Subaru Tribeca 2005 Test Drive - 2007 SUV

Enkrat v Benetkah

Tu se zdi vse nerealno. Taksi čolne se srečajo ravno na letališču, umazana turkizna voda ne zamrzne za sekundo v mirovanju, bizarni obrisi mesta se raztopijo v meglici, ki obdaja laguno. In tam na kvadratih in ozkih ulicah, ki jih secirajo mostovi, človeški antholl vre.
Benetke s svojim neskončnim pustnim in subaru-tribe crossoverjem? Na prvi pogled nekoliko čudna kombinacija. Ima tudi določeno neresničnost. Avto se v Ameriki že prodaja v polnem zamahu, sivi trgovci ga odpeljejo v Rusijo, evropska predstavitev pa se trenutno dogaja in lahko rečemo na zadnjem kosu zemlje.
Velik t
Ustvarjalci plemen se pri oceni njihovega dela naslanjajo na futurizem. Recimo, ostro, izrazno fronto uspešno dopolnjuje elegantne in gladke konture, monolitna krma. V vsem tem vidijo kombinacijo moči, udobja in vseh odmevnih nahajališč. Jaz, celo prodrl v duh univerzalnega karnevala, se s tem strinjam le delno. Triber je, za razliko od mnogih tekmovalcev, zagotovo značilen in prepoznaven. To je, verjamem, da bo najprej pritegnila. Ampak ne morete jo poklicati lepo.
Pleme je od znotraj veliko bolj zanimivo. In bistvo tukaj ni v številčnosti kože, različna oprema salona, \u200b\u200bštevilne električne pogone vse to ustreza statusu avtomobila in prej pričakovano. Drugi pritegne nekaj: končno v notranjosti Subaruja eleganten oblikovalec najde čisto uravnotežene racionalne rešitve. Sprednja plošča se je začela igrati, kombinacija naprav, osrednja konzola, ročice in kolesni pogoni dodatne opreme so postali bolj sveži, bolj energični. Ne vem, ali gre za moje špekulacije ali v resnici odkritje stilistov, toda sprednji del notranjosti plemena zelo spominja na največ tistega v imenu avtomobila.
Zakoni žanra
Pod pokrovom, opozicijski trije litrski šesti, 5-stopenjski avtomatski, stalni ustvarjalci pogona na vsa kolesa na splošno ne skrivajo skupnega sorodstva z drugim Subarujem, Subaru Legacy Outback/›Legasi Outbek. Kako uspešno je bilo donacijo kmalu ugotoviti, a za zdaj se naselim na voznikovem sedežu.
Obilje prostega prostora naokoli, veliki razponi prilagoditev se nahajajo v svobodnem, celo impozantnem pristajanju. Na avto se navadiš enostavno in hitro. Pomanjkljivosti? Volan se ni naučil premikati v vzdolžni smeri. V nasprotnem primeru popolno razumevanje. Fotograf, ki je bil postavljen na zadnji sedež, je zadovoljen tudi z rezervo in dovolj je posameznih nastavitev.
Vzorec zmogljivosti plemena je precej hitro postavljen na mesta. Presenetljivo miren lik poudarja vašo pozornost na udobnem gibanju v vesolju. Vendar je, če je želeno, avto enostavno narediti hitro in energično, le pritisniti iz srca na pospeševalec. In vendar v njegovih okoljih ni jeze, agresije, pretirane ostrine. Tudi če je puščica hitrost izbran za 200 km/h, nič ne krši miru: motor tiho poje pod pokrovom, pnevmatike so skoraj tiho, suspenzije nežno iztekajo nepravilnosti ceste in reakcije na nadzor nad nadzorom rožni venec in tehtal. Zdi se, da nič ne bo vodilo plemena iz ravnotežja.
In če poskusite? Načeloma se nič nepričakovanega, le na mokri drsni cesti v ovinku se pojavi precej zgodaj. Najprej je telo opazno valjano in nato nekako takoj, brez boja, pleme demi-sezonske pnevmatike predajo iz zavoja. Na trenutke stroj ne more na noben način izbrati prave prestave, ki skače od enega do drugega, z eno besedo, avtomobil jasno pove, da takšna vožnja ni na njem.
Kar je res na vrhu, so obeski. Mehke in udobne v večini cestnih situacij, na resnih luknjah so tudi presenetljivo energijsko -vsaj na celotni poti ni bilo dvoma o njihovih zmožnostih.
Ločena specifikacija
Subaru-Tribe se je zdel nekoliko nenavaden, celo nestandardni ob prvem znancu. Zdi se, da je velika, prostorna (obstaja celo sedemsedejna različica) in dobro opremljen predstavnik SUV segmenta. Toda za precej mogočnim in izvirnim videzom je ubogljiv in udoben avtomobil skrit, precej sposoben biti žensk, tako priročen je za ravnanje. Verjetno je v takšni prijaznosti pravi namen plemena, ki ga je pripravljeno, da ga potrebujejo vsi.
V Rusiji se bo novembra pojavila uradna, evropska različica avtomobila. Pet sedežev in dve najbolj popolni ravni v opremi (razlika le v prisotnosti DVD -ja in zaslona navigacijskega zaslona) je ocenjena konfiguracija plemena, dobavljenega nam. Cene 59 $ 84063 180.
Prvotna Subaru-Tribeka je zelo mirna. In če to dojemate kot dostojanstvo, se bo vse ostalo zdelo priročno, razumno in praktično.
Popolna tradicija pogona
Tu je vse iskreno, brez elektronskih sklopk, povezanih mostov in drugih novozrodnih pripomočkov. Dolga leta, če ne desetletja, ki je bila polirana do najmanjših podrobnosti, vam ideologija stalnega pogona za vsa štiri kolesa omogoča, da jo uporabljate z minimalno korekcijo na vseh modelih Subaru. Tribec ni izjema. Simetrični pogon za celo -shel (45% navor na sprednji osi, 55% na zadaj) je dopolnjen s sistemom prerazporeditve navora (spremenljivi sistem za distribucijo navora), ki prilagodi menjalnik za slog vožnje. V zadnjem diferencialu se uporablja dodatni sistem hlajenja olja, ki se aktivira pri vleki težkih (do 2 ton) prikolic.
 
Sergej Voskresensky
 
 
 
 
 

 

 

Izvor: Revija "vožnja"