Test Drive Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

Renault Megane Scenic (izdana 1999-2000)

Za kombinacijo naprednih oblikovalskih odločitev in praktičnosti leto po njegovem nastopu je ta minivan prejel naslov leta avtomobila.
Prevedeno iz angleščine, scenski odrski ali slikovit. Druga vrednost je bolj primerna za pomen tega elegantnega francoskega enoprostorca. Prvi predstavniki slikovitega so se pojavili leta 1996. Leto pozneje je bil Scenic soglasno priznan kot najboljši avtomobil iz leta 1997. In po nekaj letih, leta 1999, je bila obnovljena linija, ki je poleg pomlajevanja videza vključevala zamenjavo številnih motorjev z novimi, bolj popolnimi v oblikovanju.
Podnebni nadzor. Kot vsi drugi modeli Renaulta tudi Scenic obstaja v treh različicah: Arktika (za severne države, vključno z Rusijo), južni (za države z vročo podnebje) in normalno (za države z zmerno podnebje).
Arktični avtomobili so nam uradno dobavljeni. Poteg motorjev legalnih severnih je sestavljen iz samo dveh bencinskih motorjev z obsegom 1,6 in 2,0 litra. Posledično se avtomobili z električnimi enotami z volumnom 1,4, 1,8 litra in 1,9-litrskim turbodizelom uvozijo v našo državo sami ali prek sivih trgovcev in v skladu s tem imajo nevojne zmogljivosti. Kaj je slabega pri tem?
Načeloma nič. Arktična zmogljivost se od ostalih razlikuje z močnejšim generatorjem, ogrevalno spiralo na vetrobranskem steklu, sedeži za ogrevanje, pnevmatike Continental EcoContact EP 185/65 R15 in nekaterimi drugimi odtenki, usmerjenimi v zimsko delovanje avtomobila v našem podnebju. Stroji v drugi konfiguraciji je težje začeti in ogreti z zimskim zmrznjenim jutrom. Vse avtomobile pa lahko prilagodite ruskim delovnim pogojem - za dodaten denar.
   
Praviloma ni težav v zvezi s storitvijo in popravilom neuradnih scenskih, ker se službene postaje Renault zavzemajo za vse svoje skrbi.
Francoski čar. Po zakonih žanra je treba pri izbiri rabljenega avtomobila najprej oceniti stanje njegovega telesa. Če pogledamo ta enoprostorec, je treba biti pozoren na celovitost barv telesa in na prisotnost rdečega v točkah čipov - megansko slikovito telo ima le delno pocinkano. Po drugi ali tretjini zime se na lokih koles pojavijo številni škripci, to je še posebej nevarno za zadnja krila, ki se samo pocinkajo. Toda sprednji del avtomobila ima cink dovolj plast, da zdrži rja. Zato mora biti prisotnost rdeče okvarjene kuge na elementih sprednjega dela telesa pozoren - najverjetneje je avtomobil obiskal nesrečo in bil v poceni storitvi slabo obnovljen. Bolje je zavrniti nadaljnji pregled takšnega stroja.
Druga potrditev nujne preteklosti je lahko drugačna velikost vrzeli med telesnimi ploščami stroja, tudi če je barva normalna - kakovost tovarniškega sklopa telesnih elementov je zelo visoka.
Francoska vzdržljivost. Drugi popravilo z visokimi stroški je motor. Tri ali štiriletni Scenic, ki je podvržen normalnemu delovanju, nima časa, da bi na kolesih navijal več kot 60-80 tisoč km, vendar so tudi močno valjani avtomobili. Včasih je dovolj, da vidite tresenje, mastni salon in postalo bo jasno, da je bila kilometrina zasukana - pred vami je korporativni avtomobil. Lahko dvomite - kmalu bo motor zahteval resne naložbe.
Vsekakor je treba revizijo napajalne enote začeti s pregledom oljnih tesnil za puščanje olja skozi njih. Vsa sprednja oljna tesnila se spreminjajo z istočasno kot zamenjavo časovnega pasu med vožnjo 60 in 120 tisoč km. To je najdražje - stane približno 400 dolarjev in poleg zamenjave časa vključuje preverjanje vzmetenja, zavornega sistema in tesnosti njegove konture ter zamenjavo vseh filtrov (razen vgrajene -vgrajene črpalke za gorivo), pasovi, sveče in olja. Vsa zadnja oljna tesnila se spremenijo, ko zamenjava sklopke. Tako se pri prenašanju storitve običajno odpravijo glavne težave, ki se lahko pojavijo pri lastniku niza. Če olje še vedno bije skozi oljna tesnila, to pomeni, da je bil motor pregret. Včasih se ta bolezen zdravi z sproščanjem zraka iz hladilnega sistema in dolino hladilne tekočine, ki bo v pooblaščeni službi Renault stala približno 28 dolarjev. Če pa bo zaradi pregrevanja motorja vodja bloka valja LED, bo njegova zamenjava stala več kot 2000 dolarjev.
Francoski izcedek iz nosu. Scensko vzmetenje je okrepljeno v arktični zasnovi, da se avtomobil prilagodi močni cestni površini. Scensko vzmetenje z dvostranskim motorjem je okrepljeno tudi za kompenzacijo dodatne teže močnejšega in težkega motorja. Izkušnja vojakov kaže, da so elementi sprednjega vzmetenja bolj nagnjeni k povečani obrabi. Redno zahtevajo zamenjavo amortizerjev, tihih blokov v vrednosti 19 dolarjev za vsakega, stabilizatorske puše in ležaje vozlišča, ki nadomeščajo vsako od njih skupaj z delom, bodo stale 44 dolarjev. In to je razumljivo, saj je motor s pogonom sprednjega shela spredaj nameščen spredaj, zato glavne obremenitve padajo na kompleksu sprednjega vzmetenja v zasnovi.
Ločena zgodba so sprednje zavorne ploščice Scenic, ki ne služijo več kot 10-15 tisoč km. Razlog za njihovo hitro obrabo je napaka v zasnovi sprednjih čeljusti, ki niso opremljeni z umazanijo. Paradoksalno je, da obstajajo čeljusti z umazanijo in prizori za scensko, vendar so nameščeni kot možnost za dodatno visoko pristojbino. Poleg spremenjenih čeljusti bo takšna prerazporeditev zahtevala vrstni red novih vozlišč in sprednjih vzmetenja, skupaj z delom na storitvi pa bo takšna nadgradnja povzročila znesek, ki presega 500 USD. Ali bo takšna naložba upravičila naslednje prihranke na zavornih blokih, od katerih stane 60 dolarjev, je omenjeno vprašanje.
Storitev v francoščini. Renault Megane Scenic Motors so združeni s 5-stopenjskim mehanskim menjalnikom ali 4-stopenjskim samodejnim. Menjalniki z ustreznim rednim vzdrževanjem so se uveljavili kot zanesljivi in \u200b\u200bnezahtevni. Zato so bile pri treh ali štiriletnih scenskih scenih napakah že odpravljene v garanciji, nove, resnejše pa še niso imele časa.
Eno, vendar - če ste z mehansko kontrolno točko položili oči na slikovito, potem se prepričajte, da opravite poskusno potovanje in bodite pozorni na sklopko. Dovolj je, da sprostite pedal za plin, ki se premika v prvi prestavi. Če se avto trza, je kot prileganje, je slabo. Številni lastniki teh avtomobilov se pritožujejo nad šibkostjo tega vozlišča. To še posebej velja za ljubitelje, da podaljšajo poletno sezono do jesenskega dežja ali življenja zunaj mesta. Scenic, žal, kot njegov zunaj cestni kolegi RX4, hitro sedi v umazaniji ali ohlapnem snegu. In če dlje časa zdrsnete in poskušate iti na trdno površino, potem sklopka začne goreti. Šibek je za precej težak avto. Zamenjava celotnega vozlišča pa se vlije v resen znesek - več kot 700 dolarjev.
Če je pregled vseh zgornjih delov in sklopov stroja izpolnjeval vaše zahteve, potem ostane zadnja stopnja, ki vas loči od sprejemanja končne odločitve o nakupu. Izbrani avtomobil je treba še vedno prevzeti za diagnostiko v pooblaščeni storitvi, tako da lahko strokovnjaki končno potrdijo ali ovržejo stanje te kopije in izvedljivost njegovega nakupa. Stroški normirane ure v servisnih centrih Renault znašajo približno 35 dolarjev. Diagnoza posameznih sistemov in delov stroja, ne glede na to, ali gre za vzmetenje, motor ali telo, bo stala približno 17,5 USD, popolna diagnoza avtomobila in vsi njegovi sistemi bodo stali 100-110 dolarjev.
Besedilo Sergey Lortachin, fotografija Alexey Ilyin, risanje Aleksandra Krasnova
 
Renault Megane Scenic 1.6 2.0
Dolžina/širina/višina (mm) - 4170/1700/1680
Delovni obseg (kubični CUB) 1598 1998
Power (L.S.) 107 136
Opremljena masa (kg) 1250 1290
Največja hitrost (fur./auth., Km/h) 185/180 196/196
Pospešek do 100 km/h (fur./auth., C) 11.2/13.8 10.2/10.6
Poraba goriva je povprečna (fur./auth., L/100 km) 7,8/8 8,6/9.3
Stroški so v službi Renault (USD)
Kilometrina 15 tisoč km 110
Kilometrine 30 in 150 tisoč km 180
Kilometrine 45, 75 in 105 tisoč km 100
Kilometrine 60 in 120 tisoč km 410
Kilometrina 90 tisoč km 230

Stroški potrošljivih materialov in nekaj podrobnosti trgovcev
Olje (4 litre) 32 $
Poraba vžiga $ 2
Zračni filter 15 USD
Filter za gorivo 8 USD
Oljni filter $ 7
Sprednje ploščice (set) 61 USD
Zadnje blazinice (set) 44 USD
Generator pas $ 5
Časovni pas $ 49
Farah 185 dolarjev
Zadnja svetilka 34 $
Tihi blok ročica 19 $
Sprednje krilo 124 USD
Montaža dušilcev 200 USD

 

Vir: "Avtopilot"