. Natančneje, za bogate. Najverjetneje je zato na naših cestah malo takšnih avtomobilov. Vendar pa se bo s pojavom novega motorja pod pokrovom 1,8 verjetno spremenilo. Zahvaljujoč temu motorju je avtomobil postal cenejši, poleg tega pa bo lastnik takšnega stroja manj boleče prenesel krizo goriva, ki je očitno za vogalom. Mimogrede, ta dejavnik vse več kupcev novih avtomobilov razmisli o možnostih z zmerno količino motorja.
 
Preden nadaljujemo s testiranjem dirk, obvestimo o neznanih značilnostih konfiguracije avtomobila. Kot je bilo pričakovano, S40 v osnovni opremi z motorjem z nizko količino ne sije s posebnimi zvonovi in \u200b\u200bpiščalki. Kljub temu je vse, kar je morda potrebno, tukaj.

 
Najprej opazimo 6 eirbegov in sistem zaščite sprednjih potnikov pred udarcem zadaj - kakšnega Volva brez njega! Poleg tega je avtomobil opremljen s standardnim varnostnim sistemom s senzorji alarma in glasnosti v kabini, električnimi okni in elektroregijami ogledal, pa tudi s podložki za pranje (če sem iskren, brisalci se bolje spopadajo s to nalogo).
 
Iz komponent udobja bo S40 ponudil sistem klimatske naprave, sprednje stole z dvema načinima ogrevanja in zvočnim sistemom zmogljivosti. Prilagoditev sedežev, seveda, priročnik. Toda to je v bazi podatkov. Vse ostalo, kar je avtomobil, ki smo ga opravili za test motor.
 
Z zmogljivostjo 125 konj danes ne boste nikogar udarili. Toda v času, ko je bil avtomobil na voljo, se mi ni bilo treba pritoževati nad šibkostjo motorja. V nasprotju z našo skrbjo je bil avtomobil dinamičen. Trajalo je 11 sekund, da so pospešili na 100 km/h. Največja hitrost se ni razburila. Na Kopeckoju seveda ne vozite dolgo časa, vendar je po potrebi s40 sposoben.
 
Toda tisto, kar je v motorju nekoliko vznemirljivo, je njegova nesolja z nizkimi hitrostmi, kar še posebej moti pri zagonu v hribu. Spustite zavorno stopalko, prestavite nogo v plin, sprostite sklopko in avtomobil praktično stoji zaradi zapoznelega pregleda pedaliranja in majhnega trenutka. Zato se morate spomniti takšnih trenutkov, ki so jih učili premikati v hribu s parkirno zavoro.
 
Ni vse v redu in s sklopko. Ne glede na to, kako smo poskusili, vendar gladko preklopimo s prvega na drugo, ne da bi potniško prikimaval, ne deluje. Morate držati sklopko ali rahlo zasukati motor, ki, žal, ni v korist avtomobila.
 
Toda dejstvo, da je avtomobil v mestu zadovoljen z 10 litri goriva, in poje skoraj polovico na avtocesti, vam bo všeč vam in vašemu gospodinjstvu. Konec koncev je prihranjeni denar zaslužen denar.
 
Tehnične značilnosti Volvo S40
 
Opremljena masa, kg - 1355
Dimenzije, mm:
- dolžina - 4468
- širina - 1770
- Višina - 1452
Baza, mm - 2640
Volumen prtljažnika, L - 404
Največja hitrost, km/h - 10.9
Čas pospeška do 100 km/h, S - 200
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- mestni cikel - 9.8
- Zagorod - 5.7
- mešano - 7,2
Prostornina rezervoarja za gorivo, L - 62
Motor:
- Vrsta - po vrstnem redu, 4 valj
- Delovni obseg, CM3 - 1798
- Power, L.S. pri min -1 - 125/6000
- Navor, nm pri min -1 - 165/4000
Menjalnik - mehanski., 5 -hitrost
Velikost pnevmatik - 205/55R16
Kolesno vzmetenje (spredaj in zadaj) - neodvisno
Zavore (spredaj/zadaj) - disk., Ventil./disk.
Krmiljenje - prestava -rake, z Gur
Cena (poseben avtomobil), $ - 33.000
 
Besedilo: Oleg Kalaushin
 

Vir: Revija 5 kolesa [06/2005]