Testni pogon Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 limuzina

$10000

Utelešene sanje zglednega družinskega človeka. Lepo. Nezahtevno. Zanesljivo.
Prva je po naravi. Drugi in tretji - kako srečno. In Lucky je tisti, ki je pozoren pri nakupu.
Alex - Yustas
Oglejte si me tam, v Nemchinu, pasutistu za chervonchik, ki ima gobec s smučanjem. Prednostno, lov. Zdi se, da je Dviglo, veste, Ainshpritz-Motor, ki se imenuje. Samo poglejte, da čip ni obrezan. In preverite stiskanje v tretjem in četrtem. In ne pozabite poslušati rezervoarja: Če se oglasi, ga ne vzemite. In ne kupujte od dedka, v redu? Za hišo vam bom dodal.
No, zakaj ne bi šifrirali Alexa Yustasa z nalogo, da moti pogajanja o ločitvi. Medtem je to običajni poslovni pogovor s stranko z destilacijo nakupa avtomobilov Volkswagen Passat v Nemčiji. In da bi ga razvozlali, ni treba biti zvijači Muller. Vsebuje veliko koristnih informacij o stroju. Tako za tiste, ki že potujejo po njem, kot za tiste, ki ga želijo kupiti. Dešifriramo.
Legenda o dedkih
Gobec s smučanjem pomeni, da govorimo o Volkswagen Passat Generation B-3, proizvedeni od leta 1988 do 1994. Ta model ima značilno, samo inherentno sprednjo stran: radiator je zaprt s smučanjem iz šoka, ki absorbira vlakna, kot se imenuje.
Ta Passat je v Rusiji neverjetno priljubljen. Veliko jih je na vsakem kilometrov, zlasti s postaje vagone. In ne samo ljudem, da je velik in prostoren pravi družinski avtomobil. Prav tako je dovolj poceni za svoj razred. Zanimivo je, da cena tega modela ni veliko odvisna od leta izida. Večinoma iz konfiguracije. In seveda iz države.
Mimogrede, stanje v veliki meri določa spletno mesto za nakup. Destilarna naj bi strogo nakazala, da vam je kupil avtomobil v avtomobilski hiši, torej v uradni trgovini. Za hišo boste morali plačati 600-700 dolarjev, in to je samo, ko je pogajanja neprimerno. V prihodnosti se razbremenite številnih težav. V hišah se stroj v vseh pogledih preveri in diagnosticira na posebni opremi: diagnostika stane nekje v 120-140 USD.
Žal, ogromno število pasatov, ki pridejo v Rusijo, je bilo kupljeno od dedka. Kaj to pomeni? In to je legenda: pravijo, tudi za avto in deset let, in lepo je, ker je ves čas stala v topli garaži z čistim nemškim dedkom, ki, če bi šla nanjo, samo v cerkev naprej Nedelja. Pogosto so to rezanci na ušesih. Dokumenti ne bodo povedali ničesar: s sodobnim razvojem tiskanja na Zahodu, kako naj ugotovim resnico? Zelo preprost v avtomobilu, ki ga je kupil dedek, praviloma je odrezan čip.
Pozor: čip je razrezan!
Čip je skupina električnih konektorjev (običajno trije od njih) na prizorih kontrolne točke, na katero je na storitvi povezana diagnostična oprema. Zvit zasebni prodajalci, ki želijo skriti pravo stanje stroja, čipi so odrezani, potem pa je zelo težko najti mesto rezanja; Včasih za to morate razbrati pol meseca. Diagnoza je nemogoča. Vse je skrito: bolezni motorja, napake pri delovanju ABS, samodejnih škatel, Lambda-Zond itd. Nakup avtomobila z obrezanim čipom kupuje mačko v vrečki. Zato, preden denar za destilarno odpeljete, vozite avto do storitve in ugotovite vsaj možnost diagnostike. Če vam servisni računalnik pokaže veliko figuro, lahko varno pokažete prodajalcu depozitov enake velikosti.
Ali se rezervoar za plin brenči?
Passat ima tako kot večina nemških avtomobilov zelo široko paleto motorjev. Najpogostejši, najbolj zanesljiv in zato najbolj ljubljen ljudi je 1,8-litrski Ainshprings-Motor. To je bencinski motor, ki ima eno injekcijsko šobo (eno brizgo) za vse jeklenke. Preprosto ga je prepoznati: injekcijska enota je zelo podobna uplinjaču; Mnogi ga zmedejo z uplinjačem.
Vsi motorji sproščanja iz leta 1990-1991 Splošna patologija: stiskanje v 3. in 4 valjih hitro pade. Ti jeklenki so daleč od črpalke in so zato slabo ohlajeni. Močno ogrevanje v kombinaciji s slabo nafto in bencinom prispeva k nastanku saje in drugih nahajališč, ki med drugim zamašijo luknjo za vbrizgavanje. Injektor pogosteje sperite. To je uro in pol na storitvi in \u200b\u200bpribližno 70 dolarjev.
Redno poslušajte rezervoar za gorivo. Obstaja potopna bencinska črpalka. Zaradi našega umazanega vodnega bencina ne živi dolgo časa. Ko je motor vklopljen, pritrdite uho na odprti vrat: Če slišite brenčanje, bo črpalka kmalu odpovedala. Mimogrede, za podaljšanje svojih dni ne porabite bencina na dno.
Torej, šifriranje a la alex - dešifrirali smo se na Eustas. Kaj drugega? Pozimi, dokler se avtomobil ne ogreje, ne zasukajte volana ostro: tuljave nimajo časa za delo v ojačevalniku, zamrznjeno olje pa stisne šive volanskega stojala.
Tu je pravzaprav celotna glavna specifičnost generacije VW Passat B-3. Ostalo je na servisni knjigi. In ne pozabite, da ta stroj ne mara obrtnih storitev. Storitev seveda stane denar (v povprečju 50 dolarjev na uro), na koncu pa stane cenejše od storitev garažnih kulibinov.
Volkswagen Passat
Delovni motor motorja (kubični CUB) 1781
Power (L. S. pri približno./min.) 90 pri 5250
Največja hitrost (km/h) 172
Pospešek do 100 km/h (sek.) 14.2
Poraba goriva (L/100 km)
90 km/h 6.4
120 km/h 8.3
Mestni cikel 11.2
VW Passat avtomobili v Moskvi
Leto izdaje
1990 $ 7,5-10,6 tisoč.
1991 8,2-11,0 $ tisoč.
1992 8,5-11,8 USD.
1993 $ 9,0-12,7 tisoč.
Cene za rezervne dele in potrošni material v Moskvi
Zavorne ploščice per./ass. 130 USD/65 USD (disk), 40 USD (boben)
Črpalka za gorivo s plakatom 350 USD
Filter za gorivo 20 USD
Oljni filter 8-10 $
Zračni filter 25 USD
Filter peči (salon) 20-22 USD
Farah Assembly 240 USD
Smuči (glej besedilo) 440 USD
Časovni pas+napenjalnika 35 $+50 $
Vetrobransko steklo 300 USD
Sveče 10 USD
Sklopka (disk+košara) 310 $+18 USD
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (fotografija)
 

Izvor: "Avtopilot"