Volkswagen Crosspolo testna vožnja od leta 2010 minivan

In če je to ljubezen?

To je samo brezplačno spletno mesto, tukaj bomo pregledali sum pet minut prej. Močneje dam veliko zavorno pedalo, še močnejši je! Namesto pričakovanega krista abs se na mokrem asfaltu sliši šušljivost blokiranih koles. Spominjam se, kako so bili nemški kolegi pred nekaj leti preizkušali Lado: pravijo, Rusi, ki ponujajo najcenejši avtomobil v razredu, prihranijo celo na ABS. Za sodobno Evropo je nepredstavljiva!
Za nakup polo je potreben res močan občutek.
Vendar ne diši tako, da so glavni za Rusijo dražji od številnih veliko močnejših in velikih avtomobilov skoraj 16,5 in 18 tisoč dolarjev. Za ta denar boste prejeli 75 sil, mehansko ali samodejno škatlo, polavtomatsko klimatsko napravo, nekaj blazin, volanski obroč z ojačevalnikom in pozornost zavornega ojačevalnika! Našli so, kako se pohvaliti ... Ne, seveda, zavore in brez ABS delujejo zelo natančno, in če to potrebujete, zagotovo uporaben sistem, ga lahko naročite kot možnost. Potem se bo že visoka cena zvišala za najmanj 500 USD. Po Gollyju je polo izbran s srci, ne z glavo
Pošteno povedano, to je zelo pravilen nemški avtomobil, ki ga je treba ljubiti. Od lanskega leta je spremenil sliko in zdaj poskuša spominjati na trden passat. Na nek način si na primer poglejte žaromete ali ceno; Oprosti, pobegnil. Salon je narejen dobro, nekaj napak (glej fotografijo) ne pokvari vtisa. Tudi za krajem je dovolj, če ne poskušate sedeti treh.
1,4-litrski motor, ki se srečuje z ropotanjem, precej živo razprši ne lahek avtomobil niti s samodejno škatlo. V nasprotju s široko razširjenim mnenjem vsak avtomat zahteva navado, da lahko samozavestno, ne da bi se kregali, sledite v ritmu gostega toka. Tu se spretnost zgodi zelo hitro, na več semaforjev in zdi se, da vse svoje življenje na Polo med pisarnami, klubi in supermarketi. Sprva mi je bil volan, sprva mi je bil sprva nabora hitrosti, ki ga nalijemo z natančno izmerjeno težo, tako da, ne daj bog, ne izgubite v ovinku. Potem ko ste nekaj časa preživeli za volanom, se začnete prepričevati, da 18 tisoč ni zelo drago, nato pa trezne cene tekmovalcev naletijo na oči.
Načeloma, če potrebujete nosilca ali več faznega avtomobila (počakajte na zmerni apetit iz 1,4-litrskega motorja z mitraljezom, sami razumete, polo ne morete naročiti v drugi konfiguraciji z 1,2 litrskim motorjem ( od 13 $ 023) ali 100-konjskih moči 1,4 litra. Žal, dizelski motorji niso na voljo Rusom, čeprav podjetje z njimi ponuja vse druge modele. Spet pomanjkanje logike
Da, in pes z njo. Polo je kupljen za ljubezen. In ne za Volkswagen: Ne iščete racionalnega žita, ki daje svoji dami rože?
 
Anton Chuykin
 
 

 
 

Vir: Revija "vožnja"