Volkswagen Passat CC testna vožnja od limuzine 2009

Led in ogenj

VW Passat CC. Cena: N.D. V prodaji: od novembra 2008
Videz novega Volkswagenskega oddelka, ki so ga ustvarjalci imenovali Passat CC, je lahko zavajajoč. Ta avtomobil je primerljiv s snežnim gorskim vrhom, katerega vrh lahko kadar koli eksplodira pod pritiskom vseh -navajajoči se ognjeni lavi. Pacifikacija je varljiva
Sprednji del telesa Volkswagen Passat CC ima pomembno podobnost osnovnemu modelu, vendar obstajajo posamezne lastnosti. Lahko rečemo, da so se oblike limuzine in spretnosti predelka združile. Rešetka radiatorja z dvema velikima prečkama in logotipom VW je videti močnejša. V spodnjem delu so bili postavljeni trije veliki vnosi zraka, kazalniki obračanja in meglene luči, vgrajene v odbijač. Spodaj je športni spojler, poklican, po idejah inženirjev, da poveča silo vpenjanja pri visokih hitrostih.
Bodite pozorni na gladke črte telesa. Pokukanje strehe gladko teče od vetrobranskega stekla do prtljažnika in se presega zadnje stojala. Stransko steklo tvori ozek lok, ki ga je opisalo kromirano obrobje, in, če je UNBRAMAL, dodatno poudarja športni duh avtomobila. Vredno je biti pozoren na šport, jasno izraženo ramensko črto, tako imenovano linijo tornada. V Passat CC povezuje loke sprednjega kolesa in zadnje luči. Zgornji del vrat nad kromiranimi letvicami in razširjenimi kolesnimi loki preko standardnih 17-palčnih diskov izgledajo nič manj trdno. Če se to zdi nezadostno, naročite 18 -palčna kolesa.
Strankam se kot možnost ponuja zanimiv oblikovalski element, ki bo všeč prebivalcem krajev, ki trpijo zaradi pomanjkanja sončnih dni. Govorimo o električni pogonski panoramski loputi, razviti posebej CC. Njegova dolžina je 750 mm s širino 1120 mm. Tako je celoten prostor od sprednje strani strehe do srednjih stojalov telesa prozoren. Sprednji križ strešnega okvirja nad vetrobranskim steklom, pobarvanim črno, je videti dobro.
Pojdimo v kabino. Kljub pripadnosti klanu Coupe se v notranjem prostranstvu ugodno razlikuje avtomobil s štirimi vrati. Takoj opomba: Zadaj sta nameščena dva odrasla potnika. In ne ustrezajo samo, ampak udobno sedijo, ne da bi kolen naslonili na zadnji del sprednjega stola. Sedeži so vzpostavljeni spredaj in zadaj, ki so uspešen kompromis med športom in udobjem: zmerno žilavo, s povprečno stransko podporo iz materialov z visoko kakovostjo. Med drugim novi sistem zagotavlja aktivno prezračevanje blazine in zadaj sedežev. Skoraj tihi ventilatorji črpajo približno 320 litrov zraka na minuto.
Nadaljujemo s temo udobja. Passat CC je bil prvi Volkswagen model s klimatskim nadzornim sistemom, ki ima intuitivno in vizualno strukturo menija. Praktični rotacijski regulatorji gonilnika in sopotnikov za konfiguracijo uporabljajo praktične vrtljive regulatorje, ki poleg glavnega namena delujejo kot mini-zasloni: izbrana temperatura je prikazana neposredno na njih. Poleg tega so na zaslonu zvočnega sistema prikazani parametri klimatskega nadzora.
Še vedno dodamo, da izbira kupcev ponuja vložke iz naravnega lesa in vzmetnice aluminija. Zanimivo je, da lahko na dekorativnih ploščah vrat v celotni konturi integrirate osvetlitev ozadja, kar bi moralo ustvariti prijetno vzdušje v kabini v temi.
Zdaj o motorjih. Najšibkejša različica Passat CC je opremljena z bencinskim TSI, ki razvije 160 litrov. Z. (pri 5000 min-1). Ta turbinski motor je ekonomičen: povprečna poraba goriva je 7,6 litra na 100 km. Pospešek do 100 km/h traja 8,6 s, največja hitrost pa 222 km/h. Ta stroj je standardno združen s 6 -hitrostjo mehanskega KP, vendar obstaja tudi možnost namestitve 7 -hitrosti DSG škatlo.
Srednjega brata se lahko šteje za 4-valjni TSI z 200 konjskimi močmi, opremljen s turbopolnilnikom. Toda za test smo izbrali najzmogljivejšo možnost V6 in razvili 300 konj. Prostornina 3,6 litra vam omogoča, da pospešite štiri vrat na stotine na 5,6 s. Hkrati je povprečna pozornost potrošnika! 10,1 litra! Dejstvo, da je ta kazalnik resničen, je uspelo preveriti med osmimi uri maratona na alpski serpentini. Kljub dinamični vožnji se je računalnik na deski na deski trmasto pokazal 9-10 litrov. Bravo! Največja hitrost, omejena z elektroniko, doseže 250 km/h. Zanima me, kakšno mejo je CC sposoben pospešiti, če izklopite omejitev?
Med potovanjem po gorskih cestah CC ni nikoli dal razloga, da bi dvomil o svoji ponižnosti. Vredno je poudariti, da je različica s 300 konjskimi močmi opremljena le s sistemom pogona na vsa kolesa 4Motion ni dana drugemu. Prilagodljivo vzmetenje, ki omogoča nenehno izboljšanje dinamike avtomobila, ponuja izbiro treh načinov: normalno, šport in udobje. Zadnja dva sta vključena v ključ, ki se nahaja desno od ročice KP. Togost vzmetenja se nenehno spreminja, prilagaja se situaciji in kakovosti cestne površine. Poleg tega se sistem odziva na pospeševanje, zaviranje in vrtenje volana.
Robot namesto človeka
Ena najzanimivejših možnosti Passat CC je sistem za pomoč Lane. Z nenamernim presečiščem označevalnih linij, ki pogosto izhaja iz nepazljivosti voznika, elektronski um samodejno popravi položaj koles. Kot rezultat, se avtomobil vrne na pravilno usmeritev. To bo v postopek upravljanja prineslo dodatno udobje in varnost. Po evropskih podatkih je 14% vseh nesreč, v katerih so žrtve, kongres z njihovega voznega pasu povzroča. Lane Assist bo zmanjšala število te žalostne statistike. Če voznik vklopi indikator obračanja za manever, Lane Assist takoj prekine povezavo. Sistem lahko vklopite z večnamenskim zaslonom. Za aktivacijo gonilnik izbere element menija. Če po tem sistem ni deaktiviran, se bo vklopil, potem ko doseže hitrost 65 km/h. Kamera, ki se nahaja na območju senzorja zadaj in dežja, lahko določi tako občasne kot trdne oznake.

Vožnja
Hitri passat CC izgleda spektakularno na mestnih ulicah.
Salon
Kakovost dekoracijskih materialov si zasluži najvišjo pohvalo.
Udobje
Za razliko od mnogih predelkov Passat CC daje udobje ne le vozniku in sopotniku, ampak tudi tistim, ki so zadaj.
Varnost
Avto je opremljen z najnovejšimi varnostnimi sistemi. Malo ljudi dvomi, da bo Passat CC prejel najvišje ocene EuronCap.
Cena
Cena avtomobila, ki se bo začela prodajati šele novembra, še ni določena.

Prednosti in slabosti
+ Odlično ravnanje, dinamika pospeška, udobje, gospodarstvo, oblikovanje.
- Kompleksni algoritem sistema Lane Assis.
Specifikacije
Oznaka in model - VW Passat CC
Dimenzije - 4795x1855x1420 mm
Motor - bencin, 3597 cm3, 300 KM/min -1
Menjalnik - DSG, 7 -hitrost
Dinamika - največ 250 km/h; 5,6 s do 100 km/h
Tekmovalci - Mercedes -Benz CLS
Naše mnenje
Glede dinamike in udobja se je Volkswagen Passat CC približal nekaj avtomobilih, ki vključujejo vrhunske blagovne znamke. Hkrati inovacije, kot so super -ekonomski motorji in škatle DSG, dajejo proizvajalcu ljudi trden začetek. Si zaslužijo pohvale in videz. Nemški oblikovalci so z osnovo standardnega Passata ustvarili zelo privlačen avtomobil.
Avtor: Stanislav Pavlov
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [junij 2008]