Test Drive Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

vojna zvezd

Holland se je spremenil v državo z razvito avtomobilsko industrijo. To je bilo še posebej opazno po izstrelitvi vesoljske zvezde Mitsubishi.
 
Space Star, drugi evropski izdelek Mitsubishi, ki ga je obvladal skupno podjetje Nedcar na Nizozemskem, nadaljuje vesoljski tekač vesoljske serije, vesoljski vagon in vesoljsko opremo. Če pa se obrnete na etimologijo, potem prostor nima nobene zveze s prvim pomenom besednega prostora v angleškem prostoru. Prav ta izraz igrajo Mitsubishi strokovnjaki za oglaševanje prednosti novega avtomobila. Razvit je bil celo poseben koncept petih zvezdic (koncept Mitsubishi Five Star), od koder je druga beseda izhajala iz imena modela.
Epizoda I. Kompaktnost ali kompaktni prostor. Scena Star s svojo postavitvijo spominja na priljubljene renault Megane Scenic Compact Minivans v Evropi. Izpeljali smo mu drugi lik naših zvezd, čeprav se predstavniki Mitsubishija v tem primeru skrbno izognejo izrazu enoprostorca. Kljub temu avtoritativni mednarodni katalogi, kot je švicarski avtomobilski reviji, vključujejo Space Star za to vrsto avtomobila.
Glede na svojo velikost Space Star resnično zaseda vmesni položaj med 5-vratskimi kombilimuzinami in univerzami razreda C. Kaj mu zagotavlja številne prednosti pred klasičnimi minivansi. Na primer, medosna razdalja Mitsubishi je 8 mm krajša kot pri Renaultu. To zagotavlja vesoljsko zvezdo neverjetno manevriranje in omogoča, da stroj enostavno manevrira v gostem mestnem toku, pa tudi parkira brez težav na najtežjih mestih.
Danes se je pojavila velika skupina lastnikov avtomobilov, ki jim zdijo možnosti navadnih kombilimuzin in celo vagonov v smislu zmogljivosti in praktičnega salona omejene. Po drugi strani se zdi, da je prehod na minivan preveč radikalna rešitev, povezana z zasvojenostjo z drugačnim slogom vožnje in vedenje avtomobila na cesti. V meganskih scenah je pristanek običajno na volanu visi minivan voznik. V Space Star je tudi bolj navpičen kot v navadnih avtomobilih, vendar bolj sproščujoč kot v Renaultu. To daje številne pomembne prednosti: izboljšana vidljivost je več prostora za potnike in prtljage z nižjo skupno dolžino v kabini, bolj priročno je vstopiti in iti ven.
Epizoda II. Presledki ali največ prostora. Prva stvar, ki vpliva na vesoljsko zvezdo, je številna zapiranje in odprte votline za majhne stvari. Če dobro potujete, boste na sedežu sopotnika našli predal, velik in majhen predal za rokavice na sprednji plošči, nišo na osrednji konzoli, žepi na vratih in sedežih, kar je primer za kozarce na stropu . V Renaultu Megan takšnih grater ne opazi. Toda ne zaradi predalov igrač kupujejo tak stroj.
Glede na situacijo se lahko prostor za zadnje potnike ali prtljaga v Mitsubishiju razlikuje zaradi zadnjega sedeža, ki se premika za 150 mm po vzdolžnih vodnikih. Ko v avtomobilu namestite pet ljudi, je glasnost vesoljske zvezde Longnaire, odvisno od položaja zadnjega sedeža, 370450 litrov, in če sta v kabini samo dve osebi, lahko uporabite uporaben prostor na 1370 litrov , zložiti zadnji kavč. To so kazalci povprečnega enoprostorca, čeprav je zaradi večje dolžine v Renault Megane Scenic vedno več prostora za zadnje potnike. Kljub temu se Pet odraslih potnikov Space Star ne more pritoževati nad gnečo.
Zadnji sedeži se v vesoljski zvezdi popolnoma ali v delih v razmerju 60:40. To je priročno, vendar ne kot v Renaultu. V slikovitem se vsi trije zadnji sedeži zložijo ločeno, spuščeni hrbet srednjega sedeža pa se spremeni v priročno plastično mizo. Dolga pot je zelo dobra.
     
Epizoda III. Gospodarstvo ali ekonomičen prostor. Telo Mitsubishi Space Star odlikuje aerodinamika CC \u003d 0,33 kot nalašč za svoj razred. Nimamo podobnih podatkov o Scenic, toda tudi glede na zunanje obrise je jasno, da je bolj masiven in da je koeficient vrtljive odpornosti Renault višji. Lastne testne meritve avtopilota niso štele preveč različnih avtomobilov.
Space Star je na voljo z dvema štirima cilindnimi bencinskimi motorji 1,3 litra in 1,8 GDI z zmogljivostjo 86 in 122 KM. oziroma. Zaenkrat je zagotovljen le petstopenjski mehanski menjalnik, vendar se pričakuje sprememba z napetim variatorjem. Na ruski trg se dostavi le model z 1,3 -litrskim motorjem. Scenic prihaja z močnejšimi motorji 1,6 in 2,0 litra ter z dvema menjalnikama mehanskih petstopenjskih in samodejnih. Z Mitsubishi smo parili šibkejši 1.6 z avtomatskim strojem. Poraba goriva je bila seveda bistveno večja.
Kljub temu je Space Star na ravni črti pokazala dinamične značilnosti, ki so zelo spodobne za svojo velikost in težo, povprečno porabo goriva pa se je v skladu s pričevanjem trojnega računalnika zmrznilo s številom 8,5 litrov na sto kilometrov.
     
Epizoda IV. Užitek v vožnji ali prostor za uživanje v vožnji. Ta dejavnik pogosto zanemarimo pri pisanju različnih testnih pogonov. Kljub temu je to eden najpomembnejših kazalcev, zlasti za tiste, ki več kot eno uro na dan preživijo v avtomobilu.
Za razliko od precej dolgočasne in sploh ne elegantne megane notranjosti (glej Autopilot za avgust 1999), Space Star ustvarja prijetno, udobno vzdušje, zahvaljujoč visoko kakovosti, večbarvnim dekoracijskim materialom, ki so ljubeče izbrani v barvo telesa. Mitsubishi predstavlja tudi storitvene funkcije, ki olajšajo upravljanje avtomobila in njegovo vzdrževanje. Potniki na sprednjem sedežu dovolijo, da se med dolgim \u200b\u200bcesto ne dolgočasi. To je večnamenski prikaz, kjer so podatki o temperaturi zraka prikazani zunaj, trenutni čas, koncentracija porabe goriva, povprečna hitrost, ki ostane na dani točkovni razdalji, RDS informacije iz radia, pa tudi indikacija načinov zvočnega sistema. Združljive so samo naprave z električno blagovno znamko Mitsubishi Electric z AM/FM/RDS s sprejemnikom, kompaktnim Cassett in predvajalnikom CD Changer Distance. V standardnem Megane Scenic-u trojna računalnik sploh ni na voljo in za najbližji radijski trg se boste morali sprehoditi za snemalnik radijskih trakov.
Zahvaljujoč uporabi sodobnih zvočno izolacijskih materialov na tleh in v vratih je vibracijsko vložki pene v propadu nivoja hrupa v salonu Space Star v skoraj vseh načinih precej nizkih. Vendar pa z ostrim pospeševanjem, ko motor deluje skoraj v omejevalnem načinu, se njen napeti zvok še vedno prebija skozi hvaljeno izolacijo zvoka.
Epizoda V. Varnost ali varen prostor. Zahvaljujoč televizijskemu oglaševanju, ki poziva k dobri polovici avtomobilov Renault v tem življenju, vemo, da je Megane Classic najvarnejša v svojem razredu. V žarkih njegove slave je seveda tudi Megane Scenic. Toda v vesoljski zvezdi Mitsubishi tudi prenos varnostnih sistemov navdihuje spoštovanje. Številne naprave vključujejo 4-kanalne ABS, sprednje napihljive blazine, pirotehnične bazene pasove, ogrevanje ogledal, ojačevalnike, ki absorbirajo udarce stranskih vrat, dodaten zaustavitveni simbol. Zadnji sedeži so opremljeni s tremi točkami inercialnih varnostnih pasov in nastavljivih zadrževalnih sistemov.
Na podlagi vsega tega je jasno, zakaj Mitsubishi uradno uradno ne imenuje svoj model minivan, temveč poudarja svojo osredotočenost na razred C. Zdi se, da je glavna naloga vesoljske zvezde na trgu preusmeriti del potencialnih kupcev univerz in Hatchbacks do bolj raznolikega in priročnega kot avtomobil družinskega prevoza.
 
Besedilo Nikolay Kachurin, fotografija Dmitrij NovoKreshhenov
 

Vir: "Avtopilot"