Volkswagen Phaeton testna vožnja od limuzine 2010

Zeus je bil proti

Če se oborožite s prenosnikom in kalkulatorjem, lahko sklepamo, da je Volkswagen Phaeton ena najboljših ponudb v reprezentativnem segmentu glede na razmerje med cenovno kakovostjo. Praktično ni slabši od svojih nemških konkurentov v tehnologiji, izvajanju parametrov in ravni opreme. Toda prodaja v Frea Segramu je navedena, da Phaeton kljub vsemu ni pravilno povpraševanje. Od kod prihaja taka krivica?
 
Volkswagen je naredil še en korak, da bi mu spet pritegnil pozornost Restylinga. Resnično, nepomembno. In zdi se, da avtomobil ni slab, toda tisto, kar je preprečilo prodajo limuzine, se zdi in ostalo nespremenjeno.
Bodisi brezhibnost sloga Phaetona ni postavljena pod vprašaj, ali pa se je vodstvo Volkswagen odločilo zmanjšati že tako velike (in še vedno ne upravičevati) stroškov, ne da bi izpustilo dodatne oblikovalske trike. Če želite prešteti spremembe v avtomobilu, lahko s prsti dve roki zdrave osebe.
Leva roka je opazna od zunaj: novi žarometi z platišči LED. Njihova svetla dnevna svetloba je popolnoma vidna; Poleg tega porabijo manj energije. Med meglenimi lučmi se je raztegnilo kromirano oblikovanje. Tanka, a plemenita igranje z bleščanjem v sončni svetlobi.
Zdaj so lahko 19-palčni diski v kolesnih lokih in pod neznosnim Volkswagen Emblem na prtljažniku, lakonični napis: Phaeton. Tako, da, ne daj, ne bi zmedli s Passatom z levo roko.
Z desno roko bomo obravnavali nevidno s strani. Na primer motor. Volkswagen je že pripravljen za standarde Euro 5, novi 3,0-litrski V6 TDI turbodizel je prvi v družini, pripravljeni na zaostrene evropske okoljske potrebe. Je 233 litrov velikodušen. p., pospeši phaeton na 236 največ km/h in na prvih sto v osmih z malo sekunde, hkrati pa v povprečju porabi približno devet litrov dizelskega goriva na 100 km poti.
Poleg tega so posodobljeni Phaeton obogatili številni aktivni varnostni sistemi: na primer prilagodljivi tempomat, ki se lahko upočasni pred upočasnitvijo avtomobilov, sistem za vzdrževanje gibanja v traku in samodejno vklop bližnje luči ob dežju ali z veliko hitrostjo .
Notranjost sprememb je še manj. Še več: Če se ozrete v kabino, vendar se ne dotikajte ničesar, potem bodo inovacije ostale skrivnost. Posodobljeni sistem DVD -ja navigacije ima zdaj številne dodatne funkcije. V Phaetonu se je pojavil nov telefon: z vmesnikom Bluetooth, glasovnim nadzorom in podaljšanim pomnilnikom.
Da je v avtomobilu ostal nespremenjen, je ime in tabla na telesu. Nič čudnega ti parametri se z Restylingom nikoli ne spremenijo. Toda po besedah \u200b\u200bkapetana Vrungela ji pravilno ime za Schooner zagotavlja brez težav. Morda je situacija podobna avtomobilom: Phaeton ni le lahek vagon z odprtim vrhom in majhno ptico tropskega morja.
V grški mitologiji se je imenoval ime Heliosa in nimf Klimene. Phaeton je očeta prepričal, naj mu dovoli, da vlada sončni kočiji in se potrudi po nebu. Toda konji Phaetona so ga nosili, prestrašili s Škorpijonom in hiteli na tla. Da bi preprečil univerzalni požar, je Zeus s strelo udaril Phaetona in ga spustil v vode reke Eridan. Torej, če iščete korenine neuspešne prodaje VW Phaetona v napačnem imenu, potem so vidne.
Po drugi strani pa mnogi vidijo težavo ne toliko v modelu kot v blagovni znamki. Reprezentativni avtomobil za Rusijo je najprej spoštljivost. Toda blagovna znamka Volkswagen je precej praktična. To je zanesljivost in kakovost, vendar brez dodane vrednosti. Pripravljeni smo plačati dodatno za dejstvo, da ljudje, ki izgovarjajo ime našega avtomobila, spoštljivo prikimajo.
Če je Phaeton sam kupil uradnika, potem le zato, da bi pokazal, da ne preganja razkošja, ampak skrbi za racionalno porabo sredstev za osebni prevoz. Tako na primer v Nemčiji delujejo pet let. Toda v Rusiji imajo še vedno raje dražje in Patos Nemce ali predstavniki limuzin Lexus.
Toda v portfelju Volkswagen obstaja vrhunska blagovna znamka, katere polnjenje se praktično ne razlikuje od Phaetona, vendar jih je veliko več. Bentley je postavljen celo za ugrabitelje in ne le za uradne trgovce; Vodilni limuzini VW z velikimi težavami najdejo svoje lastnike. Mogoče, če vključite ščit na telo, bodo stvari v Restylingu šle drugače?

Besedilo: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Izvor: Wheel Magazine [junij 2008]