Volkswagen Crosspolo testna vožnja od leta 2010 minivan

Vse fotografije Volkswagen Crosspolo od leta 2010

Kdo je za novega?

Ste neverjetne visoke cene plina? Dacia priskoči na pomoč s svojim avtomobilom iz super next. Poceni Sandero je dober razlog za nemir v razredu ekonomičnih avtomobilov. Takrat ga je treba primerjati z ljubimci, kot so VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo in Hyundai Getz. Popolnoma nova Dacia Sandero obkrožena z nasprotniki se je odločila, da se bo povzpela v razred kompaktnih avtomobilov. Poglejmo, ali lahko romunski gnome zdrži močno konkurenco
V zadnjem času se dogaja nekakšna eksplozija cen in povsod. To velja za najem stanovanj, komunalnih računov, bencina in zavarovanja. In nekateri laiki se veselijo, ko po naključju najde nov način za prihranek denarja. Namreč, ko se Dacia Sandero na evropskem trgu pojavi le 7,500 evrov! Strinjam se, cena je smešna za sramoto. V Evropi ni nič cenejšega in še ne more biti. Fenomenalno, ali je tako dober za avtomobil v primerjavi s takšno fikcijo, kot sta Chevrolet Aveo in Hyundai Getz? Ali s prvaki tega razreda Skoda Fabia in VW Polo? V treh testnih fazah pridemo do dna resnice.
Dacia Sandero ne izgleda bedno ali poceni
Majhen tek okoli avtomobila. Ne, nič v tem avtomobilu ne izgleda poceni in tukaj se ni ničesar sramovati. Ta avto ni kot ekonomski model.

V notranjosti je vse videti tudi odlično, v zgornji različici Lauraate (za 10.000 evrov) pa bo salon zasijal tudi z aluminijastim sijajem. Prijeten občutek spredaj sploh ni gneča in poln prostora, da bi zamahnila ramena. Deblo tudi ni nič (od 320 do 1,200 litrov). Toda za njim je zelo neprijetno sedeti tukaj samo za tanke in majhne osebe. V tem primeru je Fabia veliko boljša in kaže posebno prilagodljivost v vsem.
Polo tipičen občutek predstavnika VW
Tipičen občutek v VW: Materiali, ki se je prijetno dotikati, za vedno, idealen varnostni sistem. Vse je v redu, vendar je oprema grozna. Tudi za srečo ne zasukajte vesla, ampak morate plačati 121 evrov, da pritisnete gumbe Windows. Toda tu in napad Chevrolet Aveo s Hyundai Getz ni boljši. Oba kandidata v osnovni konfiguraciji sta sedela na dieti. Vsaj slavno je, da ima Aveo radijski sprejemnik v začetni različici.
Vzročni getz je obdarjen z 97 KM, na avtocesti lahko pospešite do 190 km/h (srečo Nemcem. Ed.). Toda nadalje Korejščina nima ničesar, kar bi pohvalilo slabo amortizacijo, neobčutljivo krmiljenje, sistem ESP za dodatnih 600 evrov. Še slabši je samo Chevrolet Aveo, ki je lahko nevaren. Še posebej, s polno obremenitvijo je njegova zavorna razdalja kar 42,2 metra! Malo boljši romunski kandidat, ki vsaj dostojno drži stabilnost terminala. Toda njegova zavorna razdalja tako ali drugače je 41,6 metra. Mimogrede, zavore se nikoli niso razlikovale po običajni kakovosti Dacia. V tem odstavku so se predstavniki skrbi VW Skoda Fabia in VW Polo ločili z zgledno demonstracijo. Ti kandidati imajo majhno razliko, ker imajo skupno polnjenje.
Skoda Fabia zmaga v bitki 6 točk. Samo v eni točki je Fabia nekoliko slabša, in sicer v udobju med vožnjo.

Razsodba
Vendar zmaga Skoda Fabia. Polna prostora, odlične varnosti in nižja cena v primerjavi s skoraj enakim VW polo. Na samem dnu seznama ostaneta Chevrolet Aveo in Hyundai Getz. Ni dovolj, da je avto poceni, kadar ni dovolj varnosti in udobja. Najbolj pa jo preseneti Dacia Sandero: preprosto, trden in poceni. V zvezi s tem konkurenca popolnoma počiva. Slabosti tega avtomobila so neumne zavore in esp. Toda ta avtomobil bo veliko kupcev in proizvajalcev mislil, da je zdaj odprt nov cenovni razred.
Podatki, izmerjeni v testu
Skoda
Chevrolet

Motor/malo
Ottomotor/1.390
Ottomotor/1.150

Moč
80 KM
72 KM

Največja hitrost
173
157

CO2 se sprošča v ozračje
154.0
152.0

Cena v Evropi
od 11.790 evrov
od 12.690 evrov

Avtor Vitaly Goldenberg