Preskusni pogonski sedež Cordoba od leta 2003 sedan
Zima Joy.
Leto in na pol sem imel priložnost sodelovati v prvem navigatorju Rally VW-Zlati prstan. Posadka motorja v žrebanju je dobil najpreprostejši Car - Polo Classic 1.6, ki ni preprečil četrtega mesta v absolutnem in tretjem v hitrosti Slam. Srečanje s sedežem Cordoba 1.6 - Neposredna sošolka Polo - ne le povzročil prijetne spomine, ampak tudi prinesel nove občutke. Zima.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20620.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20621.jpg)
Pristanek je udoben, nevsiljivi pasovi, sedežna tkanina je v nasprotju z zdrsom. Fotelji imajo tudi mehanske prilagoditve - tukaj brez pritožb. Res je, blazine in hrbte so ostre. Zadaj je manj brezplačen, vendar je prostornina notranjosti prtljage preprosto ustvarjena za prevoz velikih obremenitev. Zdi se, da z zlaganjem delno ali povsem na zadnji strani lahko vozite majhen slon v avto. Togost telesa je zagotovljena z zmogljivo navzkrižno vezavo zadnjo stojalo, je osnova za zanke pokrova prtljažnika. Pod dilatano oblikovano preprogo je bilo na grdnem črnem disku pritrjeno, čeprav bi deblo prosto vzelo kolo s polnim velikostjo. Obstaja tudi vtičnica in redna zmogljivost rezervoarja, ločeno leži balon ključ ...
Čas je na cesti. Še enkrat, pogledamo okoli avtomobila, opažam razliko v velikosti lokov sprednjih in zadnjih koles, ki jih je poudaril telo telesa. Barank je lepo v roki, veliko vozlišče z varnostno blazino ne vpliva na raziskavo instrumentov. Rdeča cona na tahometru se začne s 6500 revolucijami na minuto (na občutek, omejevalnik deluje približno 6.700 revolucij). V zaprtem prostoru je zvok motorja neveljaven - nič skupnega z nemškim Brother VW Polo. Pomlad zadnjega prenosa zadnjega prenosa je veliko bolj elastičen kot v Ibizi, to je plus. Prostor nad glavo je precej potreben kot zadosten. Pregled dobrega, na zunanjih ogledalih je odličen, notranje ogledalo je notranjo-informativno - previsoka krma, in proti-kolesa ovira. Nadzor svetlobe je tradicionalno izdelan na stikalu za več položaja izpušnih plinov. Zanimivo je, da bo najbližja svetloba samodejno prižgala z vrtenjem ključa in ne morem ga izklopiti. V nekaterih državah, ni mogoče voziti ničesar drugega kot žarometi - očitno, v tem avtomobilu, se tudi upošteva.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20622.jpg)
Ljudje so jasno pozavarovani - prosti pasovi cestišča so ločeni z raje gostih zasneženih dreves spremenljive višine in širine. Kaj se zdi asfalt, v resnici, plast ledu, kraji potopljeni.
Avto se samozavestno začne in upočasnjuje delo ABS brez komentarjev. Obnova iz številne zapored, brez težav, se odpeljala skozi zasnežene brutale. S takšno gumo, se lahko počutite dovolj samozavestno, zato grem veliko hitreje kot tok. Zvok motorja, kot bi ga predlagal, da se pogosteje preklopi, izkaže, in v celotnem območju vrtljajev (v teh cestnih razmerah - od 1500 do 4000). Cordoba je brez truda Bend iz drugega prenosa, pedala sklopke je zelo informativna in vam omogoča, da odpravimo navor, ne da bi zlomila kolesa v nosilce. Zavora Bolje kombinirana: pedala in zmanjšanje prenosa. Motor ponastavi motor reagira z jasnim odsekom, medtem ko hrup prodre skozi zvočno izolacijo v zelo zmernih količinah. Izdaja - samo mojstrovina!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20623.jpg)
Dan z Cordobo je pripeljal do nedvoumnega zaključka - ta avto je popolnoma prilagojen moskovskim pogojem. Pomembno je v pogojih gibanja zimskega mesta in njegovega zmernega apetita. Zadela sem volumna pometanega rezervoarja, več kot 6 litrov! Ali je v Španiji res umazane ceste?
Potencialni kupec Cordoba lahko osramoti visoko ceno, vendar za svoj denar bo prejel visokokakovosten avtomobilski izdelek - samozavestno gibanje SUKLON v športnem slogu v vseh podnebnih razmerah. In to je v nekaterih primerih veliko dražje.
Besedilo: Egor Carpunin