Toyota Prius 1997 Test Drive - 2004
Gost iz prihodnosti
Hibrid - rezultat prečkanja gensko različnih posameznikov Dober dan, ali to vozijo uredniki? - Glas v cevi je pripadal mladi, očitno energični osebi, - seveda bi rad povedal o svojem avtomobilu, če vam je zanimivo. Tako smo srečali Olega, morda edinega lastnika stroja prihodnosti v evropski Rusiji - Toyota -prius s hibridno elektrarno.
Nekaj \u200b\u200bdni po telefonskem pogovoru smo že hiteli po Kutuzovskem Propektu na srebrnem modrem duhovniku in poslušali Olega.
Ko je prvič izvedel za obstoj hibridov, je takoj želel voziti. Obožujem nenavadne avtomobile! In zadeva se je kmalu predstavila: pravzaprav sem destilarna, specializirana sem za desničarske Japonce iz Vladivostoka. Tako sem kupil duhovnika. Dovolj bom igral in prodal.
Avto resnično spominja na veliko igračo, čeprav je njen videz precej navaden, salon pa načeloma ni izjemen. Pojavljajo se nenavadni občutki, smiselno je pustiti motor. Obrnite ključ in ... v kabini je še vedno tišina; Nismo slišali običajnih zvokov delovnega zaganjalnika in oživljenega motorja. Tu je vse malo drugače, "se je nasmehnil Oleg. Volanski obroč je prenesel na izbirnik menjalnika v položaj pogona in utopil stopalko za plin. Električni motor se je tiho dotaknil proze in šele, ko je hitrost presegla 20 km/h, se je nenadoma zbudil bencinski motor. Čudovito!
V običajnem smislu sploh ni prenosa. Vloga škatle igra kombinacija volilnega generatorja in planetarnega prenosa. O tem pa lahko izveste le tako, da pogledate v tovarniške podatke, hibrid Motor, ki poje na isti opombi. Če je potrebno narediti manever v vzvratni poti, se gred električnega motorja preprosto vrti v nasprotni smeri. Spominjam se, da so bile v 80. letih predmet sanj mlajše generacije prenosne računalniške igre s preprosto grafiko in primitivnim zapletom. Spominjate se jih ob pogledu na tekoči kristalni zaslon na sredini sprednje plošče. Na začetku avtomobila ga osvetli gostoljubna dobrodošlica Priusu; Za nastavitev zvočnega sistema lahko prikažete navigacijske podatke in podatke o nadzoru, vendar je veliko bolj zanimivo gledati risanko o namestitvi sile. Tu na primer spustimo plin in shema se preoblikuje: baterije so se premaknile v način polnjenja. Vredno je klikati na stopalko, kot puščice, ki posnemajo pretok energije, hitijo iz baterije do električnega motorja in koles.
Ko so se vrteli na semafor, niso opazili, kako je duhovnik zastal ... natančneje, izklopila ga je elektronika. Zakaj je v resnici kurjenje bencina med postanki? Poleg tega je podnebna instalacija, ki se je prehranjevala z baterijami, še naprej delovala, kot da se ni nič zgodilo. ... Uspelo nam je povečati več kot ducat kilometrov v prestolnici, indikator nivoja goriva na TV zaslonu pa se ni premaknil na znamki v pol rezervoarja! Kljub temu Prius po podjetju porabi le 3,5 litra goriva na 100 km poti! Seveda je veliko odvisno od sloga vožnje. Oleg - velik ljubimec z vetričem - je priznal, da v mestu gori približno 4 litre bencina AI -95. Hkrati si jezik ne upa poklicati Toyote počasi: bencinski motor s 72 konjskimi močmi s podporo 33 električnih kilovatov (skupna zmogljivost 86 kW), pospeši stroj na 100 km/h 14 sekund in in Največja hitrost je omejena s precej spodobnimi 160 km/h.
Seveda je Toyota začela delati na bonusu ne le zaradi varčevanja; Sodobni dizelski motorji ne porabijo veliko več goriva, a hkrati veliko lažje pri oblikovanju in cenejši v proizvodnji. Glavna stvar je okoljska čistoča: v primerjavi s tradicionalnim bencinskim avtomobilom proza \u200b\u200bv ozračje vrže v ozračje 85% manj kot neobremenjeni SNNM ogljikovodiki in dušikovi oksidi; Uspelo mu je zmanjšati vsebnost ogljikovega dioksida CO2 v izpuhu. Vendar pa te dosežke na žalost še vedno zanimajo malo v Rusiji. Vprašanje je veliko bolj pomembno za lastnika, kje in kako služiti hibridu!
Ideja o morebitni razčlenitvi tako zapletenega oblikovanja avtomobilov je bolje, da ne dovoli. In vendar, če se je Prius zlomil? Kakšen model je vaša Toyota? - Vodja enega od tehničnih središč Toyote v Moskvi je očitno prvič slišal ime Prius. Če ima vaš avtomobil analog levo, bomo popravili. In tako lahko postavimo diagnostiko, no, spremenili bomo blazinice. V vsakem primeru je treba to samo rezervne dele naročiti. Številni plusi hibrida najverjetneje ne bodo tako očitni med zimsko operacijo. Ne pozabite, kaj se nahaja Latitudes Rusija - za dvajset zmrzali, za nas ni redko. Baterije, ki so pojedle polovico volumna prtljažnika, ne marajo hladnih. V zmrzali bodo hitreje izpuščeni, zato bencinski motor med postanki ne bo mogel več prosto zasukati. Razmišljanje o naših snežnih snežnih je celo strašljivo - poiščite zimske pnevmatike standardne velikosti 175/65R15!
Pa vendar imamo radi ta nenavaden stroj z vsemi srci. Dala nam je priložnost vsaj eno oko, a jutri pogledamo avtomobilsko industrijo. Naj gost iz prihodnosti nikoli ne postane tako množična kot Corolla, že je opravil svojo nalogo. Dokazal sem, da je avtomobil varen za okolje lahko funkcionalen in precej dostopen. Torej, za tiste, ki so strastni za ideje o ustvarjanju avtomobila z novo filozofijo, ni nič nemogoče.
P.S. Proza je v Vladivostok prispela po treh letih delovanja na cestah dežele vzhajajočega Sonca. Zdaj je v odličnem tehničnem stanju in je videti pet s plusom. Danes Oleg prodaja svoj hibrid. Avto prihodnosti (izdaja iz leta 1998) je mogoče kupiti po ceni dveh novih VAZ 2112 ...
Naše potrdilo
Duhovnik je bil prvi serijski avtomobil na svetu s hibridnim pogonom. Danes na Japonskem letno proizvede približno 30.000 avtomobilov, napovedi za leto 2005 pa kažejo z desetkratno rastjo proizvodnje. Obljubljeno znižanje cene bi moralo prispevati k temu: danes duhovnik na Japonskem stane približno 18.000 dolarjev. Čarobni datum 2005 zveni tudi z ustnic predstavnikov konkurenčnih podjetij. General Motors, Ford, Daimler-Coisler v naslednjih treh do štirih letih obljubljajo, da bo svet presenetil s svojimi serijskimi hibridi. Medtem samo Honda Insight, ki je bil proizveden od lanskega leta, resno tekmuje s Priusom.
Besedilo / mihail gzovsky
Foto / Anton Chuykin
Izvor: Revija "vožnja"
