Toyota Avensis testna vožnja od limuzine 2009

Toyota Avensis

$10000--13000
Problem tega avtomobila je le v enem. Čas je, da izdate nov model, in ta gre, ne da bi lastniku povzročil posebne težave.
Toyota Avensis se je rodila oktobra 1997, ki je nadomestila zelo priljubljen model Carina E. Avensis - nikakor ne globoko resting starega modela, ampak povsem nov avtomobil. Ko je postal krajši za 40 mm, je Avensis prejel medosno razdaljo za 50 mm, kar je pozitivno vplivalo na gladkost proge. Toda kontinuiteta se čuti v vsem. Res je, tisti, ki so bili na Avensis presajeni s Carino E, so ugotovili, da je bil zaradi modernih, strožjih zahtev ekologov slednji motor rahlo zadavljen. Vse druge inovacije so bile do avtomobila le dobre.
Trden korak.
Torej, v zadnjem vzmetenju sta se pojavili dve dodatni ročici, zahvaljujoč temu, da je avtomobil postal bolj stabilen. Mimogrede, za elemente vzmetenja je značilna redka trajnost tudi na naših cestah. Edina ali manj šibka povezava se lahko šteje za puše zadnjega stabilizatorja, ki se lahko začnejo tapkati po teku 20 tisoč km. Vendar ta podrobnost ni predraga - 16 USD za 2 kosa + 40 USD za delo. Ena od pogostih napačnih predstav lastnikov Avensis je, da je za to operacijo potrebno odstraniti zadnji podokvir. Dejansko je to napisano v priročniku za popravilo. Pravzaprav je kompetentni avtomobilski mehanik brez njega miren in vse delo opravlja z odprtim ključem. Glavna stvar je, da ne pozabite zategovati pritrdilnih vijakov s potrebnim trenutkom. Z načinom izvajanja te operacije bo lastnik Avensis vedno lahko določil raven kvalifikacije avtomobilskega mehanika. Ni pritožb glede podobnih elementov sprednjega vzmetenja, pa tudi o krogličnih nosilcih, ročici vzmetenja, stabilizacijskih stojalov in krmilnih konicah.
Samozavestna hoja.
Na avtomobilih od prvih strank so bile težave s krmilnimi palicami - sam tečaj se je hitro zlomil. Na srečo se ta element dostavi ločeno, zamenjava volanske tirnice pa ni potrebna. Stane krmiljenje - 121,5 USD na kos, za delo pa bo treba dati še 150 dolarjev. Rezervni deli so zdaj dobavljeni z krmilnimi palicami že spremenjene zasnove, zato naslednja zamenjava kmalu ne bo potrebna. Za krmiljenje Avensis obstaja še ena trditev. Včasih, ko volan obrnete na velike vogale, se čuti lahka tapkanje in zvok se sliši, kot da se nekaj valja. Ni treba prestrašiti. Dejstvo je, da ima Avensis, za razliko od Carine, plavajoči element v obliki reže v zasnovi spodnjega krmilnega kardana, ki bi ga bilo treba pakirati s plastičnim mazivom. Toda bodisi v tovarni v Angliji niso poročali o mazivi ali pa s svojo sestavo nekaj ni bilo ugibano ... problem je rešena s ponovnim nastanitvijo mazanja: 15 minut in 10 USD. Če boste vzrejeni za zamenjavo krmilnega stolpca, ki stane 700 dolarjev, je bolje, da se obrnete na storitev podjetja, kjer se že dolgo zaveda te težave.
Sprednji Avensis mesto prvih strank so bili sprednji zavorni diski, ki so nagnjeni k skorji, še posebej, če po nizu intenzivnih zaviranju letijo v lužo. Medtem ko preostala debelina diskov omogoča, lahko težavo rešimo z utorom, ki bo stal 60 dolarjev na stran. Ko bo normo izbrana v debelini, bo treba diske spremeniti - 164 dolarjev na disk in še 70 dolarjev za manipulacije z njim. Mimogrede, zavorni diski, ki so se že znebili te napake, gredo v rezervne dele, tako da, če to dovolijo sredstva, je bolje, da ga takoj spremenite takoj, ko se med zaviranjem pojavi utrip na volanu.
Lahka hladna.
Od nadležnih malenkosti je treba opozoriti na elemente ogrevalnih sedežev, ki prenehajo delovati - pogosteje, seveda na voznikovem sedežu. Obravnava se le z zamenjavo - 355 dolarjev za sam element in 120 dolarjev - za delo. Če se sliši čuden hrup, ko se vklopi ventilator peči, vam ni treba ničesar spremeniti - v luknjo za zunanji zrak se nabije samo smeti. Na žalost se je zaščitna mreža te luknje na Avensis pojavila šele po ponovni postavitvi jeseni 2000. In na predhodnikih morate odviti tri samostojne vijake in očistiti nakopičene smeti. Mimogrede, če avtomobil nima salonskega zračnega filtra, ga je bolje namestiti, saj je zanj v kateri koli opciji mesto - loputa v konzoli v bližini pedala za plin. In nato spremljajte njegovo stanje - 10 tisoč km, da piha in spremeni vsakih 30 tisoč km.
Močan želodec.
Avensis, dobavljen na naš trg zmogljivost 90 KM). Možnost z bencinskim motorjem 7A-Fe (1,8-litrskim z zmogljivostjo 110 KM) je bila dostavljena tudi v evropske države. Poleg tega je bila na samem začetku prodaje na ruskem trgu serija avtomobilov z motorjem 4A-Fe, prilagojena za delo na 92. bencinu, brez katalizatorja in Lambda-zonda. Tudi v tej konfiguraciji ni bilo ABS. Vsi motorji so zelo zanesljivi in \u200b\u200bodlično prebavijo naše gorivo. Celo neuspeh Lambda-Zonda zaradi dolivanja goriva s slabim kakovostim bencinom je izjemno redka stvar. To je na bolje, saj je zelo drag - 167 $ + 25 USD za delo. Sveče pa je treba v naših pogojih spremeniti dvakrat pogosteje, kot jih predpišejo navodila. Namesto položenih 20 tisoč km le redko negujejo več kot 10 tisoč. Sveče so drage, platinaste - 20 USD na kos. Kategorično ne svetujemo, z neodvisnim vzdrževanjem, poskusi s sortami in blagovnimi znamkami hladilne tekočine so potrebni samo original. Vlivanje antifriza lahko privede do puščanja črpalke. Mimogrede, če pogledate, ko kupujete Avensis pod pokrovom, lahko določite resnično starost stroja - datum izida je na živahnih žicah z visoko varovanjem, ki praktično ne potrebujejo zamenjave. Na istem mestu lahko pod pokrovom razumete, ali je v zgodovini stroja prišlo do čelnega trka. Na prečni kovinski palici, ki se nahaja med oblogo radiatorja in samim radiatorjem, v tovarniški različici se v velikem številu izniči določen notranji indeks, kar ni posebej pomembno. Toda: na istem elementu, ki vstopa v rezervne dele, je takšno označevanje odsotno.
Zdravo okostje.
Avensis je na naš trg prišel s prilagojeno vzmetenjem, vse spremembe, ki so bile zmanjšane na dodaten krog na vzmeti in amortizerji s povečanim premerom palice. Ta paket za slabe ceste dvigne telo samo čez cesto nekaj centimetrov in ne vpliva na velikost prometa ceste, saj so vse spodnje točke vzmetenja ostale na starih mestih. Torej prisotnost tega paketa ni razlog, da bi hiteli skozi jame. Da bi ohranili miselno umirjenost, je dobro takoj postaviti kovinsko zaščito motorja, saj tovarna plastike ščiti le pred umazanijo. Toda med izdelki ruskih obrtnikov boste morali izbirati, saj na seznamu Toyotinih dodatkov ni takšnega položaja. Za dobro izrezani list železa, na katerem zanke sovpadajo s tovarniškimi sedeži, boste morali plačati 100-120 USD. Poleg tega je vredno natančno spremljati stanje pratrov. Pravočasna zamenjava niza pramentov za 98 dolarjev bo prihranila skoraj 700 dolarjev za sam sklop bar.
Besedilo Alexei Khresin, fotografija Alexey Ilyin, risbe Alexander Krasnov
Zahvaljujemo se za pomoč pri pripravi Toyota-center materiala Silver Bor, (095) 721-3370.
Prekleta angleška skupščina
Pri vzdrževanju in zlasti na rezervnih delih lastnika Avensis ne bo mogoče posebej prihraniti. Razen če nekaj dolarjev na ne-originalnih potrošnih materialih, vozite pasove in pramene. Seveda so telesni elementi in optika iz ZAE precej cenejša, vendar je njihov nakup nekakšna loterija. Poleg tega Avensis, ki se je zgodil pravočasno in kompetentno vzdrževanje, lastniku ne povzroča težav. Še več, tako da mojster dojema najbolj smešno okvaro kot univerzalno katastrofo. Na konferenci strežnika www.auto.ru, namenjenega Toyotini avtomobili, je bilo sporočilo enega od lastnikov Avensis, ki je v celoti sestavljen iz naslovnih črk in klicajev: Ansisis se je začela zrušiti! Prekleta angleška skupščina! V samem sporočilu je šlo za dejstvo, da je eden od nog signalov prenehal delovati. Odprl ga je, lastnik je odkril zgorelo žarnico.
Toyota Avensis 1.6 1.8 2.0 2.0 Diesel
Delovni obseg (kubični meter) 1587 1762 1998 1975
Power (L.S.) 110 110 130 90
Največja hitrost (km/h) 195 195 205 180
Pospešek na 100 km/h (sek.) 11.7 11 9.3 12.0
Poraba goriva (avtocesta/mesto, L/na 100 km) 6,1/10,6 5.9/9.3 6.5/11.2 5.2/8.5
Cena je 10-12 tisoč dolarjev 10-12 tisoč $ 12-13 tisoč 11-12 tisoč dolarjev.
Stroški rezervnih delov za Avensis 2.0
Platinum (PCS.) 20 USD
Sprednje ploščice (set) 98 USD
Zadnje blazinice (set) 77 USD
Oljni filter 9 USD
Zračni filter 25 USD
Filter za gorivo 37 USD
Salon filter 68 USD (montaža)
Popolna diagnostika 250 USD
Približni stroški za (ob upoštevanju množice teka)
Do 10 tisoč km 60 USD
Do 20 tisoč km 110 dolarjev
Do 30 tisoč km 60 USD
Do 40 tisoč km 280 dolarjev

 

Izvor: "Avtopilot"