TEST DRIVE SUZUKI X90 1996 - 1997 SUV

Deklasificirani element

Potapljal s strani Wand Inspector DPS: Oprostite, in kaj je ta čudež? Rasnih presenečenih pogledov iz sosednjih avtomobilov. Množica radovednega stojala. Ljudje so videli Suzuki X-90.
Pred tremi leti je bil Suzuki precej šokiran celotno svetovno avtomobilsko javnost, ki je sprostil dvojni hibrid Jeep in Cabriolet pod skrivnostnim indeksom X-90. Katalogi so označeni kot užitek avtomobilov za aktivnosti na prostem. Donator za ta nenavadni hibrid je bil znani SUZUKI VITARA v različici kratke velikosti. Od njega je to, da so motor, prenos, vzmetenje, krmiljenje in zavorni sistem krajši, vsi pomembni sestavni deli in agregati so bili sprejeti. Strogo gledano, s tehnične strani, kot da nič nenavadnega in še posebej novega. Edinstvenost avtomobila je, da ni primerna za kateri koli od obstoječih razredov.
Hodite. Strogo gledano, to ni kabriolet. Telo te vrste se imenuje Targa. Streha je sestavljena iz treh glavnih delov: dva odstranljiva elementa iz armiranega stekla in ne-ostrega skakalca, ki povezuje okvirje fiksnih vetrnih in zadnjih oken.
 
Znebite se te strehe izjemno preprosto. Operacija je popolnoma pod močjo nežnega ženskega ročaja: samo obrnite ročico nad vrati in stekleni kvadrat je enostavno odstraniti iz svoje gnezda. Z lahkoto, dobesedno v enem gibanju, se vrne na kraj. Res je, da je nekaj tveganja mokro v primeru nenadnega dežja, ki je še vedno tam: mesto za odstranjeno streho je na voljo v prtljažniku, in to, nenavadno, se ne odpre iz kabine. Obstaja stvar prakse in spretnosti. Za tiste, ki motijo \u200b\u200bpreveč svetlo svetlobo in ki raje prevladujejo klimatizirani s svežim zrakom, so zagotovljene dodatne goste neprozorne zavese. Pritrjeni so od znotraj do odstranljivih strešnih elementov.
 
Gentlemen Set. Hodite tako udobno in enostavno in varno. Kaj je potrebno za to? Servo krmiljenje, dve sprednji zračni blazini, klimatska naprava, nadzor hitrosti, električna okna, centralno zaklepanje in snemalnik traku z možnostjo povezovanja CD izmenjevalnik. Vse omenjene. Standardni nabor vključuje tudi meglene luči in nastavite kot nagiba glavnega. To je samo čudno, da ni električnih naprav ogledal. In če je vaš avto nedolžen, je pogosto treba prilagoditi?
Zavrnitev osnovnih zadnjih sedežev, ki so na voljo preprosto nepričakovani prostor za en sam par sedla. Za njih so udobni in ergonomski sedeži enostavno prilagojeni skoraj vsaki višini in dimenzijam. Preprosta in razumljiva shema za lokacijo kontrol ne povzroča težav. Dekoracija kabine in oblazinjenja sedežev iz vodotesne tesne tkanine je zelo praktična in izvedena v skladu z zakonodajo SUV žanra, v primeru, katere vse to je popolnoma oprano.
Vendar pa bodo ženske, ki radi nosijo veliko majhnih stvari in stvari, bo X-90 nekoliko razočaralo, razen skromnih do dimenzij škatle za rokavice in dveh okroglih imetnikov skodelic med sedežem, mesto ni predvideno za njih.
BUGGER se nahaja v prtljagi. Preostali kraj je več kot dovolj za par potovalnih vrečk s pohodniškimi vzroki. V primeru mestnega nakupovanja je vse pakirano. Zakaj je še kaj? Velik vojaški prevaža v kabino.
Borec. Za X-90 je samo ena različica motorja opremljena z 1,6-litrskim šestnajmom. Zakaj več? Avto je majhen, lahek, in 97 konjev je dovolj za njega. Številke, ki označujejo overclocking, žal, ni bilo mogoče najti nikjer, ampak v občutku in koliko ljudi želi priti skupaj z nizkim začetkom, se nahaja nekje v 11-12 sekundah. do sto. Avtomatska 4-stopenjska PPC ne daje posebnih razlogov za obtožbo premišljenosti. Poleg tega ima poseben način napajanja, katerega vključitev spreminja zmožnost opazno in poslabša reakcijo stroja na pedal za plin. Ima neposreden pomen v mestu, kjer so pogosto potrebne ostre pospeševanja. Toda na avtocesti se izkaže, da se izklopi.
Dejstvo je, da je njegova prestavno razmerje zelo majhna 0,74. To je vsekakor pozitiven učinek na porabo goriva, še posebej pri hitrosti nad 100 km / h, vendar negativno vpliva na dinamiko, še posebej na daljših progah in pod prehiti kot posledica nezadostnega navora v nizkih vrtljajih. Položaj popravi gumb na izbirniku menjalnika pojavi takojšen prenos podatkov do prenosa spodaj: revolucije povečala in stroj je aktivno po naprej, in celo brez pritiska plina. In so dobili spet na prostem premici, pritisnil na gumb in nadaljeval, da gredo v načinu mirni gospodarstva.
Kratek baze in visoko težišče naložijo značilne omejitve hitrosti in manever. Ni slabo za ceste, vendar ni nujno, da se vključijo v hitrosti po približno 120 km / h pa je neprijeten občutek nestabilnosti, avto postane zelo občutljiv na bočni veter in še posebej udarci zraku tok iz prihajajoče tovornjakov. Ni presenetljivo, da je največja možna hitrost prisilno omejena na 140 km / h. Nadalje je prav nevarno. No, je v celoti opremljena v skupni koncept avtomobila mesta in izlete v naravo, ki ne tekmuje na tirih.
Vzmetenje tudi ne prispeva k hitrosti hitrosti. Na splošno velja, da je zelo udoben, vendar z nekaterimi pridržki. Zelo dobro je, sooča z off-road, ampak na neravnem asfaltu, je avto preveč poskočila. Na voljo je tudi kratka osnova za katere se ti koza značilna tudi ti kozo. Ja, in off-road, da je bolje, da se vozijo umirjeno slabo potnik (ali potnikov) bodo morali biti slab, ker je preprosto ni za njega v vseh teh skokov. Tvegati v konec brezupno uničil celoten piknik.
Tramp. Zunanji asfalt X-90 v celoti ustreza spopadom SAMURAI Tradicije družine Suzuki. Štirikolesni pogon, zmanjšan, vse pri odraslih. Zakaj, na primer, hodite po gobah, lahko greste. Prelijte skozi prenos in polje na zapuščen kotiček plaže, ki je čist in ne zbledel s številnimi motoriziranimi popotniki, prosim. Vzpon na impresivno peščeno Barhalan, da bi uredil bazo na svojem vrhu. Če samo pesek ni bil preveč ohlapen in državljan ni bil preveč ohlapna in državljan s kamero, ki bo moral pripraviti avto v trenutku, ko vozi tvegano peščeno krtačo. V slednjem primeru se bo dotaknila problematične visi na hlače. In brez nemočno mototatov zraka z dvema kolesa diagonalno manjkajoče medsebojne. Nihče ni preklical pravil za vožnjo s terensko cesto. Nikoli se ne ustavi v dvomljivih področjih!
Včasih je mogoče dobro pohvaliti: potrebno je videti obraz starejšega Selianke, ki je zbral seno na obrobju naselja, ko je svetla škrlatni avto, in človek, ki je sedel v njem vljudno vprašal Gozd, in človek, ki je sedel v njem, je bil vljudno vprašal, kako vozite do jezera. Besede, ki so se obtičale v grlu, in odgovor je bil le šibka roka geste. Izkazalo se je, da je jezero v bližini, v dveh rapinah, in finala preverjanja sposobnosti X-90 je potekala na njem. Želeni otok iz obale je ločil plitki trak vode s trdnim peščenim dnom: našli smo tako železni dopust iz izčrpne julijske toplote.
Vodja ega. X-90 je v celoti v celoti skladen s tem imenovanjem in pomena, ki so položena v njem. Smean, enostaven za upravljanje, manevrirano in precej udobno mestni avto, ki ima dobre sposobnosti, da se tam, kjer je cesta odrejena vsem drugim, razen za džips, seveda. In če se vrnete na temo sebičnih avtomobilov, ki smo jih postavili v majski izdaji avtopilota, potem ima Suzuki X-90 nedvomno svojo kvarces. Že zelo dejstvo, da lahko veliko rečejo o naravi in \u200b\u200bslogu življenja.
Kupil bi ženo tako avto, in ti?
 
Besedilo Andrei TimoFeev, Photo Alexey Ilyin
 

Vir: "Autopilot"