Testna vožnja Renault Scenic od leta 2009 minivan
"Prizori", na odru!
Svetovna premiera petvratnega pogona z visokimi kolesi Mini-Wen Renik RX4 je bila avgusta 1999 na mednarodnem avtomobilskem salonu IV Ruske. Prodaja se bo začela maja 2000. Stroj je opremljen z bencinskim 16-ventilskim motorjem z 2-litrskim delovnim prostorom, mehanskim petstopenjskim menjalnikom in menjalnikom pogona na vsa kolesa. Druga polovica letošnjega leta se bo pojavila sprememba z 1,9 -litrskim dizelskim motorjem z zmogljivostjo 105 litrov. z. Renault Renik RX4 ni samo še ena novost za nas. Francoski avtomobil je v zgoraj omenjenem ruskem prodajalcu avtomobilov prejel posebno nagrado revije za volanom, zato verjetno ni treba razložiti, zakaj se veselimo priložnosti, da poskusimo Renault na poti. In tako se je pojavila, ampak kaj! Afrika, prašne ceste Maroko, puščava.
Suvrealizem
Preden se seznanite z novim Renaultom v zadevi, bomo rešili eno uganko: Kakšen je potniški avtomobil RX4 Stage-A, džip, mini-wen ali kaj drugega?
Veliki izumitelji Američanov so spet zmedli vse: skupaj s tradicionalnimi 4x4 stroji, torej džipi, o katerih smo že pisali. Spomnimo: Zmanjšanje SUV -ja (iz športnih komunalnih vozil) pomeni splošni športni avtomobil. In če so preprostejši in v bistvu - avtomobili za ljubitelje potovanj, igranje športa, z eno besedo, aktivno počivajte. Če želite, so to oplenjeni džipi z udobnimi saloni. V voznikih, ki so bili v LAW, so bila takšna vozila po njihovem okusu in ne le zaradi praktičnosti. Po statističnih podatkih več kot 80% časa, ki ga vsi -vožnje tukaj preživijo na običajnih potovanjih po mestu. Postopoma se je moda razširila v Evropo, kjer pa ne trpijo z giantomanijo in jih ne porabijo za porabo denarja. Tu je lokalni SUV pridobil svoje lastnosti. Po standardih starega sveta ta definicija ustreza Toyoti Rav-4, Honda HR-V in podobno. Oder RX4 se razlikuje od te serije. To je nekakšna simbioza SUV-ja in kompaktni avtomobil z enoodmernim telesom (mini-wen), zasnovan za katero koli cesto in terensko vožnjo. Seveda v omejenih mejah - navdušeni Jeepers, občudovalci kladiva in gosenice, kot pravijo v takih primerih, prosijo, da ne skrbijo. Toda ljubitelji mini-wen, postaje vagonov in turističnih 4x4 (SUV) bi morali podrobneje pogledati novost: prizori na vsa kolesa lahko motoriste zanimajo z najrazličnejšimi okusi in zasvojenostmi. Vsekakor so v to prepričani tržniki Renault.
Moč in nežnost Čeprav RX4 ne skriva sorodstva z drugimi modeli Mini -wen Scenic, je en pogled dovolj, da razumete, da nikakor niste asfaltni vitki. Strani avtomobila do pasu so pokrite s plastičnimi ploščami - ščitijo pragove in vrata pred kamni. Ti tečajni elementi so združeni z močnimi šumes, katerih zgornji robovi dosegajo raven ročajev vrat. Motorja motorja je zaščitena tudi pred stiki s cesto. Ampak to še ni vse. Odmik cest avtomobila se poveča na 210 mm, rezervno kolo v polni velikosti pa se nahaja - počiva v plastičnem ohišju na zadnjih vratih. Mimogrede, sama vrata, za razliko od modelov s pogonom na sprednji strani, se ne odpirajo navzgor, ampak na stran. Pnevmatike - Michelin XRS z dimenzijo 215/65 R16 s tekalno plastjo, prilagojeno tako za proge kot za podeželske ceste.
Hkrati ima RX4 Stage veliko atributov samega potniškega avtomobila, ki je velik in v videzu lahkih očrnih blokov, elegantnega transformatorskega salona z usnjenimi sedeži, prostornim prtljažnikom. Seveda radio, klimatsko napravo, celovit predel leta, mini valjar za pijačo ter tudi servo pogone in vse, številne predale in police za majhne stvari na najbolj nepričakovanih mestih salona. In vse to v francoščini je elegantno, priročno in prijetno ga je uporabljati.
Toda prizori RX4 sprva povzročajo nasprotujoče si občutke. Po eni strani je obsežen prenos na pogon z vsem kolesom z Wytheft, podokvirji, izboljšano vzmetenje. Po drugi strani pa ostri 16 -prezračen z izrazito vrhovo. Ima vrhunec navora pri 3800 vrtljajih. Takšne značilnosti, raje usoda kralja asfalta, in ne osvajalec zunaj ceste, ki je bolj primeren za bolečino in elastičnost. Je torej univerzalni avtomobil obsojen, da izgubi za ozke strokovnjake? Tako shvets kot žetev ...
Kot se je izkazalo, praktično ni. Francozom je, kot kaže, uspelo najti pravi kompromis. Na avtocesti je oder RX4 čistokrven potniški avtomobil. Hiter, dinamičen, enostaven za nadzor. Ne najdete počasnih reakcij, zvitkov, gugalnic in samo občutkov resnosti, ki so značilni za vsa vozila. V vedenju avtomobila, lahko rečemo, prevladujejo značilnosti sprednjega pogona. Kar ni presenetljivo - VisKift prenaša navor na zadnja kolesa le, ko se sprednji začnejo zdrsniti, na suhem asfaltu pa se to zgodi povsem redko.
Toda tu gremo na zemeljske poti, ki so bile obrezane z viskoznim peskom. Da, Renault Ren RX4 še vedno ni džip. Včasih motor očitno ni dovolj, vendar je mogoče sprejeti napad na ovire in je dovolj mogoče. Taktika dejanj je Niva. Namesto dolgočasne žage na majhnem tečaju levji delež zahrbtnih območij prehaja od overclocking in poskuša vzdrževati visoke hitrosti motorja. Načelo je večje od plina - za jame še vedno ni vedno uporabno. Včasih se zgodi, da se z nizko hitrostjo plazijo po cesti (na pesek). Hkrati je treba motor z veliko hitrostjo nenehno zasukati, da se ne zastaja. Kolesa seveda kopajo tla. Navaden avtomobil s pogonom sprednjega sprednjega kolesa bi takoj pokopal. Toda Renault se komajda sprednje kolesa vdre v škatle - poberejo zadaj. Je dovolj. Spektakularna brizga za prah pod vsemi štirimi pnevmatikami-in mini-Wen dobesedno plava na cesti.
Res je, bolje je, da takšnih tehnik ne zlorabljate - na stroj se je vredno norčevati le z nujnimi vsili. Dejansko je Reno Ren Rx4, čeprav zver, naklonjen in nežen.
Univerzalno z vseh vidikov avtomobila verjetno ne more konstruirati avtomobila. Ampak ne morete prepovedati ideala. Francozom je uspelo ustvariti zelo raznolik in izviren avtomobil. Lahko veliko. Če želite postati edini v družini - prosim. Za dopolnitev obstoječe flote - brez problema. Za prevoz potnikov in tovora na najrazličnejših cestah - kolikor želite: Prostrano enoposlano telo omogoča prenovo salona in prtljažnika. Edino, česar od Renaulta RX4 ne bi smeli pričakovati, je odlagališče. Žal, za dobro opremo morate dobro plačati. Renault Scenic RX4
Splošni podatki: število krajev - 5; Opremljena masa - 1465 kg; Polna masa - 1990 kg; Dobava goriva - 60 litrov; Gorivo - AI -95 nezdravo. Dimenzije, mm: dolžina - 4444; širina - 1785; Višina - 1730; baza - 2624; Skladba spredaj/zadaj - 1505/1480; Odmik ceste - 210; Volumen prtljažnika - 570/1800 cm; Polmer obračanja je 5,7 m. Motor: štiri -cilinder, v vrstnem redu, z porazdeljeno injiciranjem, je nameščen spredaj, štiri ventile na valj, mehanizem porazdelitve plina s spremenljivimi fazami; Delovni obseg - 1998 cm; Premer cilindra in poteza bata - 82,7x83 mm; Stopnja stiskanja - 9,8; Moč - 101,5 kW/140 KM pri 5500 vrtljajih; Največji navor je 188 N.M pri 3750 vrt./min. Transmission: Menjalnik -Mehanski pet -hitrost, vse -pogon med kolesom, zadnja kolesa so povezana s pomočjo Viscousyft. Suspenzija: spredaj - neodvisna vrsta Mcessona, zadaj - neodvisna s trikotnimi ročicami; Stabilnost stabilnosti spredaj spredaj in za 24 in 17 mm. Zavore: z ojačevalnikom in abs, spredaj - krožno prezračevano (disk 280 mm), zadnji disk (premer diska 265 mm). Velikost pnevmatik: 215/65R16.
Vadim Kryuchov
Vir: Revija "vožnja"
