Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Družinske funkcije

Nekdo ima srečo! Tistim, ki se jim je uspelo roditi v bogati znani družini. Komu je zagotovljeno udobno življenje, ki je obsojen na utripanje na straneh časopisov, katerih ime pozna katerega koli malega izobraženega prebivalca planeta. Običajno je, da takšni otroci dajo rojena imena in tako, da se ne zmedejo z očetom ali odličnim degom, v ime se doda mlajša ali serijska številka
 
Tudi v avtomobilskem svetu zdaj: če je model uspešen, njeno ime in uspeh podedujejo potomci. Prosim vas, da ljubiš in se pritožuješ Volkswagen Passat šesti tipičen balzam oddaljene usode avtomobila. Njegova družina je po avtomobilskih standardih precej starodavna pred 32 leti se je pojavila prvi passat. V tem času se je model s cirkulacijo oddaljil 13 milijonov, kar je postalo eden najuspešnejših Volkswagenes. Avto je bil proizveden in prodan skoraj po vsem svetu. Vzemite za primer Rusijo. Kdo tukaj ne pozna preprostega, prostornega in zanesljivega pasata tretje ali četrte generacije? Istoik s številom števila petih izgubljenih v preprostosti in poceni, vendar je dodal trdnost. In nekje v Outback-u še vedno nalepke, ki jih je nalepkala, in tu so začetniki. Kratek poznanstvo z zasnovo šestega Passata je že potekalo (ZR, 2005, št. 4), danes bomo predstavili debitanta v družinskem okolju.
Dedič
Potomci plemenite družine so zagotovo absorbirali vse najboljše lastnosti svojih predhodnikov. Poglejte fotografijo nič skupnega, pravite. Tako je, avtomobili niso podobni zunanjim podobnostim, ki jih ljudje podedujejo. Izvirnost in svežina videza sta včasih pomembnejša od prepoznavanja. Bolje poglejte v salon: bogat, trden in na prvi pogled prostoren. Potrjujem, da se je avto izkazal za zelo prostoren in priročen. In prav to je družinska lastnost, ki je prešla od starejše do najmlajšega. Passat je že dolgo cenjen za notranje dimenzije: dolge noge in trebuh piva ter, mimogrede, precejšnja prtljaga: količina debla 565 litrov!
V obeh začetnikov se široko uporablja aluminij. Spomnimo: Prejšnji, peti, Passat je bil eden od pionirjev uporabe lahke kovine pri konstrukciji podvozja.
Šeste podedovane družinske sani. Če bi moral z eno besedo opisati vedenje Passata na cesti, sem izbral priročno. V reakcijah stroja ni niti namernega športa niti sproščene impresivnosti. Voznikovi ukazi se izvajajo jasno in nedvoumno, brez prekomerne ostrine ali opazne zamude. Vzmetenje poskuša zavrniti rek o dveh zajcih, odlično drži avto na cesti in hkrati zagotavlja visoko raven udobja. Ojačevalnik električne energije za krmiljenje je dober, menjalniki očitno delujejo. Trde in zanesljive zavore Obvezni atribut nemških strojev na splošno in zlasti Passat. Konec koncev hitrost na nemških avtobahnih še vedno ni omejena!
Za Rusijo, države rabljenih pasatov, novinec ni podedoval niti ene pomembne kakovosti preprostosti. Vendar pa v resnici ni enakovredno dedku in velikemu debelu do dvajsetega stoletja na dvorišču.
MLAJŠI BRAT
V hierarhiji Volkswagen je družina Passati ena najstarejših. Toda po starosti je zadnji Passat še vedno otrok in drugi avtomobili podjetja, kljub velikosti in razredu, zanj, starejše brate in sestre. Najmlajši se trudi veliko tistega, kar so nosili starešine.
Ljubitelji pasatorjev bi se morali posloviti od 1,8T motorja. Štirje bencinski motorji z neposredno injiciranjem bodo nadomestili staro družino. Nekateri od njih so že znani iz drugih modelov skrbi.
Enako lahko rečemo o menjalnikih. Različni modeli Volkswagen, Audi in celo Skoda že nosijo mehanski menjalnik s šestimi hitrostmi in zdaj modno škatlo DSG. Električni ojačevalnik moči podpiše golf in ogled.
Pri zagotavljanju udobja in varnosti se Passat v vseh pogledih Phaeton osredotoča le na starejše. Od največjega Volkswagna si je novinec izposodil sistem dostopa do avtomobila brez ključa (prepozna čip, ki leži v žepu ali portfelju lastnika). Od Phaetona je naprava dobila napravo, ki samodejno vzdržuje razdaljo, preden avtomobil spredaj hodi. Poleg tega pametna klimatska kontrola, ki naj salon ohladi brez prepirov, tako da gospodje ne ujamejo izcednega nosu. Celo LED zadnje luči in so prišli iz Phaetona lepo, svetlo in varneje.
Osebnost
Vse zgoraj omenjeno le majhen delež tega, kar je novi Passat sprejel iz drugih modelov. V dobi združevanja ne more biti drugačna. Zato je ena glavnih nalog proizvajalca, da tehnično podobne avtomobile daje posamezne funkcije, da bi pritegnili izbirčnega kupca in prihranili denar.
Vzemite videz, komu je videti nov Passat? Malo na Phaetonu, malo na Audiju, na splošno vsem. In zagotovo v obliki nič skupnega s prednikom. Razen morda emblema.
Telo prikazuje zapis, da se njen razred zasuka, jeklo z visoko močjo se pogosto uporablja pri zasnovi. Okvir Power je zasnovan tako, da izpolnjuje najsodobnejše varnostne standarde. In hkrati je razvijalcem uspelo zmanjšati maso zaradi sodobnih tehnologij.
Precej zajeten šesti passat odlikuje nepričakovano nizki koeficient aerodinamične odpornosti le 0,28. Za razliko od predhodnika so motorji pod pokrovom novega avtomobila nameščeni ne, ampak čez. Zmogljiv akustični sistem je optimiziran posebej za ta model.
Razlike med Passatom lahko naštejete iz drugih avtomobilov, ki skrbijo že dolgo. Passat nastopa v razredu, kjer ne morete biti siv in brez obraza. Zato šesti poskuša pokazati individualnost in mu popolnoma uspe. Če lahko zmedete s kom, torej s Phaetonom. In iz takšne primerjave novi Passat verjetno ne bo trpel. V enem novincu ne smete izenačiti vodilne cene. Kupčeva denarnica se bo izkazala za žrtve.
 
Igor Solidov
 
  

Izvor: Revija "Vožnja"