Toyota FJ Cruiser Test Drive od leta 2006 SUV
Heir.
Retrostil v našem času je povpraševanje ne le z modnimi oblikovalci. Pripravljen je izkoristiti oblikovalce pohištva in umetnike na jede, in avtomobilov. Odločili smo se, da bomo poskusili na tem področju in oblikovalce Toyota, da bi prinesli repliko svojega znanega SUV FJ40. Dedič, da je uničil FJ Cruiser Kljub dejstvu, da se ta avto prodaja od leta 2006, v naših širinih FJ Cruiserju redkih gosta. Jasno je: uradno nam ta stroj ni priložen. Zdi se, da Japonci ne vidijo na našem trgu za njene mavrične perspektive, v zvezi s tem, kaj videti ta avto v uradnem Salonu Toyota ne bo delovalo, tudi v fotografijah. In še, zahvaljujoč sivim trgovcem, se taki avtomobili prihajajo k nam. Redko, v majhnih količinah, vendar padec. In strinjate se, greh ni bilo, da bi izkoristili ponudbo, da se seznanite z avtomobilom, ki je postal dedič na Cult FJ40.
Dejstvo, da FJ Cruiser stilted pod legendarno FJ40 ni mogoče opaziti. Da, to je več, trdno, toda v skoraj vsakem elementu je izslediti točno to FJ, v skladu s katerim se navijači še vedno sušijo. To je ozko žar hladilnika, in premaknjen na sredino žarometa, in ločen odbijač, in naslikal v drugem, ne pa celotnega telesa, barve strehe in širokega vetrobranskega stekla, in celo odsotnost emblema. V daljni šestdesetih letih Toyota še ni obesila emblemov na svojih avtomobilih. Japonci so poskušali ohraniti in postavitev treh vrat, s čimer se povečuje tradiciji.
Vendar pa ima slednji le stilističen napad, ker je v resnici avto pet vrat. Opremljenost zaradi telesa nimajo povprečnega stojala, in vrata, ki zagotavljajo polnopravni dostop do zadnjih sedežev, se poškropijo proti gibanju gibanja. Ideja ni nova, zlasti je že bila že dolgo uporabljena na ameriških pickupih, in pa je zaradi take gugalnice, da je dostop do katerega koli dela kabine zunaj avtomobila precej priročen z eno rezervacijo. Odprite zadnja vrata brez odpiranja predvajalnika ne bo delovalo, kar pomeni, da sajenje ali zasaditev potnika na zadnji vrstici, neizogibno morate odpreti vhodna vrata. Salon ni stal brez stylinga pod šestdesetih. Na prvi pogled se zdi zelo preprosto, vendar preprosto ne pomeni
primitivno. Najprej se vse preveri z vidika ergonomije. Gumbi na sredinski konzoli so take velikosti, ki jih ne zamudijo niti v trdem načina offroad. Drugič, velikodušno se pretvori z atributi civilizacije, ki v oddaljenih šestdesetih in ne morejo razmišljati. In tretjič, zelo prostorno je. Pritožujejo pomanjkanje prostora v tem avtomobilu, ki ga ni treba. Zmogljiv s FJ Cruiser in trupom. Poleg tega bo njegova oblika olajšala skupni tovor v avtu. In tako da se ne vozi od stene do stene, na tleh in na strani so tečaji za pritrditev. Nemogoče je, da ne upoštevamo, da se lahko dostop do tega debla izvedemo skozi vrata in skozi izpuščeno steklo, samo zato, da to ni zelo priročno kot rezervno mesto.
Prehod in vidljivost, in če ni bilo velikih zunanjih ogledal, bi bilo problematično, da bi se vrnili na FJ Cruiser. Zrcala, mimogrede, so podolgovate v višino, kar vam omogoča, da nadzirate avto od skoraj strehe na tla. Zelo priročno, še posebej pri parkiranju v ustretih pogojih. Sprva se nam je zdelo, da bi bilo skozi Ambrusura, imenovano frontalno steklo, bi bilo malo vidno, ampak, jahanje na dan z avtomobilom, je prišel do zaključka, da je vse v redu. Mimogrede, ne moremo se spomniti ene same SUV, na vetrobranskem steklu, od katerih bi bilo toliko kot tri hišnika.
Monder, ki je bil FJ40, je bil SUV za zadnji vijak, razvijalci novega modela so poskušali ne udariti v blato, s katerimi se sooča. Kot Befits sedanja prehod, FJ Cruiser temelji na njenem nosilnem okvirju. Tako kot skoraj vsa vozlišča in agregati ohišja, je avto podedoval od enako znanega in prilagojen pod sodobnimi realnostmi Toyota 4runner. Avto, ki ni le ustrezni rob neškodljivosti, ampak tudi dokaj gladko premikanje na avtocesti. Seveda, biti tukaj ne le anterior, ampak tudi zadnjo neodvisno suspenzijo, udobje bi bilo več, vendar tudi s takšnim zasnovo, nismo imeli nobenih posebnih pritožb glede gladkosti. Tramvaji, spanje policisti in samo luknje med nevšečnostjo testa niso dostavili. Tudi hitrost gibanja ni padla. Nekje je nekaj padlo pod kolesa in nič več.
Ker smo začeli govoriti o hitrosti gibanja, da je nemogoče, da ne omenjam, kako je avto počuti v urbanem toku. Kljub brutalnih oblik in vsebin off-road z FJ Cruiser izkazalo, da je zelo čip fant. Vendar, če se spomnimo, da je pod pokrovom, V-oblike šest z močjo 242 KM, potem pa vsi pomisleki o tem, da bo dinamika nezadostna, nepomembna. Avto je zelo dinamičen. In lahko pijete hitrosti na ravnih linijah, in pri manevriranju. Ampak, kot pravijo, v mejah razumnega. Konec koncev, če je to dober avto na cestah v splošni uporabi, še vedno njen glavni namen je, da uživa od gibanja v smereh. In do stavke kilometrine na off-road, da je vse, od plug-in prednji most pred blokiranjem zadnjega intercole diferencial. Slednji se aktivira s pritiskom na tipko na sredinski konzoli, vendar le, če je na nižji stopnji vklopljen. Mi, če sem iskren, preden se ni odzvala. Seveda, smo prisiljeni nekje v temi Carakania, morda bi morali izkoristiti svojih storitev, pa je ta čas, avanture z odtrgani kablov in zmečkan defensions bloka niso bili vključeni v naše načrte (avto je že prodan), in zato to stalo svetlo off. Toda tudi s tem, kako slavno FJ Cruiser planila po vasi, povzpela na strmih hribih in planila s peskom v jarku, je bilo jasno, da je potencial tega avtomobila precej velik. Vozite
FJ Cruiser je presenetljivo univerzalni avto. To je prav tako udobno, da se premaknete tako po avtocesti in off-road.
Salon
Premišljen ergonomija. Vse kontrole v preprostem pogled.
Comfort.
Kljub navidezni askeze, avto zagotavlja visoko raven udobja.
Varnost
Štiri zračne blazine, elektronski sistem za nadzor stabilnosti, sistem proti blokiranju koles.
Cena
Očitno precenjeni zaradi ekskluzivnosti.
Prednosti in slabosti
+ Predvidena ravnanje, učinkovite zavore, udoben salon.
- Nekateri zamišljenost o pospešku, visoke cene, visoko porabo goriva na avtocesti.
Specifikacije
Znamka in model - Toyota FJ Cruiser
Dimenzije - 4671/1895/1819 mm
Motor - bencin, 3956 cm3, 242 KM / 5200 min-1
Menjalnik - avtomatski, 5-stopenjski
Dynamics - 232 km / h; 7,2 s do 100 km / h
Tekmovalci - Hummer H2
Naše mnenje
Kljub vse njegove ekskluzivnosti, v naših državah, FJ Cruiser se ne šteje iz izjemnega modela, vendar je postavljen kot javno dostopni proračunski avtomobil. Najcenejše različice pogona zadnje kolo z mehanskimi KP in žigosanimi jeklenimi kolesi in primerljivo pri vseh stroških z utilitarnimi pickupi. In še
