SSANGYONG ACTYON TEst Drive od leta 2006 SUV
Zver neznana znanosti
Videz akcije, ki je milo rečeno, je izjemen. Kakšna je vsebina? Igor Solimonov se je odločil, da bo to ugotovil SSANGYONG ACTYON
Akcija je bila zgrajena na enem samem podvozju z drugim korejskim avtomobilom Sanyon-Kairo. Avto je sestavljen v Naberezhnye Chelny. Pri nas se prodaja tudi prevzemni aktonski šport korejske skupščine.
Motorji: bencin 2,3 litra (150 KM), dizel 2,0 L (141 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski stroj.
Popolno: Tri možnosti za dizelske in bencinske različice.
Cena: 796 000917 000 RUB. (30 $ 60035 300).
Cena preskusnega avtomobila: 917 000 RUB. (35 USD 300).
Preziral je vse kanone in pravila avtomobilske družbe. Ima vse kot običajni avtomobili. Čuden dizajn je le vidni del ledene gore. Na primer, tip telesa v profilu je očitno kombilimuzina. No, zdaj obstajajo vse različice pogona, ki temeljijo na cestnih strojih, samo ... tukaj ni bilo prometnega prednika. In poštena lumen in ogromna kolesa nedvoumno namigujejo, da je to zdaj modno. V redu, zakaj ne bi bil kombilimuzina. Toda zakaj potem potrebuje atribute resnih vseh: okvir, odvisno zadnje vzmetenje, togo povezan sprednji most? No, strinjamo se, da bomo z nenavadnim telesom razmislili o majhnem vsem. Oprostite, kje je zmanjšana oprema kot brez njega?
Kdo je on? Ugotovili bomo.
Če želite, da se vaš avto pokaže s prstom, je Asseton najboljša izbira: vsi strmijo! Prometni policaj na mestu, s katerim smo zakonodajo, lahko z minimalno hitrostjo pometamo, je naredil tako grimaso, kot da ... sploh ne vem, kaj bi lahko prizadelo utrjenega častnika cestne policije? In deset minut pozneje, na Moika, ki je skočil iz novega fokusa, je stric zasukal jezik in iskreno občudoval lepoto akcije. Okusi, kot pravijo, ne trdijo. V kabini je koža v bližini preproste kombinacije naprav in gumbov, raztresenih po plošči v slikovitem neredu. Kljub pošteni višini avtomobila kabina ni visoka: okvir se skriva pod tlemi. Sajenje za volanom bo razporedilo srednje kompleksno gonilnico, ne bo preveč prostoren visok. Toda sedeži so dobri: trdi in udobni, kot da so narejeni v Nemčiji in ne v Koreji. Zadaj je dovolj prostora, vendar je to doseženo zaradi zelo nizke blazine. Dvignite jo in potnik bo z glavo zavijal v poševen strop.
Deblo je katastrofalno majhen: zelo majhen in z ogromno višino obremenitve. Pod tal se skriva ozka palačinka in celo pod okvirjem in zrakom. Če morate nekaj vzeti, boste morali iti skupaj in dati zadnjemu potnikom obremenitev.
Ker se ni izšlo, da bi šli v državo z družino in stvari, poskusimo uživati \u200b\u200bv vožnji. Dvolitrski dizel je najprej zasnovan, nato pa daje pospešek, vreden veliko močnejšega bencinskega motorja. Šele zdaj ni vredno, da bi dolgo poteptali pedal za plin. Motor z visokimi hitrostmi zakimava in ropota več kot srečo. Samodejna škatla deluje odlično, razvršča skozi prestave hitro, pravočasno in skoraj neopazno. Kabina je hrupna, vendar v okviru spodobnosti. Toda vzmetenje ... Zdi se, kot da greste na težkem vozilu. Neenakomernost se prenaša v telo precej grobo in se ne doda. V naslednjem koraku je vodil sistem stabilizacije. Je prezgodaj? Torej je avtomobil pogon na zadnjem kolesu in neoviran glede na vzmetenje: na zadnji strani snopa na vzmeti, pred dvoletno vrvico. Sprednja črta je prisilno povezana, ni interdossejnega diferenciala. Mogoče se poskusite znajti pred cestami? Po besedah \u200b\u200bviskozne pomladne države se akcija samozavestno plazi. Stroj vam omogoča, da greste na nek način in preprečite, da bi kolesa zdrsnila. Z dobrim odmikom na cesti se ne morete bati udarcev in jame, vendar si nismo upali poklicati v tej umazaniji, čeprav je bil v očeh fotografa v vseh smereh okvir z razpršilcem. Pomanjkanje nizke prestave, precej nizki sprednji odbijač in nekaj plastičnih zaves pod trebuhom je bilo nerodno.
Čez nekaj dni sem imel besedo za nenavaden videz akcije in se ustavil, odprl garažo, prestrašeno zaradi pajkovega pogleda žarometov. Vendar še vedno nisem razumel, kaj je ta avtomobil s sposobnostjo avtomobila, naglice SUV in konstruktivnimi rešitvami vojaškega SUV -ja.
Ssangyong Action, kdo si ti, korejski čudež ruske zbore? Da bi ugotovili, kateri razred, prijazna in vrsta avtomobilske favne pripadajo dejanju, je težko zveri, ki ni znana, težko.
+ Living Engine, dober stroj, vreden zunaj cestnih lastnosti.
- Športni dizajn, majhen prtljažnik, trdo vzmetenje, omejene zmogljivosti prenosa.
Za isti denar
Kia Sportage
735 000950 000 RUB. (28 $ 30036 500)
Korejski avtomobil je eden najbližjih cenovnih konkurentov akcije na ruskem trgu. Ima dvojni Hyundai-Tussan. Na voljo je z bencinom (2,0 in 2,7 litra) in dizelskim (2,0 L) motorjem. Obstaja različica s pogonom spredaj.
ZR, 2006, št. 6
Suzuki Grand Vitara
29 $ 90036 000
Japonski avtomobil v Rusiji se prodaja v več nivojih obloge, pet vrat z le dvolitrskim bencinskim motorjem. Večina njihovih parketnih kolegov se razlikuje v prisotnosti zmanjšane serije pri prenosu.
Izvor: Revija "Vožnja"
