Sedež testnega pogona Toledo 1999 - 2004
Z "samodejnim" umirjenim
Volja Volkswagen AG španskega sedeža Toledo definira športno sliko. Ob opremljanju te limuzine golf razreda z samodejnim menjalnikom so oblikovalci podarili malo dinamike v prid udobnejšemu nadzoru.Nekdo poje norost pogumnega in mi smo slog sedeža Toledo. Četrto leto je minilo od nastopa te kompaktne limuzine, vendar še vedno ugaja pogled harmonije preverjenih oblik. Tradicionalna eleganca in izražanje španskega dizajna dopolnjuje model s temeljitostjo, zanesljivostjo in kakovostjo, ki je značilna za nemške stroje.
Spomnimo, Seat je ena od Volkswagen. Na platformi Toledo je poenoten z VW Bora. Za temperamentno in hkrati praktično naravo je ta avto najdba. Vendar ima veliko oboževalcev med ljudmi, ki potrebujejo udobje. Oni so nagovorili različico, opremljeno s samodejnim menjalnikom.
Štiristopenjski avtomatski menjalnik je predviden (v našem primeru) z bencinskim motorjem 125 konjskih moči 1,8 litra. Dve dodatni sekundi pospešene dinamike (v primerjavi z 10,5-sekundnim prejemanjem podobne limuzine z ročnim menjalnikom) sta več kot odplačevanje praktičnosti nadzora. Prenos deluje gladko, ne da bi se spotaknil na stopnicah. Zdi se, da avtomobil poskuša simulirati način vožnje svojega uravnoteženega lastnika.
Vendar je samodejna različica sposobna vroče krvi. Če iskreno motite pospeševalnik, Toledo ne bo dovolil nič slabšega od razjarjenega Vaz devet. Res je, hkrati bo motor brez oklevanja z dobro razdeljenim baritonom izrazil nezadovoljstvo glede uporabe biča.
Radovedna lastnost: Kik-Down je aktiviran tukaj (recimo med prehitevanjem ali kreganjem iz semaforja), ki se nahaja pod pedalom za plin s talnim gumbom.
Tako kot vejice (VW Bora, Rkoda Octavia) ima tudi sedež Toledo precej trdo, a elastično vzmetenje, tako da se avtomobil odlično drži v vogalih. Limuzina ustrezno reagira na oster volan, vozniku omogoča, da s cesto začuti povezavo sprednjih pogonskih koles.
Kar zadeva mahinacije luknje v asfaltu, se razčlenitev suspenzije ni mogoče bati. Toda hitrost na čistilni plošči - zaradi udobja - je bolj priporočljivo zmanjšati. Poleg tega so zavore avtomobila prvi.
Med izmerjeno vožnjo v kabini kraljuje vzdušje univerzalne blaginje. Prebivalci Toleda še vedno uživajo v udobju dobro razvite notranjosti. Relativna revščina prostora na zadnjem sedežu kompenzira odlično postavitev in opremo avtomobila (v našem primeru je oprema Signo). Posadka električnega paketa, podnebna namestitev, avdio sistem s CD -jem in, kar je pomembno, prostoren prtljažnik.
Samodejni sedež Toledo 22600 evrov. Ta znesek za 900 evrov presega ceno limuzine z mehaniko, vendar je povsem skladen s zagotovljeno košarico potrošniških lastnosti stroja. In potem je z mitraljezom bolj umirjeno.
Besedilo: Igor Kuznetsov
