Toyota Avensis testna vožnja od limuzine 2009

Nova generacija Toyota Avensis pregled v primerjavi z VW Passat

Boj pod enakimi izrazi Toyota Avensis in VW Passat
Toyota namerava z novim Avensisom vstopiti v nemško Premier ligo. Za začetek je bilo odločeno, da ta avtomobil primerjamo z VW Passatom.
Če proizvajalec avtomobilov razvija nov model, se v večini primerov njene dimenzije povečajo. Toda Toyota Avensis tega ne greši. Glavni oblikovalec Takashi Yamamoto v nobenem primeru ne želi slediti trendom vse večje debelosti avtomobilov: si prizadevamo zagotoviti, da je novi Avensis videti kot energičen plavalec, vendar ne kot dvigovalec uteži. Zato je Avensis tretja generacija precej skromno zrasla za le 5 centimetrov.
Avensis je zasnovan posebej za Evropo
Tako kot njegovi predniki se tudi Avensis številka tri rodi v državi vzhajajočega sonca, ampak v Evropi in predvsem za Evropo. Toyotini oblikovalci so za nekaj centimetrov povečali razdaljo med sprednjim in zadnjim delom telesa, strehi pa so dali tudi obliko loka.
Prvič, zaradi tega je salon postal bolj prostoren, drugič pa zelo visoka linija telesa ustvarja dinamično silhueto. Japonci niso le opustili podobe mestnega avtomobila srednjega razreda, ampak so tudi pokazali še višjo raven zahtev za kakovost svojih izdelkov, proizvajalci pa so se osredotočili predvsem na nemško premier ligo. Zato je bil povabljen tudi za prvo poznanstvo z Avensis, VW Passat, vodjo tega razreda avtomobilov.
Oprijemljiv potencial salona Avensis
Število možnosti telesa Avensis se je zmanjšalo: tako kot prej tudi limuzina s štirimi vrati in vagon, ki Toyota tradicionalno označuje črko C., vendar je na voljo podobe manj priljubljenega kombilimuzine s 5 vrati Avensis.
Toyota se ponaša z armaturno ploščo Optitrona z luminiscentno osvetlitvijo ozadja, kot v Lexus avtomobilih. Zato so jasno vidna različna odčitka na plošči Avensis, ki jih o napravah z okroglo lestvico in modro osvetlitvijo osvetlitve VW Passat ni mogoče reči. Toda pri upravljanju nemščine se lahko bolj verjetno zanesete na intuicijo. Tako VW kot Toyota sta se odločila, da bosta opustila klasično ročno zavoro, da bo sistem parkirne zavore zamenjala z elektronskim nadzorom.
Japonci so se obrnili na vprašanje, da so resno izbiro končnih materialov in pokazali svoje sposobnosti. Za kabino so bili izbrani dragi materiali visoko kakovosti, kar pušča ustrezen vtis. V Avensis je veliko prostorov za sprednje sedeže, kot v Passatu. Vendar pa ljudje, katerih rast presega 180 cm, verjetno ne bodo mogli primerno sedeti v Avensis'e, volan niso dovolj napredni, poleg tega pa visoki sedeži niso dovolj globine.
V salonu VW je vse drugače: tudi košarkarji se bodo v njem počutili udobno. Poleg tega je za noge potnikov na zadnjem sedežu na voljo trden prostor, 565-litrski prtljažni prostor pa je vedno pripravljen pomagati pri prevozu stvari. Volumen Toyota prtljažnika prav tako ni majhnih 509 litrov. Nastavitve podvozja novega Avensis so se spremenile, postale so težje. In čeprav to povečuje manevriranje avtomobila, nepravilnosti cestne površine potnikom ne omogočajo, da se počutijo udobno.
Tudi športni tekaški del konfiguracije VW je v tem pogledu veliko boljši. Druga prednost Passatovega TDI motorja s 140 konjskimi močmi, ki je 14 KM. Močan od motorja D-4D v Toyoti. V Toyota dizelskem motorju s skupnim železniškim sistemom se zdaj uporablja tlak vbrizgavanja 2000 barov, kar pomaga zmanjšati sproščanje škodljivih snovi in \u200b\u200bzmanjšati porabo goriva. Torej je med prvim testom Avensis porabil 5,9 litra na 100 km vožnje, Passat pa je potreboval 6,2 litra goriva.
Če motorje primerjate, potem japonski turbodizel razkrije svoj potencial nekoliko počasneje, vendar je bolj uravnotežen in izpolnjuje standarde Euro-5. Na splošno je Avensis miren avtomobil. Na voljo sta tudi dve močnejši dizelski enoti 150 in 177 KM.
Donosno in varno
Osnovna oprema Toyota Avensis stane 24.950 evrov, kar je natanko 2.925 evrov cenejše od delnic 140-konjskih moči Passat. Poleg tega je Avensis opremljen z vozniško varnostno blazino in popolnejšim naborom opreme, ki je odgovorna za pasivno varnost.
Kot rezultat, si je Avensis pokazal vreden avtomobil, ki je postal bolj evropski kot kdajkoli prej. Ima prostoren salon, naredi veliko boljši vtis in manevre naredi bolj samozavestno. Vse to kaže, da je Avensis povsem pripravljen tekmovati z nemškimi avtomobili Premier League.

 
 
Specifikacije
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motor
4-valjni tip, 16 ventilov, dizel s turbopolnilnikom
4-valj, 16 ventilov, dizel s turbopolnilnikom
Zvezek 1 998 kubičnih metrov. CM 1 968 Kubični metri. cm
Moč 93 kW (126 KM) pri 3.600 vrt./min. 103 kW (140 KM) pri 4.200 vrtljajih
Zavijanje trenutka 310 nm pri 2.400 vrtljajih 320 nm pri 2.500 vrtljajih
Prenos
6-stopenjski mehanski mehanski 6-stopenjski menjalnik
Sprednji sprednji pogon
Podvozje
Zavore pred diskom prezračene, za diskom
spredaj, krožno prezračeno, za diskom
Pnevmatike 205/60 R16 205/55 R16
Teža
Opremljena teža 1.490 kg 1.452 kg
Pospešek
0-100 km/h 9,7 od 9,8 s
Max. Hitrost 200 km/h 209 km/h/h
Poraba
Razglašeno 5,5 litra na 100 km 5,8 litra na 100 km
Cena je v Nemčiji
Osnovna različica 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Izvor: Autozeitung.de