Testna pogona Renault Scenic od leta 2009 Minivan

Približen družinski moški

Renault je imela slikovito restavracijo drugega generacije. Zunaj identificirati posodobljen avto je najlažji način za Famos z lečami na glavo optiko in več kotni odbijač.
CompactVNA kot razred avtomobilov na več načinov je umetno, t.j. Rojeni tržniki. Streha se dvigne v nekaj milimetrov, deblo se nekoliko povečuje, vendar je vozniški stol, ki je v bistvu višji od običajnega, in notranjost na mejo je napolnjena z vsemi vrstami rokavic in zložljivih tabel.
Formalno, Renault Scenic se šteje, da je Renault Scenic, čeprav so Japonci že obvladali takšne družinske avtomobile dolgo pred tem. Samo niso jih prenašali v ločenem razredu, vendar so bili prodani kot običajne nadzorne univerze visoke zmogljivosti. Toda francoska je prišla z novo oznako in začela se je poklicati z odkritelji. Postopoma, razred kompaktnih predstavnikov, ki se je uničil do neverjetnih velikosti: od otrok, kot Opel Meriva in Renault Modus na ohišju razreda avtomobilov v do 7-Seater Adrowts, kot je Ford S-MAX in MAZDA5. To je bila raznolikost modelov, ki so naredili Compactnes najhitreje rastoče segment v Evropi, in absolutno vse, kar je pohtelo v to, celo premium Mercedes s svojo lastno a in v razredih.
Medtem, Renault še vedno vodi vodilni položaj v razredu in pravkar izvedel scensko restavracijo drugega generacije. Spremembe so pretežno kozmetični značaj linije energetskih enot je ostal enak. Vzeli smo osnovno različico s 115-močnim volumnom motorja 1,6 litra in mehanskega menjalnika. Toda oprema našega pisalnega stroja je zelo obsežna, začenši s podnebnim nadzorom in konča z elektro-hidravlično parkirno zavoro in blagovno znamko CHIP-ključa rahlo debelino plastične kartice. Cena 24.724 $ ne presega evropskih razredov golfa Hatchrat blizu opreme.
Zunaj identificirati posodobljen slikovit je najlažji način za faram z lečami na optiki glave in bolj kotni odbijač. Čeprav ni poznavalec francoskih avtomobilov za razlikovanje novega Renaulta od starega, bo zelo težko. V kabini novih izdelkov še manj, sporočilo za javnost pove nekaj o novih končnih materialih, vendar nisem bil seznanjen s starim, zato bom začel z praskami. Plastika res dobra kakovost. Mehka, in ko jo pogledaš, se zdi, da je žametna, in potegne kap. Sedeži so obrezani z mehkim velorjem: v njih se utapljajo, vendar hkrati popolnoma popravijo telo v deviasu. V slikovitem salonu se počutite popolne sprostitve, to ni potrebno iti nikamor, dovolj je, da čutite to udobje in toplino.
Ampak še vedno smo našli moč same po sebi in pustili parkirišče. Po tečaju Renaulta je popolnoma sproščeno, reaktivna sila na volanu nič na nizki hitrosti in se manifestira le bližje 60 km / h. Za vožnjo po mestu ni treba uporabiti nobenih prizadevanj pedala. Hkrati se vse ekipe voznika Compactvany nemoteno reagirajo, vendar brez odlašanja. Visolo telo se skoraj ne zvija, za katerega se vam zelo zahvaljujem, in ne vpeljane prečne stabilnosti stabilizatorjev. Posledično je slikovito prebavil vse ruske nepravilnosti in volan je dobro. Hkrati pa ni sportness v regulabilnosti Kompanne. Zdi se, da se zdi, da se s povečanjem hitrosti, jasno reaktivno silo, Renault v Evropi jasno predpisuje vse korake in enostavno, ne da bi počivali v zavojih, vendar iz nekega razloga ne želim iti hitro. Ne za to ustvarjeno slikovito.
Motor, ki ni zelo močan na NIZAKH, z naraščajočimi revolucijami prihaja do življenja opazno, in po 3000 vrt / min, se že odziva na tlak plina nemudoma in vam omogoča, da samozavestno obdržite v potoku, ne strah pred sošolci. Prevodi so jasno jasni, vendar brez razburjenja.
Toda bolj zanimivo v slikovitem salonu še vedno ni voznik, ampak potniki. Svoje storitve neverjetno količino cisterne fit začeti notepad, da zapis v njem, ki je shranjena. Včasih je celo dvom: Je Scenic družinski avto? Po številu predpomnilnik, je spominja sanje preprodajalec malokdo odloči za pregled Renault in zagotovo ne bodo našli vse skrite posode. So pod vsakim sedežem, plus še en 4 predpomnilnik skrita pod nogami jezdi in obseg drsnega škatle med sedeži omogoča shranjevanje 2-litrskih steklenic stoji v njem. Če k temu dodamo zapiranje predalov in odprti žepi v vratih. O polje tradicionalni rokavice, je bolje, da ločeno reči. Če merite svoj obseg z hitro rokavice, je dovolj za celotno družbo, vse pa se lahko ohladi. Zadnji kavč je razdeljen na tri neodvisne stolov, od katerih ima vsaka svoje prilagoditve na naklonom in dolžino. Kot rezultat, lahko osrednji naslon sedeža doseže naprej toliko, da otrok, ki sedi na njem, bo skoraj na isti ravni s starši, ki se nahajajo pred odlični družinski avtomobil. Poleg tega lahko vsak od sedežev odstraniti iz kabine, optimizacijo svoj prostor.
Ali moji volji, jaz bi šel domov Renault Scenic od dela doma in včasih ob koncu tedna. Zjutraj, ko ste veselo in sveže, želim svetlejši in pogon avtomobila, ampak ko utrujeni in živcev na meji, Scenic odlično pomirjevalno. Ni slabo compacttwan je primeren za potovanja na dolge razdalje: če ne zahtevajo dinamiko športne limuzine, bo Renault poda le užitek od ceste in komunicirati z najdražjimi.
Leonid Pavlov
 

Cena Testirano Car - $ 24.724

Komplet testirane avtomobila
Čelni varnostni blazini
stranske zračne blazine
napihljive zavese
abs
krmilni ojačevalnik
Multifunkcijski volan
Nastavljiv volan po višini
Nastavljiv volanski drog
Volan kože dekoracija
sprednjih sedežev električne grelne
Daljinsko centralno grad
Klima
Kontrola mono podnebnih
Električni in ogrevanje zunanjih ogledal
Električni pomik stekel spredaj
Električni pomik stekel zadaj
Zvijanje delov zadnje sedežne
Sitter za dolgoročno
Nastavljiv kot nagiba zadnjih sedežih
CD avdio sistem
Svetlobni senzor
Senzor za dež
Računalniške pot Luči za meglo
pranje žarometov
barvanje kovinski

Specifikacije
Body
Tip karoserije 5-vratni compacttvany
Število mest 5.
Volumen prtljažnika, l 430/1840
Praznega teža, kg 1320
Polna teža, kg 1915
Dolžina, mm 4259
Širina, mm 1805
Višina, MM 1620
Kolesa, MM 2685
Cestni očistek, MM 170
Motor
Vnesite bencin z injiciranjem goriva
Lokacija spredaj, prečno
Lokacija in število jeklenk R4
Delovna prostornina, CM 1598
Premer valja / kap bata, mm 79.5 / 80.5
Stopnja stiskanja 10.
Število ventilov za valj 4
Največja moč, HP / RPM 115/6000
Največji navor, NM / RPM 152/4200
Prenos
Menjalnik 5-hitrost, mehanski
Drive Front.
Sprednja vzmetenje McPherson.
Zadnja vzmetenje n
Front zavore diska prezračena
Disk zadnje zavore
Pnevmatike 195/55 R16.
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 185
Čas pospeševanja 0-100 km / h, od 12.5
Poraba goriva, L / 100 km
urbani cikel 9,4.
dvojski cikel 6.
mešani cikel -
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, L 60
Gorivo Bencin AI-95
 
 
 
 

 

Vir: Carclub.ru.