Preskusna vožnja Volkswagen Phaeton od leta 2010 sedan
Volkswagen Phaeton dolgo.
To potovanje je malo spomnilo običajnega premirskega testa. Namesto, da smo bili povabljeni na obisk, in ne nekoga, in kanclerja Volkswagen model palete - Phaeton dolgo. Poskušal je narediti, da se bomo naučili bližje, nam je pokazal vaš dom in kraj, kjer živijo njegovi številni sorodniki.
Odgovornost
Vsekakor je bil drzen korak - odločiti se za proizvodnjo avtomobilov vrhunskih razredov pod blagovno znamko Volkswagen. Velik limuzin Phaeton, tako kot Ozennik Touareg, je padel na težaven delež - nastopati v ospredju boja za krepitev nove podobe blagovne znamke. Težko je reči, kdo od njih je bil težje, ampak
Phaeton je napadel sektor, kjer je vse že dolgo razdeljeno, stališča vladajočega triumvirata z juga Nemčije pa se je zdela neomajno. Poleg tega je bila Volkswagen podoba kot proizvajalec zloglasnih ljudskih avtomobilov, kot dobro vino, je bila hraniti že več let. Kupec se je moral navaditi na dejstvo, da lahko avtomobili pod to blagovno znamko stanejo 50 in 100 tisoč evrov. Pojav podolgovatine različice limuzina iz Dresdna je precej logičen, saj imajo glavni konkurenti podobne spremembe v svojem arzenalu, ki zagotavljajo napredne funkcije za zadnji potniki. VW PHAETON Long je daljši od standardne različice 120 mm, toliko, kolikor je zadnji del kabine že precej majhen avto. Navzven, dolgo bazno različico lahko razlikuje samo z zelo velikimi zadnjimi vrati, strokovnjaki pa bodo praznovali majhno spremembo v zasnovo rešetke radiatorja, vodoravne deske so združene v močno raztegnjene trapeze.
Phaeton Design je klasičen žanr: velika kapuca, veliko območje zasteklitve, impresivno deblo. Ko govorite o videzu
ta avto, besede so velike in množične same prosijo za jezik - se nanaša na emblem proizvajalca na rešetki hladilnika, in sprednjih žarometov ter vzvratno ogledala. Stanje avtomobila obvezuje! In samo imenska plošča z imenom modela in volumna motorja, kot da je nekaj sramežljivo, so na koncu pokrova prtljažnika. Čeprav zakaj potrebujete ogromne kromirane črke, ko vsi poznajo ime volkswagen. Phaeton je zanimiva tudi med prebivalci Dresdna - mesta, kjer se je rodil. Mnogi od njih so se dolgo pogledali na avto, nato pa podajal njeno glavo, nato pa v premišljenosti, ki kliče svojo vrednost. In naš Phaeton na metrobnem pločniku se je počutil kot mojster življenja, v njegovih velikih očeh pa se je odsevala spomladansko sonce. Zunanja trdnost skriva bogat notranji svet avtomobila, ki nam je bil zagotovljen v zelo bogati konfiguraciji. Njegov salon je bolj opomnil notranjost londonskega cigara kluba. Materiali so izbrani z okusom in nemško pedanstrom - ne glede na to, ali gre za mehko oblazinjenje ali plastične stropne ograje, ki so okrašene z lesom, kot tudi sprednjo ploščo. Voznik takega avtomobila je bil še vedno pred kratkim dodeljena vloga voznika kabine, njeno delovno mesto se pogosto ne odlikuje s posebnim udobjem in velikim prostorom. Vse prizadevanja inženirjev
cilji so namenjeni zadovoljevanju potreb zadnjih potnikov. Na srečo, časi niso več čas, tako da je voznik Phaetona obdan z oskrbo in udobno udobje. Velika sprednja plošča vam omogoča, da postavite vse krmilne in krmilne naprave, tako da voznik naredi čim manj dodatnih gibov. Za začetek se lahko prilega sedemu z 18 elektromotorji, nato pa ponovno zahvaljujoč pogonu - Prilagodite volan. Zdaj lahko ugotovite sestanek šestih klic na armaturni plošči in določeno število ključev na sredinski konzoli. Z vsemi obilico virov informacij in številnih funkcij, vključenih v pomnilnik računalnika, je vmesnik sprednje plošče veliko bolj prijazen kot drugi operacijski sistemi.
Takoj, ko bo ključ obrnil ključ v ključavnico za vžig, bo 4C-klimatronski sistem dvignil del orehovih okraskov in deflektorjev, ki se sprošča na vabo. Zelo spektakularen. Vendar ne bomo pozabili, da smo pripravljeni z vlogo občinstva predsedniške koče. Takšna 12 cm je popolna svoboda delovanja potnikov zadnjega kavča. Čeprav ni niti kavč, ampak dva široka foteljka z desetimi električno regulatorji, ogrevano in masažo. Njihov
deluje impresivne velikosti konzole s nadzorno ploščo sedežev, nad katerim se testira velik tekoči kristalni prikaz in nadzor vzajemnega krmilnega sistema. To bi bilo bolj logično videti na tem mestu večnamenski zaslon, ki združuje in prilagodi podnebje, in zabavni sistem, vendar Nemci so se odločili, da se slednji zasloni lahko nahajajo v naslonih glavnih naslonov sprednjih sedežev. Strukcijo iz tujega očesa z mrežnimi zavesami, potnika desnega zadnjega fotelja lahko še vedno premakne sedež pred njim, nato pa vse dolgotrajno potovanje spremeni v sprostitev sejo za spremljavo visoko kakovostnega glasbenega sistema. Tukaj, v takem okolju, smo morali potovati v Phaeton House - na steklo Fabrika. Pot domov
Phaeton se je hitro in samozavestno vozil domov. Zmogljiv bencin V8 pod pokrovom, absolutno ne motijo \u200b\u200bpotniki z obsesivnimi zvoki ali nizkofrekvenčni hrup, hitro odziva na pritiskanje pedal za plin. Samo v zgornjem delu vrtljajev, omogoča delo na povišanih barvah, ki ga kompenzira z asertivnim, vendar udobnim pospeševanjem. Avtomatska škatla 6-palete ne obremenuje prenosa, preprosto je
prenosi z zavidljivo gladkostjo. Voznik lahko prevzame nadzor nad njo v njegove roke, nato pa bodo prenosi preklopili na dve listi na volanu, vendar je ta funkcija bolj dekorativna, ker ročni način na Phaetonu pomeni neodvisna dejanja polja, ko je dosežen tahometer rdečega območja . Aktivna hidravlična suspenzija z variabilno cestno lumnom in togost amortizerji - stvar je vsekakor zanimiva in potrebna. Sama se znižuje 15 mm avto takoj, ko hitrost presega 160 km / h. Togost voznega amortizerja bo moral izbrati pomoč računalnika. Pri visokih hitrostih se lahko optimalni način šteje za šport, ki zmanjšuje navpične gugalnice in zvitke. Res je, da bo malo sklepov na asfaltu Auto v tem primeru jasno čutiti vse telo. Nočna avtocesta, osvetljena z lučjo ksenonske svetilke, se je spremenila v črni trak, nadzor radarskega kartoma nadzoruje razdaljo do avtomobila pred avtomobilom in ponastavi hitrost, tečaj pa ne zahteva prilagajanja, tujih zvokov za potnike, In samo svetlo označene naprave ne omogočajo, da se voznik sprosti. Ta avto je očitno tujec 
Poganjati in pilotni, kot tujec ocean jahte dirke z hydrocycles za. Phaeton ljubi, ko so mirno in samozavestno upravljanje, in sreča enaka. Brez nepotrebne živčnosti, bo primerna za obračanje in komaj kaj-je opazno, bo opiše lok, ne da bi vložitvijo tožbe pred zdrsom ali vožnjo. Varuje potnike, tako da je sistem stabilizacije in na vsa štiri kolesa menjalnik pogon ne bo razlog za skrb, da se zgodi, da voznik napada voznikovega kuge. Konec
Za Volkswagen Phaeton Dodatne 120 mm so najprej končno odobritev avtomobila v izvršni razredu. Zdaj ventilator blagovne znamke, ki se začne z Golf ali Polo, že lahko privoščiti, da ne bo raztresen z drugimi blagovnimi znamkami. Poleg dveh možnosti, ki se razlikujejo po dolžini baze, Phaeton ponuja širok izbor motorjev - od V6 3,2 do 12-valjni obliki črke W motorjem. Na ruskem trgu je cena avtomobila popolnoma ujema z njeno kakovost in položaj - od 92.500 do 134.000 dolarjev.
Nekateri Tehnične specifikacije Volkswagen Phaeton Long V8 4.2 (podatki proizvajalca)
Dimenzije, mm 5175x1903x1450
Base, mm 3001
Pitch spredaj / zadaj, mm 1625/1612
Premer polov, m 12,5
Tip motorja bencinski V8
40-ventil
Delovna prostornina, kocka. CM 4172.
Maks. Moč, KM / min 335/6500
Maks. Moment, nm / min 430/3500
Avtomatski menjalnik
6-območje
Pnevmatike 235/55 R17
Maks. Hitrost, km / h 250
Čas pospešek 0-100 km, od 6,9
Poraba goriva (EU), l / 100 km 9,3 / 13,1 / 18,9
Prostornina rezervoarja, l 90
Maxim Rakitin.
Foto avtor
Vir: Revija "Autopanoram"
