Test Drive Subaru Impreza Sedan od leta 2012 sedan

Subaru Impreza WRX - hladno avto orožje

SUBARU (JAP.) Plejade. Raztreseni zvezdni kaster v konstelaciji Taurusa. Najsvetlejša zvezda na Altice, magnituda tretje zvezde. V starodavni grški mitologiji Pleiads, sedmih hčera Atlante, ki jih je Zeus spremenila v zvezde, da bi ščitil pred poseganjem iz originalnega originala.
Prizadevanja rally Ekipa Subaru Prodrive WRT in številnih novinarjev, suspendiranih v cesti Subaru Impreza GT pravilno postala cenjena sanje vseh avtomobilov ekstremist, ne glede na starost, dirko, družinski položaj in vero. Na sliki in podobnosti njegove sestre-rallysty, do nedavnega, se načeloma ni bilo veliko drugačnega od sedanjega bojnega vozila Skupine N. Od leta 1994, kovač, v katerem civilnih rudenih lopaticah s ponosom graviranja GT / WRX na kovini je navijal ralone Caro, Avstralija in Nova Zelandija. Colin Macra, Carlos Sains, Kenneth Ericsson, Yuha Cancunien, Richard Barnes ... Imena mojstrov, ki so prinesli to hladno avtomobilsko orožje na popolnost še vedno zvenijo za avtomobilske strokovnjake, kot so Stradivari in Guardari za glasbenike Milano Opera ...
V bližnji preteklosti sem imel srečo, da imam šest svetlih in fantastičnih mesecev, nasičenih za kolo Impreza GT. Za človekove pravice, ki so živeli s tem avtomobilom, 15 tisoč kilometrov, se dovoli, da se ne strinja z večino ročnih povratnih informacij na njem, tako pogosto se pojavlja v našem tisku. Znak tega (Alas, prejšnji) lepota je res ognjena! Preprosto ne avto, in črni biser Naomi Campbell, ki se je spustil na preprosto smrtnika, ki je tvegal, da si predstavljajo Flavio briator. Lepo, ampak način. Hitro, toda uničen. Šport, toda toliko je razkošje, vendar sredstvo gibanja, da je včasih potegnil na dopust na domačih ključeh in hoditi na delo peš, brez nepotrebnega tresenja in neizogibnega na svojem delu dinamičnih provokacij. Naj mi oprostim straštva in hangi, toda z Imprezo GT je bilo možno, da je bila samo minljiva intimnost, in samo noro bi lahko sanjala o družinskem življenju s tako gospo. Ali neozdravljivo romantično. Žal, poroke Crazy in Romantics s smrtnimi ženskami redko prinašajo družinsko srečo ...
Od takrat dva povsem drugače živita v svoji fiziološki lupini. Tipičen primer delitvene osebnosti, ki jo povzroča stik s predstavnikom neomejene civilizacije. Prvi, rojen na desni hemisferi je tipičen način, brezdušni zdravnik, cinično pečen izključno na materialno blaginjo in lastno korist. Drugič, levo Tramp iz DDT Lyrics. Rahlo iz kliničnega vidika, romantično, življenje v čustvih, in ne razlog, obsojena na dokončanje nesporazuma iz njegovega večno pravica in preudarnega Visavija in najbolj podobnih ljudi. Tukaj je mnenje o starih Subaru Impreza GT vsakega od njih.
Desno: Impreza GT? To je poceni azijski kositer, ki je bil bitmaker blokiran s popolnim tehnika, naslikal lepo in dal na velika kolesa, bombardiran za nepraktično in neuporabno pogon na vsa kolesa turbo-lažji ceno primerljivo s ceno dobrega in pravnega evropskega avtomobila! Kakšen je občutek super-občutljivega motorja in veličastnega z vidika grafikonov motociklov nadzora, če moram tiho voziti vsak Božji dan, si zaslužim nujno kruh in popping s prijatelji na naravo enega in a Pol desetletja na leto? O ergonomiji salona za normalno osebo, verjetno misel na koncu četrtletja: kje je dostojno odloženo denar in udobje? Kateri materiali se uporabljajo v notranjosti? Zakaj so plastične plošče tako pritožbe? Zakaj ne osvetlitev ozadja? S čigar milostjo, moram vsakič, ko se dotika pedala plina, poslušate piščalko turbine in prenašati težka nastavitev suspenzije, kot da hrana ni mestna ulica, ampak na rally specialist? In zadnji potniki tega domnevnega limuda nimajo nobenih dobrin razen varnostnih pasov. Tudi pepelnik ni bil pritrjen na njih! Ne, včasih se hitro voziš, seveda, lepo. Ampak ne bom polizal šest sekund na stotine vsakič, dotaknil s kraja. Ali nadaljujte na naših cestah s hitrostjo 200 km / h. In na splošno, ta supersonic pogonska raketa na vsa kolesa ne more biti žep: Poraba od 13 do 18 litrov na 100 km Run, morate dati tisoč dolarjev za nabor koles, prodajalci črtastih palic se skrivajo v dveh ur in bo poslana na vseživljenjsko povezavo s potnikom na poti javnih galeys. Če vzamete nekaj atomičnega, nato tri-litrski tretji mojstrski dizajn! In ta situacija na takem temperamentu nima moralne pravice roke, ki ni prišla ven!
Levo: Govorjenje. Prav. Za, kot ste vi, Impreza je slabša od kuga, ker ni storjena v skladu z vašimi pravili. In ne za vas ... njen motor je konfiguriran, ko cerkveni organ posluša in prizna! In če ste sposobni razlikovati med nekaterimi drugimi zvoki, ko se sliši glasba šestih tisoč revolucij, pustite ta avto in gremo ven. Ne spakirajte ga. Ne žalite svoje prisotnosti! Ko ga upravljate, se zrušitev vsake sekunde petdeset metrov, v recaru žlice, mora biti le fizična lupina, ki opravlja ukaze uma, ki leti daleč pred strojem in pošiljanje možganov informacij o stanju proge in morebitno vedenje na vsakem Točka razdalje. Če boste v tem času lahko raztreseni s plastično šughle, bo prvi zavoj postal zadnji za vas. Udobje v Subaru kot v kavbojskem sedlu. Če ste se rodili, da bi jahali drugega darila, ne potrebujete! Za zadnje potnike na dvorišču. Malo verjetno ne bodo potrebovali pepelnice, higienske pakete. Kar zadeva porabo, je Porsche in Ferrari še višji, razlika v dinamiki pa je malo! Plus, s svojimi suspenzijami na naših cestah, sploh ni treba storiti ničesar, ampak za izpeljano rally Impreza GT zajemanje Zemlje v primerjavi z Murder FIA World Rally Championship. Oddaljenost je le manj centimer kot GAZ-24. Šasija Večna. In guma na njem živi dlje kot na monolariku. Kljub dejstvu, da lahko vozite malo hitreje in varnejše, če je Bog dodelil sposobnost učenja in analiziranja napak ... prometne policijske inšpektor niso slabe za to, kar so izvedeni, le, če Impreza ne premakne v vzporednih prometnih pravilih, ampak v pravokotno.
In kaj je pasma, potem poglejte v oči vsakogar, ki je živel s to kapriciozno damo vsaj nekaj tisoč kilometrov. Ona je za naš voznika, kot je Sacred Mount Fuja Mountain za japonske plezalce. Obstajajo druge tocke v življenju, vendar to ni nikoli ...
... čas je minil. Čas je, da se v svetlobi Subaru Impreza ni samo novo modelom leto, ampak, ne, ne malo, novi model tisočletja! Epohe spremembe, ljudje in njihove odvisnosti spremembe. Malo verjetno je, da danes lahko računamo na dejstvo, da je dovolj posebnih potrošnikov, ki so pripravljeni na nelagodje, ki je nekoliko česal rally pošasti resno vilice na nakup primitivne LANCIA Delta Integrale, Metro 6r4, Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT-4 ali SUBARU IMPREZA WRX GT. Zdaj so resnični dinozavri iz jurskega parka uspešno nadomeščeni z neškodljivimi in varnimi virtualnimi kopijami, ob pogledu, na kateri celo majhni otroci ne jokajo. Življenjska linija in zakonodajah, ki se nahajajo na svojih mestih. Kot nova Subaru Impreza WRX.
Od mene ne pričakujemo, da oceni novo face Subaru Squareu osebe, iskreno v ljubezni s svojim predhodnikom, bo vedno kategorična in subjektivna. Rekel bom samo, da bo novi kupec našel avto precej privlačen in prepoznaven. In za tiste, ki imajo v mnogih letih svete za nedotaknjeno Immozo in Macrea, vas ne bi smeli biti razburjeni, da ste že izbrali in postali njegov lastnik, ali pa se nikoli ne odločil za nakup tega avtomobila. Torej za vas s prihodom novega modela, je absolutno nič se ni spremenilo, če občudujete svojo galatea in počakati na prihod grofa Caliostro ...
Z vidika tehnologije, z izjemo manjšega povečanja dimenzij in čiščenja, je vse ostalo mirno. Subaru Impreza WRX je še vedno opremljen z vzdolžno locirano 218-močnim nihanjem motorja z visoko poganjanim turbopolnilnikom (0,9-1.2 bara) in menjalniki pogona na vsa kolesa z medorozno diferencialom visokega trenja, opremljenega z USSociate. Razlika zadnjega medoleža je tudi blokirana z uporabo VISCUFT, spredaj je brezplačna, to je, brez zaklepanja. V standardnih načinih, 292 nm navora razdeljen med osi v 6/50 razmerja. Za nadzor stroja v tem primeru dovolj sprednjih pogonskih sposobnosti. V primeru zdrsa koles sprednje osi, je trenutek gladko prerazporejen skozi centralno diferencialno zadaj, spreminjanje razmerja v njihovo korist in zahteva od voznika bolj klasične tehnike vožnje, več Newton na meter se je vrnil .
Zahvaljujoč tradicionalno izbrani postavitvi se je Fuji težki industrijski inženirji ponovno izkazali, da so zelo uspešni in svetli z vidika tehnike avtomobila z optimalno tehtanjem vzdolž osi, nizko težišče in dobro uravnotežen prenos . Poleg tega je vzdolžna uporaba kompaktnega opazila omogočila uporabo dolgih simetričnih polsi na sprednjem pogonu, kar je omogočilo, da se poveča gibanje sprednjega vzmetenja. Majhne dimenzije motorjev povzročajo majhen sprednji del SVE, ki pozitivno vpliva na geometrično prepustnost. Izjemne značilnosti motorja zagotavljajo visoko specifično moč (109 KM na liter delovnega prostora) in zavidljivi energetski prevoz (6,4 kg teže avtomobila na 1 KM).
V primerjavi s predhodnikom (in taka primerjava se ne bodo mogli izogniti nikomur, ki bo poskušal resnično ceniti novo Imprezo), je ta avto postal udoben, prijazen in jasnejši za preprost voznik brez posebnega dirkalnega izobraževanja. Vaja popolnoma skrbi cestno suspenzijo. Zdaj, ko vozite po mestnih ulicah, vam ni treba skrbeti za dejstvo, da enkrat na mesec obnovi tesnila, ki padajo na pralnem ploščo, bodisi pustiti parkirišče s cevovovo kapo v zobih, da se izogne \u200b\u200bne-načrtovanju obiska Za zobozdravnika je udobje postalo ustrezno v avtu z velikim denarjem. In to je kljub dejstvu, da je zdaj WRX opremljen s športnimi čevlji Dimenzija 215/45 R17 Versus 205/50 R16 iz višje sestre! V kabini, je postalo veliko tiško (če se nadležen hrup ne ustavi, poskusite posaditi potnik najverjetneje, vir buzz je pritrjena na potniški sedež). Notranja zasnova je izdelana iz materialov, ki ne povzročajo nobenih drugih čustev, razen še pozitivnih. In dejstvo, da je salon izgubil fantastično priročne športne klopi Recaro, ponovno potrjuje uganiti, da je Japonci poskušal rešiti nov potrošnik od kakršnih koli izzivalnih elementov v oblikovanju zdaj in dirkalnih stolov, in belih klicnih naprav, in celo primitivno Spirit Impleza GT je ostal v preteklosti tisočletni.
Hkrati pa razvoj novega nadzora programske opreme za nov stroj in namestitev vmesne komore na vhodu, ki omogoča geometrijo vstopnega trakta, Japonci obdržali izjemne dinamične lastnosti stroja. Počuti se, pospeševanje 0-100 km / h je zdaj zasedeno za nekaj več kot lani 6,4 sekunde. Vendar se je ustavil na nerviranju z Rabid Turbophusht z izmerjeno urbano vožnjo, ki je prej na kateri koli prestavi po 2900 RPM takoj odpeljal tahometer puščico v rdečo cono, in srce prometne policije inšpektorjev v najmočnejši tahikardijski coni.
Na splošno, očitno, je IMPREZA zdaj zasnovan za povsem drugačen, nov kupec. Zanimivi športi, vendar samo kot gledalec, in ne potencialnega udeleženca v procesu. V času iskanja ostrih občutkov, vendar le dokler ti občutki inteligentni od vidika meja Homo Sapiens. Od časa do časa, da prečkamo meče na semaforju z vsemi vplivi na sramoto tujega avtomobila, vendar je poročilo, da se vedno lahko merimo v pričakovanju nizkega začetka ničesar, kar ni manj agresivno, drzno in konkurenčno (preudarni človek Na novem WRX v takem položaju bo zlahka našla razlog za opustitev dvoboja, in brezupna na starem GT se bo borila do smrti, dokler turbina v gostih slojih atmosfere in to je glavna razlika med novimi kupci Subaru od tujcev iz preteklega tisočletja).
In za tiste, ki še vedno želijo nov avto, vendar z možnostmi in primitivnimi energija starega, je smiselno čakati, ko bo ekipa Sergeja Uspensky začela dobavljati in namestiti na svoje zmogljivosti športnih komponent iz Prodrive in Subaru Techna . Seveda bo popolnoma drugačen avto. Mimogrede, že konec januarja, Monte Carlo Ralyd Barnes Rally, Marco Meanttin, Peter Solberg in Yuha Cancunien bo na začetku SUBARU IMPREZA svetovnega prvenstva v novem križišču. Izgledaš, čas bo mimo in oči in srce bodo navajeni na ta avto. Zasebne različice se bodo spet pojavile, posnemajo boj. In četrta generacija Impreza bo postala legenda v življenju. Mimogrede, v japonskem tekmovanju, je SUBARU IMPREZA WRX CAR samozavestno prevzel mesto v prvih treh najboljših inovacij države naraščajočega sonca. Verjetno takšna usoda čaka na vse vesoljske avtobuse, ki so na seznamu Star Cluster Subaru ...
Alexey mokhanov.
Fotografija Alexander Nosdrin
 

Vir: Cars.