Subaru impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 Sedan
Je avto izklopljen?
Samo poglej! Ta vagon postaje si je zamislil s športnim avtomobilom: tako turbino na pokrovu, kot spojlerje na petih vratih in kolesu! Ne, oceniti morate ta kolesa v višini 17 centimetrov, Supern bogata guma. In tudi modna očala, modri možganski udarec! No, no, no. Dvignite aluminijasto pokrovček kapuce in je približno! Ko smo odprli usta, smo presenečeni, da opazujemo dvolitrski nasprotni motor s turbopolnilnikom in hladilnikom, ki je v skladu s potnim listom z 218 konji, vendar se je napaka pojavila. Raje se ukvarjamo s športnim avtomobilom, ki se pretvarja, da je vagon. Namesto tega prikolica: Kratek zadnji previs in močno preplavljen kozarec prtljažnega prostora omogoča le formalno športni vagon Subaru Impreza WRX do vagonov postaje, ker je avtomobil v zmogljivosti nekoliko boljši od uglednih družinskih kombilimuzin. Torej spojlerji in nesposobna štukatura, ki je bila ugotovljena, niso muha oblikovalca, ampak potrebni strukturni elementi. Hitrost predvsem. In iz izključno oblikovalskega potepuha so pozorni le nestandardni žarometi, ki so nadomestili svojo domačo presenečeno optiko in je videz avtomobila bistveno agresivno. In, veste, agresija nikakor ni neutemeljena zavedanje, da se to pojavlja hkrati z zagonom motorja.
Tudi s hitrostjo v prostem teku boksar z desnim svilenim basom obnese voznikovo uho precej tiho, a zelo razumljivo in obetavno. In četudi greste, gladko pedalirate, potem Impreza, razen kot nedvoumno točkovanje, ne bo dal svojega volkodlaka. Poleg tega, do 3000 vrtljajev v minuti, se zdi, da je avtomobil odkrito letargičen in še bolj, ne dvakrat. Vendar je vredno pritiskati na pedalo za plin, močnejše od basa, takoj nadomesti bariton, in to je signal, ki ste ga premaknili v obdobje turbine. Tega trenutka ni mogoče zamuditi. Motor se takoj vrti na največje revolucije in zdi se, da je stroj v drugi dimenziji, kjer čas teče drugače, hitrost pa se meri v nenavadnih vrednostih v programih. Na tretjem območju dohitevate misli, ki so ostale nekje zadaj. Večinoma so preproste in jih je mogoče enostavno reproducirati z vmesnimi nalogami. Izražajo skrajno stopnjo veselja.
Ko boste postali lastnik improvis, boste doživeli čuden občutek, da so se v ozadju impresivnih zmogljivosti avtomobila vaše najbolj drzne želje nenadoma izkazale za skromne. In potem čas, da razmišljate o skladnosti svojih zmogljivosti s potencialom tega avtomobila. Boj proti zavojem je improvizacijsko okolje! In v tem okolju je neprimerljivo. Konstantna shema pogona z vsemi kolesi z medsebojno zaklepanjem in zadnjega med -doksialnega diferenciala na suhem asfaltu vam omogoča, da ustvarite nepredstavljivo, da ste že prestopili vse dovoljene pragove arogancije, stroj praktično se ne valja. In če imate pri športnikih varne vožnje, bo vedenje improvizacije v tem smislu prineslo neprimerljivo zadovoljstvo, da se vagon postaje ne razlikuje od limuzin. Utrjevanje reli! Ne bomo vas dolgočasili z neprimernimi primeri o pripovedih dobrega, presenetljivega gladkosti, udobja malo omamljenih prebivalcev zadnjega sedeža in kartonske zmogljivosti rokavice. Stroji, kot je Impreza, se kupijo zaradi drugega. Zaradi takojšnjega pospeška, ki ga lahko vedno povzročite z enostavnim pritiskom na stopalko za plin. Zaradi skoraj otroškega veselja nad superiornostjo nad zakoni fizike, ko se v dolgotrajnem zavoju, se avtomobil še enkrat izkaže za močnejši od vašega vestibularnega aparata. Končno zaradi slike, saj niso vsi pripravljeni izmenjati udobje in mirnega obstoja za nenehno stanje zastrupitve z adrenalinom.
Prevoz adrenalinskega popivanja se nadaljuje! Za sezono in naprej vzamemo surf, kolo in drugo opremo, iščemo zapuščeno plažo in največji val. Mimogrede, verjetno boste prvi tam.
Avto je zagotovil Subaru-Neva.
Hvala za opremo, ki jo ponuja Tule-Auto-SPB CJSC.
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Wheel Magazine [št. 60/2002]
