Testna vožnja Renault Espace leta 2006 enoprostorec
Dva mini wen, dve življenjski slog
Beseda mini Ven je prišel z Američani. Vendar pa tudi razred tump, ki je označena s tem besedo. V naši državi in \u200b\u200bVenni, in mini-Wenna bili imenovani brez klavzule: minibusi. In če za Wen s svojimi pravokotnimi-boxed oblikah, je bilo to ime vsaj nekako primerno, nato pa še za mini Wennes ni fit kategorično. Vendar pa je do neke točke, da ne skrbi nikogar. In šele po pojavu slednjega na ruskih cestah, je vse postalo jasno, da je mini-Wenna, in ne minibusi sploh. 
Prvi mini Wenna pojavil pred kratkim, le stoletje in pol nazaj. Področja njihove uporabe so iz družine valjanja v pisarno na kolesih. Ideja o oblikovanju takšnega avtomobila je nastal leta 1974 v Fordovih oblikovalcev. Avto naj bi izpolnjuje tri glavne zahteve: rahlo višino v podu, priročno za ženske v krilih; omejena višina strehe, ki bi omogočal uporabo standardnega garažo; Malo raztegne nos z motorjem, ki se nahaja v njem - zaščito v primeru nesreče. Projekt Henry Ford ni odobrila, in prvi mini-Ven je šel leta 1983 iz Chrysler Corporation. To je bil Voyager model (Caravan v različici ločevanja Dodge). 
Leto kasneje, podoben avto, ki se imenuje Espace, ki je izšla Renault na trg. Oba modela sta še vedno proizvaja. Seveda, so bili večkrat posodobljeni. Mi se seznanijo s sodobnimi različicami Dodge Caravan in Renault Espace. Njihova zunanja podobnost in postavitev identitete so očitne. Razlike so predvsem notranji dizajn. In če Espace je zanimiva predvsem z novimi oblikovalec najdbe, potem je glavna stvar v Kamp je skrb za osebo. To ne pomeni, da je francoska mini-Ven neprijetno v operaciji. Nič takega. Samo v izumiti srčkan malo stvari, celota, ki ustvarja čudovito vzdušje celovite udobja, Američani so izven konkurence. Ob istem času, zasnova Dodge je precej konzervativna.
Espace sedeži so izredno udobne. So oblazinjeno s tekstilnim materialom in s pomočjo zlahka izločenih prečnih palic, ključnih tipkami premaknete naprej-nazaj. Stoli popolnoma držite spodnji del hrbta, se nagib hrbta določen z dolgim \u200b\u200bvzvodom brez napora. Glavna razlika od njih sedeži Caravan - v usnjeno oblazinjenje. Barva svetlobe, je izjemno mehka in na otip podobna hrapava. V vsakem avtu treh vrstah sedežev. Zadaj - pokvarjena. To sta le dva odstranljiva zložljivi stoli nameščena v prtljažniku. To je priročno, da sprejme jim lahko lahko sprejme otroka samo. V ameriški mini-Wen, vendar pa so ti kraji opremljeni z pepelniki in vžigalnik. Če kadilci želijo odprtih oken za odzračevanje, bodo morali zaprositi za voznika, saj Servo kontrolnih gumbov - it. Potniki na zadnjih sedežih Renault je več - lahko to storite sami.
Zložljiva na hrbtih zadnjih sedežev in zagotavljanje svetlobe polico pod okni, lahko vrgel več revij ali košaro z izdelki za vikend. Če stoli odstraniti sploh lahko dal cel kup kovčkov na tleh. V srednji vrsti je bolj zabavno. Potnikom se zagotovijo z dobro udobje, skoraj enako kot pred. V Caravan in tukaj malo bolj priročno, so noge njegovih potnikov dal malo več svobode, vendar okna tukaj so gluhi, in drsna vrata odpirajo, zapirajo ni tako enostavno in sproščeno, kot mahati v Espace.
Mimogrede, o oknih. Z toning, Američani nekoliko preobremenjeni - preveč sramežljiv pred invazijo svojega osebnega prostora. Vendar pa potniki tonika ni ovira, zunanji življenje je viden zelo dobra. Pri opremljanju vozniškega sedeža v mini trgovinah veliko skupnega. V obeh primerih so električni pomik stekla, servo ogledala, klimatske naprave in radia snemalnike. Če želite upravljati vse to, seveda, je treba na različne načine, vendar to ni bistvena razlika. Vendar pa je v tujini avto, vse vrste gumbov in ročaji videti bolj razumljiva za začetnike. Torpedo v obeh strojih brez velikosti in so izdelani iz skoraj enako sivo-modre plastike, ki spominja na teksturo kože.
Tradicionalni Dodge Analog Devices se nahajajo na običajnih mestih, merilnik hitrosti je označen in v miljah in kilometrih. Espace ekstravagantno ploščo - skoraj zgornji rez - raztegne digitalne naprave z zeleno osvetlitvijo. Zahvaljujoč premišljen urnik, so njihovi branja prebral dokaj preprosto. Postali instrumenti in radio. S karavanom je vse jasno, nadzorna plošča je vse na vidiku, ohladi in kliknite - ne naredi napake. Francoska glasba je popolnoma skrita v predalu za rokavice, poleg daljinskega upravljalnika pa lahko krmili s parom gumbov volana, ki, če je nekaj spretnosti, ne moti dlani iz RAM-a, čeprav se zdi, da se zdi, da je krmilni algoritem Ni zelo razumljivo.
Všeč mi je Espace klimatska naprava, ki se nahaja v levem kotu torpeda in opremljena z lahkoto berljivih piktogramov. Na dnu vetrobranskega stekla so ogrevalni trakovi - tako da brisalci pozimi niso poskusili. Čiščenje krmilnih stolpcev Pomoč pri udobju. Karavan volan je opazno manjši, vendar sila, ki se uporablja za to praktično nobenega učinka zaradi prisotnosti močnega hidravličnega lonca. Hidravlikel je naravno, je v Espaceu.
Oba stroja imata prečne napajalne enote: Espace - In-line 2 l Štiri z mehansko peto-hitrostjo, karavan - 3,3-litrski V-obliko v obliki v obliki stroja. S tem volumnom, ameriški, ne smejo biti veliko, ampak francoškim brannji. Avtomatsko vzvod za škatlo je položen na volan - Omogoča vam, da jih manipulirate, ne da bi vzeli roko iz volana, in v kabini je več prostora. Ročica francoske mehanike poje pomemben del tal med voznikom in potnikom. Espace Engine Unified z drugimi modeli RENAULT (MEGANE in SPORT SPIDER), kljub precenjenim prehodom številk pet-stopenjske škatle, šibek za močno vožnjo. 
Obiskali smo naše goste Stroji imajo veliko sprememb, ločenih z volumnom motorja, opremljanja, možnosti, in potencialnega kupca bo vedno lahko izbral, kaj je okus in za denar. Kakšna je razlika med temi, funkcionalno podobnimi stroji? Dodge je težka, konzervativna in monumentalno udobna - to je njegova rozina. Francozinja je ekstravagantna in elegantna, zanimivo je za sveže oblikovalske stroke.
Dva svetovna ogled. Tradicija in avantgarda. Stara in nova svetloba. Tvoja izbira...
Alexey rodovkov
