Volkswagen Tiguan testna vožnja od leta 2011 Crossover

Prvo poznanstvo z restyled VW Tiguan

Restyled Tiguan je prejel svež obraz in novi motorji ... želite vedeti, da so nemški avtomobili odšli v Nemčijo in odšli v katero koli kavarno. Seveda je seveda v tradicionalnem pivu ali Sidornyju, vendar bo narejena celo ustanova za turiste v kleti hotela. Tu vse deluje. Ni sence tistega, kar bi lahko čutili kot pomanjkanje koristi.

Natakarji, da prinesejo hrano. Kuhar za kuhanje. Mize za jesti za njimi. Čudovito je. V Franciji vas natakar sovraži, vas prezira v Rusiji, v Angliji ne opazi. V Nemčiji je tako potopljen v delo, da bi ostal neopažen, če se ne bi imel časa za šalo in vam dodal dobro razpoloženje (in to je tudi njegovo delo). Pomen francoske kuhinje je ponižati druge narode. Italijanska hrana ugaja samo Italijani. V Rusiji so vse jedi predjedi. V Nemčiji obstaja kuhanje, da bi jedli in bili polni. Po drugi strani pa se po testni vožnji v kateri koli stari evropski državi spomnite, da ste prvič poslušali radio v avtomobilu, nato pa ste se počutili dolgčas. Vendar ne v Nemčiji. Tukaj nenehno nestrpno pričakujete čudež. Sestavljen je v dejstvu, da ste lahko vsak trenutek na delu poti brez vseh omejitev. In v tej sladki sekundi tvoja desna noga naredi brca. Bog, vse lahko iztisnem iz tega avtomobila in nič se mi ne bo zgodilo! Nemčija je edina država sveta, kjer je resnično potrebna merilnik hitrosti, označene do dvesto. Po neomejenem avtobahnu boste zagotovo srečali gorsko serpentina, ozko podeželsko progo in navadno mesto s semaforjev. Zato se vedno veselim nemških testnih pogonov.


S 170-konjskim turbodizlom za VW Tiguan in 200 kilometrov na uro in ne mejo

Narediti popolnosti
En moj prijatelj pravi, da je vstop v nemški avtomobil kot držanje krastače. In ni sam. Ali veš zakaj? Vsi mirno prenašajo pravilnost in popolnost. Nekatere prestraši, draži druge, pri drugih pa povzroča gnus. Če pa imate radi nemško kuhinjo, boste uživali v Tiguanu. Kako gre? Seveda in brezhibno. Na predstavitvi v Münchnu so Nemci uvedli sedem sklopov z različnimi motorji in prenosi. Toda zaradi velikega priliva American Journal mi je uspelo preizkusiti le dva dvolitrska dizelska motorja. En 110 l. z. Z DSG, drugi 170 l. z. o mehaniki. Če bi živel v bližini neomejenega avtobahna, bi izkoristil drugo možnost. Zanj ne mejo in 200 km/h, medtem ko trmast doseže 180 in zamrzne, potem mu je vsak mikron hitrost hitrosti dano z veliko delovno silo.


Mehanski KP s šestimi hitrostmi prinaša učinkovitost na avtocesti do paranoidnih nizkih kazalnikov, ki niso v litrih do 6 na sto


Volkswagen ni več postavil samo 7-stopenjskega DSG z dvema sklopkama.

V VRSTI!
Kaj je še Tiguanova pravilnost? V vsem, od zasnove do notranjosti prtljažnika. Toda v Rusiji ga bo le malo cenili. Tu je glavna prednost velikosti križanja. In če je majhno, potem vsi vedo, da je v tem primeru bolje vzeti RAV4. V Nemčiji drugače. Tam je preresing Tiguan od svojega nastopa na trgu leta 2007 zasedel vodilne položaje med SUV -ji in od takrat vodi. Leta 2010 je bil v Nemčiji povprečni tržni delež v segmentu kompaktnih križancev približno 21%, v Evropi pa 12%. Skupno je bilo od jeseni 2007 na svetu prodanih skoraj 600.000 Tiguan avtomobilov. Danes so Nemci že opravili predplačilo za več kot 10.000 Restyled primerkov.

JAZ SEM FANT
Tiguan ima odlično geometrijsko križno sposobnost. Vhodni kot je 28 stopinj, kot kongresa 25. Prostorno deblo z prostornino 470 litrov, ki ima, ko ga salon preoblikuje, enakomerno tla. Dokaj učinkovit ročni ročni šest -hitrost in sedem hitrost DSG (samodejni menjalnik). Končno nizka poraba goriva in zgledna varnost predhodnika posodobljenega Tiguana so naenkrat prejeli največ pet zvezdic v testu zrušitve, ki ga je izvedlo Evropsko društvo EuronCap. Edina žalost: v Moskvi v tem crossoverju vas bodo vzeli za dekle, in to, veste, zabavo za amaterja.

Avtor: Dmitrij Leontyev, Photo Volkswagen AG


 

Vir: Revija 4x4 [september /2011]