Testna vožnja Volkswagen Crosspolo od leta 2010 enoprostorec
Volkswagen Crosspolo. Peklenska pomaranča
Kljub standardnega tehničnega nadev, Volkswagen Crosspolo je sposobna dati prijetne občutke, ki včasih je tako primanjkuje v sivem vsakdanjem življenju. Skupaj leto in pol, da je v Avstriji na testno vožnjo z enim od modelov Volkswagen, smo ponudili vožnjo in navzkrižno kot Crosspolo, vendar mnogi ne preživijo čas na avto, ki ni bil načrtovan za prodajo v tistem času v Rusiji. Kljub temu, v ruskem predstavništvu, so se odločili, da bi model na našem trgu, upravičeno verjame, da kljub visoki ceni v primerjavi z običajno ceno Polo, bi original avto našli njeno občinstvo. Mimogrede, bo posedovanje Crosspolo stane najmanj 711 tisoč rubljev, za ta znesek se predlaga prednji kolesni pogon avtomobila je s prostornino motorjev 85 h z zmogljivostjo 85 KM. in 7-stopenjski preselective DSG. Šibko, saj so druge konfiguracije za Rusijo ni na voljo (v drugih državah, lahko kupci izberete tudi 105-članska turbo motor ali dyeshel). Zato značilnosti moč očitno ne velja za število adutov tega avtomobila. Seveda, glavna stvar tukaj je slika. Podoba, ki Crosspolo ustvarja za njegov lastnik s pomočjo več ne trdim, vendar učinkovitih potez, ki jo razlikuje od standardne Volkswagen Polo.
Avto svetlo oranžno (skupno je na voljo šest barvnih možnosti, vse je tako spevnih) je zelo opazen tudi v toku in na parkirišču, in plastične obloge, loki ekspanderje in sprednji odbijač s srebrnim spojler dal lepo bar . Vse to je povezano s strešnimi letvami in povečanje 1,5 cm cestnih lumen, ki daje velika 16-palčna platišča, namiguje na povečano terenski potencial modela.
Tema ekskluzivnosti se nadaljuje v kabini. Kombinirana pomaranča s črnim sedežem oblazinjenjem z vezenim CrossPolo logotipom, vložki v vrata v barvi telesa, usnjena obdelava za roke menjalnika in parkirne zavore s kontrastnim šivom in kovinsko oblogo na pedalih ustvarjajo pozitivno razpoloženje. Pravzaprav ni Volkswagen za ergonomijo in trditve za kakovost montaže. Vendar pa je po najbližjem pregledu začela hiteti v oči, če ne asketskega, ampak odkrito preprostost osnovne konfiguracije. Ni električnega pogona za nastavitev sedežev, brez tempomata, brez segrevanja sedežev in poceni avdio sistem z enobarvnim prikazom je nameščen. Seveda, te in druge možnosti lahko naročite ločeno, vendar navsezadnje, stroški osnovne različice avtomobila, ne pozabijo, že več sedemsto tisoč.
Motor, ki ima 85 KM, omogoča, da CrossPolo ne pade iz potoka, vendar se očitno ne jasno konfigurira, ko poskuša močno pospešiti glas motorja, tako nejasen, da nehote oslabijo pritisk na pedal za plin. Prizadeti je tudi na 7-stopenjsko DSG škatlo, ki gleda na delovni algoritem za druge modele zadeve Volkswagen. Seveda, s pospeševanjem v načinu v tleh, robot se dobro spopada, toda z mirno vožnjo v načinu D, polje na vsak način želijo iti na višji prenos (sedmi se lahko vklopi na 60 km / h) In ko se je treba nenadoma pospešiti, se elektronski možgani odsevajo predolgo, kateri korak padejo, izgubijo dragocene delnice drugega. Zato je v urbanem toku bolj priročno, da vzvod obdrži na položaju s,
prednost tega je na voljo, v tem primeru DSG, ki že, ko ponastavitev plina začne prevajati prenos, ki vam nato omogoča samozavestno pospeševanje kadarkoli. Toda CrossPolo je uspel skoraj popoln: lahek volan in neverjetna natančnost trajektorije v zavesti voznikovih spominov na povprečne dinamične značilnosti. Suspenzija je precej elastična, vendar se togo odziva na možno nepravilnosti, na avtomobilu z off-road duha, bi bilo vredno, da kolesa z višjo od 45., profila, pustite in rahlo žrtvovanje ravnanja. Kar se je za povečano do 170 mm cestnega lumna, je to dejansko enako za modele, ki so posebej prilagojeni ruskemu trgu. Seveda, nevihta zasnežen virus na Crosspolo ni vreden, vendar je precej na vožnji na veslanje proge, še posebej, ker sprednji spojler dela kot zasneženo smetišče. Po našem mnenju seznam možnosti očitno nima polnega pogona, vendar razmišlja o tem, koliko je cena avtomobila povečala, je bolje, da ni vredno.
Brez dvoma, s svojim videzom Volkswagen Crosspolo poudarja težnjo lastnika na aktivni življenjski slog. Poleg tega, z zloženimi sedeži v prtljažniku, bo veliko opreme, strešne ograje pa bodo pomagale nositi, na primer obsežno opremo. Seveda, predpona Soul ni dodala Polo off-cestne lastnosti, vendar v vsakem primeru zagotavlja dobro okolje razpoloženja.
