Volkswagen Transporter Furgon testni pogon od leta 2010
Pritsche v jeziku
Beseda Pritsche v prevodu iz nemščine pomeni blok. Domnevati je treba, da je VW Transporter Pritsche dobil ime zaradi profila Sledgehammerja, značilnega za tovornjak na vozilu s kabino Dubble Cub. Zakaj, kaj menite, laik, ki ni obremenjen s svojim podjetjem, kupi minibus? Nositi številne sorodnike in prtljago. To je izčrpen odgovor le v primeru, ko se človek prvič odloči za nakup kroglice. Dolgo je bilo opaziti: Ko ste si izposodili na kmetiji Mikroven, so številni motoristi okuženi z določenim avtobusnim virusom, zaradi česar so se, ko so prezirali vsako enostavno malenkost, resnično udobno samo za volanom minibusa. Verjetno pa najpogostejši pogon lahko občutite kolo minibusa in tovornjaka, nekakšen kvazipakap. Pri zmogljivosti Volkswagen se takšen stroj imenuje Transporter Pritsche.
Vse je videti preprosto: proizvajalec je vzel sprednji del prevoznika in nanj nalepil odprto telo z nagnjenimi stranicami. Zdi se mi nič izjemnega. Vendar je v mestnih prometnih zastojih, ki vozijo ta stroj, zagotovljena povečana pozornost do vas, ker to ni tipičen VW minibus, ki ni postal tipičen minibus. Videz tega prevoznika za naše ceste je za naše ceste precej ne -standarden. Poleg tega je blok opremljen z vsemi pogonom.
Notranjost tukaj je precej pogosta za Volkswagen Transporters. Vse je znano. Toda zadaj, ne posameznimi sedeži, ampak pogost kavč. Določbe zadnjega dela in sedeža iz očitnih razlogov ni mogoče prilagoditi. Toda za razliko od Pritschejevih potniških pickupov je vse, kar je v redu, s katerim lahko sprejmemo vse vrste malenkosti, kot so prvi komplet, gasilni aparat, orodja in druge smeti, ki se nabirajo v prtljažniku katerega koli avtomobila. Pri prevzemu je namenjeno samo shranjevanju vseh teh stvari, ki jih je treba opremiti s posebnimi zaklepnimi pokrovi. In v bloku je dovolj, da dvignete sedež zadnjega kavča in obremenitev v oblikovani škatli, ki jo želite. Še en plus avtobusnih korenin, možnost, da gredo od območja sprednjih sedežev do zadnjega kavča, ne da bi zapustili avto.
Toda glavni užitek pri vožnji tega avtomobila. Izstrelimo turbodizel s 140 konjskimi močmi in ko stisnemo sklopko, razumemo, da je to avtomobil za brutalne moške. Vseh šest prometnih zastojev prehaja z jasnostjo vojske. Rjavi prestavni razmerji spodnjih stopnic in menjalnik z avtomatsko sklopko s pogonom na zadnjem kolesu vam včasih omogočajo, da stopijo navzgor in naredijo nekaj semaforjev na upnikih, ki so zmedeni, da vonjajo dizelski izpuh semaforjev. Relativno velike dimenzije avtomobila sploh ne motijo: stranice in krma stroja se odlično čutijo skozi zajetne pregrade stranskih ogledal, sprednja polobla pa je nadzorovana zaradi visokega pristanka in kratke kapuce.
Stroj z bolj ali manj hitro hitrostjo jasno pove, da je vedno treba nalaganje. Prazno telo s hitrostjo približno 100 km/h zagotavlja skakanje in nihanje na nepravilnosti ceste.
Avto ne skoči s poti, vendar začnete razumeti, da je vzdevek hrbtenice dal ne le za njen videz, ampak res lahko ima dušo. Toda takoj, ko je vsaj polovica največjega potnega lista 1,2 tone zadaj, se avtomobil umiri in svoje kolesarje nosi s pravilno gladkostjo. Niti ni treba vklopiti blokiranja zadnjega med -aksističnega diferenciala. Na splošno lahko tak stroj obravnavamo kot alternativo običajnemu pickupusu. Izgleda precej v skupini. Poleg tega so predstavniki Comteranov praviloma močnejši od civilnih vožnje. In cena 1 210 400 rubljev končno postavi VW Transporter Pritsche v vrsti s sodobnimi pickupi drugih blagovnih znamk.
Specifikacije
VW Transporter Pritsche
Dimenzije (mm) 5476x1994x1963
Odmik ceste (mm) 165
Masa (kg) 3000
Kolesa (mm) 3400
Območje oddelka za tovor (M2) 4.2
Nosilna zmogljivost (kg) 1211
Volumen delovanja motorja (CM3) 1984
Max. Power (L.S.) 140
Max. Zavijanje trenutka (nm) 340
Pospešek 0100 km/h (c) 12.7
Max. Hitrost (km/h) 158
Cena (rub.) 1 210 400
material: Alexey Batushenko
