Testna vožnja Volvo Cross Država 2001 - 2002
Pripravljen za delo in obrambo
Osredotočenje v različnih švedskih cestah je lepo, smo prepričani, da je nova Volvo Cross Country absorbirala najboljše značilnosti sodobnega trdnega univerzalnega in SUV. Avto je pripravljen na delo v težkih pogojih in obrambo pred sorodnimi težavami.Prvi Volvo Cross Country je bil javnosti leta 1997. Nato novost spremlja velik uspeh. Pri razvoju Cross Country 2000 so bile ohranjene vse prednosti predhodnika, vendar številne izboljšave oblikovanja, uporaba svežih originalnih rešitev omogočajo razmislek o trenutni različici popolnoma novega avtomobila.
Motor, in to, kot prej, 2,4-litrska enota z nizkotlačno turbino, ki je izpostavljena velikemu nadgradnjam. Skoraj vsi gibljivi deli so novi. Zaradi skrajšanja bata in raztezka priključnih palic se je shala, ki nastane med gibanjem bata, bistveno zmanjšala. Motor je opremljen s sistemom spremenljivih faz (CVVT), preizkušen pred dvema letoma. Upravlja zasuk vstopne odmične gredi glede na diplomo, optimizacijo izgorevanja goriva v različnih načinih. Enota napajanja je prejela tudi nov sistem za nadzor visoke hitrosti, veliko natančneje nadzoruje nastanek delovne zmesi.
Zahvaljujoč inovacijam, je Cross Country Engine postal okolju prijazen, Travelo, celo tišja v operaciji in bolj ekonomičen. Na 100 km poti potrebuje povprečno 11,5 litra bencina, ki je 0,3 l manj kot predhodnik, ki je bil potreben. In to je indikator stroja z avtomatskim, kot v našem primeru, menjalnik. Avto z ročnim KP porabi 10,5 litra. Primerjalna s parketnimi SUV podobnih velikosti in moči, nova križna država porabi 3-4 litre goriva manj.
200-močni motor razvija navor 285 nm ob 1800 min-1. Zato je avto tako enostavno vzpon. Vendar pa v tej zaslugi ne samo motor, ampak tudi nov avtomatski pet-stopenjski kp. Stroj se razlikuje z jasno menjavo načinov - brez najmanjših jerk in trzanja. Odnosi za prenos, v primerjavi s prejšnjo štiristopenjsko škatlo, je skupaj, elektronski nadzor je postal veliko bolj natančen.
Zahvaljujoč zmanjšanju števila prvega prenosa se je pobiralec avtomobila bistveno izboljšal. V našem primeru je stroj nameščen s strani Geartronic KP, ki omogoča ročno preklapljanje in daje možnost zavore motorja.
Na glavnem neposrednem volumskem križcu, nepopoln, kot da je izraziti. Res, pri hitrosti nad 160 km / h (da nam odpustite švedsko policijo!) Njegovo delo postane nekoliko brezobzirno. Vendar pa se destabilizacija čuti bolj na podzavestni ravni, ker je avtor kljub rahlemu povečanju višine ohranil nizko lokacijo težišča kot dobre jahalne lastnosti in stabilnost.
Ko je prišel na gozd, je prišel na avtocesto, je bilo svinčeno nebo rešilo bogat dež. Vendar pa ni osramotila križevanja, ker je mokra, spolzke ceste - njegov element. Vzemite se na hribih, ki se držijo desnih koles Peščena stran, ki letijo v luknje, ki se nabirajo v nižinah, avto, popolnoma nadzorovanega volana, skrbno zapisal pot navitja.
Novi Volvo je opremljen s sistemom AWD (vse kolesni pogon), funkcionalno podoben tistemu, ki ga je uporabil prvi generacijski avtomobil. Še vedno na suhem asfaltu na sprednjih kolesih stroja, je 95% potiska koncentriramo, ki je viskozna hrana, če je potrebno, v trenutku, ki se premika na zadnja kolesa - do 100%.
Sistem AWD je bil dopolnjen z elektronskimi napravami, ki delujejo na vseh kolesih. Recimo, ko oslabijo sklopko desnih koles z drago (na pesku, ledu), jih tracs raztegne, prerazporedijo apetit na levi. Naprava posega v nadzor zelo nežno in deluje s hitrostjo do 80 km / h.
Cross country je bil ustvarjen kot cestni avto. In pravzaprav se celo zapletene ceste, poleg tega, z slabimi vremenskimi razmerami. In ali so zobje univerzalna off-cesta? Na poti spremenimo improvizirano sojenje. Plot je zbral 10-15 cm s premerom košček v premeru, konec leti 40 km / h brez poškodbe samega sebe. Prav tako ne doživljamo nelagodja. Zdi se, da je samo suspenzija, katere energetska intenzivnost je dovolj, da se soočajo s ploskanjem hudiča.
Zadnja večnamenska vzmetenje več linij je tukaj skoraj enako kot na drugih Volvo avtomobilih z veliko platformo (S80 in V70). Kljub temu so razlike, ki jih povzročajo pogon s polnim kolesom in povečanim cestnim lumnom, so: daljša suspenzija, oblika nekaterih vzvodov se spremeni. Poleg tega je celotno zadnjo vzmetenje premaknilo 10 mm nazaj (relativno z vzmetenjem V70), tako da večja kolesa 215/65R16 niso bila tesno na kolesih. Vrsta sprednjega vzmetenja McPherson je podoben S80 in V70, ki je nameščen na S80 in V70, pa so stojala razširjena zaradi večjega očistka. V primerjavi s konvencionalnim vagonom se je zbiranje nove križne države gibalo 60 mm, kar je zahtevalo širitev sprednjih kril.
Globina grba 15-20 cm zmanjšuje hitrost gibanja. Zaradi močne vertikalne gugalnice se vagoti nekajkrat z dnom zemlje, čeprav je njegova cestna očistka 200 mm (v običajnem V70 - 150 mm). Toda vzmetenje hrani mladenič - brez pridiga odmora.
Spuščanje s plastjo debeline mastnega umazanije okoli 20 cm ne more prisiliti avtomobila v CONNARE. Cross Country, kot da bi reciper Jeep, premaguje in to oviro.
Klasne sile s poreklom za uporabo zavore. Učinkovito so, in abs sproži pravočasno. Šele zdaj se je pedal nekoliko zdel? Bili smo opazili na asfaltu), zato ni dovolj informativen.
Vnaprejšnja serija dvigal in spustov stopinj, mlajših od 40 let, in dolžina števcev 30. Gibanje navzdol ne povzroča težav, še posebej, ko tiho na zavorah iz duše, vendar je potrebno osvojiti tocke z overclocking. Plezanje po širini vodi do razgradnje koles, in začnejo zmeljevati mokre peščene kamnite zemlje. Na koncu pa se avto izvleče, obupno zmedeno naklon Universal Pirellli Scorpion pnevmatike z dokaj globoko tekalne plasti. Mimogrede, ta guma je bila presenetljivo tiha med gibanjem avtoceste.
Off-cestni izpit je bil uspešno opravljen. Kljub temu je lokacija križne države cesta ali vsaj njihova podobnost.
Novi vagon odlikuje visoka raven varnosti. Njegova trajno telo z nizko usmerinim salonom, pasovi z zategovalniki, čelne blazine, ki prepoznajo silo vpliva in odvisno od tega filtriranja zraka v celoti ali polovico, sistem bičev (zaščita pred tkanino), stranske blazine (požirke) in Zavese (IC) Varnost.
Avto zagotavlja popolno udobje, ki ponuja vse, kar ima svojega dvojnika V70 (na primer, vgrajen v telefon), in nekaj, kar nihče drug. Prvič smo uporabili sedežna zadnja klop, zložljiva v razmerju 40/20/40.
V Rusiji se bo prodaja novih smučeh začela v jeseni, pa bo stala približno 50.000 $.
Specifikacije Volvo Cross Country
Body - 5-vratni karavan
Število mest, oseb. - 5
Praznega teža, kg - 1630
Mere (dolžina / širina / višina) mm - 4730/1860/1560
Osnovna, mm - 2760
Največja hitrost km / h - 200
čas pospeševanja od 0 do 100 km / h, - 9.0
Poraba nadzor goriva, l / 100 km (mešani cikel) - 11,5
motor:
- Tip - 5-cilinder, v liniji, bencin, tlačno polnjeni nizkotlačna
- delovna prostornina, cm3 - 2435
- moč KM kadar je m-1 - 200/6000
- navor Nm pri min-1 - 285/1800 - 5000
- Oskrba - vbrizgavanje goriva
Menjalnik - avtomatski, 5-stopenjski, pri ročnem načinu, štirikolesni pogon z viskozno sklopko.
velikost pnevmatike - 215 / 65R16
Kolo suspenzija:
- spredaj - tip McPherson, z antiroll
- zadaj - mnogorychazh, vzmeti s stabilizatorjem vrat ..
Zavorni sistem (z ABS in EBD):
- spredaj - disk, prezračevanjem
- Zadaj - disk
Krmilni - zobate, s hidravličnim booster
Odmik od tal, mm - 200
Besedilo: Igor Kuznetsov
