Porsche Boxster 987 Testna vožnja od leta 2008 Cabriolet
Porsche Boxster Spyder. Svetlejše od sonca
Porsche Boxster Spyder. Cena: 3 735 000 RUB. V prodaji: od februarja 2010 Kje, kje in v Kaliforniji vedo veliko o dragih avtomobilih. Poleg tega, za razliko od Rusije, ki pripada najvišji kasti na pacifiški obali ZDA, ne določa toliko s številom ničle v ceni, kolikor je stopnja svobode, ki jo lahko da avtomobil. Ni presenetljivo, da je bilo s takšno zadrego in nestrpnost pričakovati rojstvo novega Porsche Boxster Spyderja na posestvu Arnolda Schwarzeneggerja
Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 32 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 13 let, osebni avtomobil - Volvo C30
Leta 1588 je znani britanski pirat Francis Drake, ki se je srečal na krovu svoje ladje, ki je znana po njegovem ogorčenju, kraljica Elizabeta, zasenčila oči s dlani in se pretvarjala, da ga zaslepi lepota angleškega vladarja. Od takrat je tradicija Trumpinga trdno vstopila v vse vojske in flote sveta. Danes se malo ljudi spomni, da je začetek njenega laskavega posmeha angleškega gusarja. Stoletja -stara izpostavljenost obreda ga je popolnoma očistila iz neprijetne avre
Na predvečer, ko smo se odpravili na srečanje z novo družino Porsche na limuzini Panamera Paula v Kaliforniji, od Los Angelesa do Montereya, nismo srečali polovice teh navdušenja, katerega plaz se je danes zrušil v vseh vetrovih našega boxster Spyder Salona. Tudi na kalifornijskem rulenu legendarne zaprte 17-kilometrske avtoceste, vijugaste obalne kamnine Pebble Beach in velja za eno najlepših cest v Ameriki, mu je bilo treba zadolžiti.
Pred tem smo se odpeljali z dinamičnimi testi Porsche Boxster Spyder v dolini Carmel, smo se odpravili na Pabble Beach, minil je dober pol dneva. Svetlo kalifornijsko sonce je, kot velikanska ognjena podmornica, že začelo potopiti v globine Tihega oceana. Namrščeni v svoji luči, milijoni kristalnega razpršila oceanskega deska, ki se lomi na skalah, se je z diamantnim dežjem dvignil čez obalo. Ali vas lahko zaradi tega pogleda iz te idilične slike?! Samo videz Boxster Spyderja! Mnogi so slišali zanj v Kaliforniji, vendar jih je še malo videl. Stiskanje pod žarki svetlobnega utopitve v oceanu, turistom in lokalnimi milijonarji, ki so svoje dlani postavili na oči, kot da bi zaslepile popolno popolnost novih Porschejevih sorodnikov, je utrujeno zaviral naš snežni športnik. V teh navdušenih pogledih ni bilo in ni bilo mogoče biti in Slye Sir Francis Drake. Tisti, ki si upajo celo pristopiti in ugotovijo prve vtise. Po treh urah hitrostnih testov v dolini Carmel smo imeli kaj povedati o naravi novega nemškega pališča.
Ni skrivnost, da je učinkovitost kakršnih koli testov v veliki meri odvisna od mesta njihovega ravnanja. Odhod v Monteres je večina članov naše skromne testne skupine prepričana, da bi tokrat legendarna dirkalna avtocesta Laguna-Sek, ki se nahaja le nekaj deset milj od testne baze v dolini Carmel, odlagališče. Na koncu je tako njihovi kolegi iz Daimlerja, ki so v Karmele zastopali svoj krilati športni avtomobil SLS, delovali kot nekaj tednov pred tem. Toda Porsche se je izkazal za bolj pošten in modrejši kot sosedje! Boxster Spyder ni dirkalni avtomobil, ampak cestni športni avtomobil. In še vedno ni bil na dirkalni avtocesti, ampak na zapuščeni vijugasti avtocesti, kjer se lahko brez strahu pred policijo zgrabiš z vetričem. 25 -milski cestni obroč v dolini Carmel s svojo zahrbtnostjo in različnimi zavoji spominja na severno zanko Nürburgringa. Razen če je višina padca v zeleni pekel Kalifornije nekaj sto metrov
več, da, prihajajoči prevoz ni, ne, in se sestaja na izhodu slepih zavojev, ki prisili, da ostane v okviru. In tako težko! Vedra športnih sedežev so tako tesno prekrita s telesom, da se zdi, kot da ne sedite v avtomobilu, ampak v popolnoma nameščenem na figuri dirkalne obleke na kolesih. In z vsakim kilometrom, z vsako minuto enotnosti s strojem postane bolj oprijemljiva. Iskreno, ta enotnost še nikoli ni dosegla takšnih višin v nobenem športnem avtomobilu, čeprav se je zgodil, da je potoval spodobno. Torej glava ni dolga. Iskreno, takšen greh je bil. Zjutraj, še nismo vedeli celotne zahrbtne avtoceste Carmel do konca, smo nekajkrat preveč optimistično prileteli v slepe zavoje, ne da bi sumili, da se hladno prenašajo borovci v obliki lahkega ledu v zobeh v zobeh v Zobje stoletja -stari borovi v zobeh. Toda stabilizacijski sistem je v času položil perk in pobral zadnjo osi. In stranski dih vetra v odprto kabino malce drsenja v nanašanju palice je ohladila vročo glavo. Najmanjša masa (1275 kg), zmanjšana za 25 mm težišče, popolna teža in povečanje sile vpenjanja tukaj so štiri glavne komponente idealnega ravnovesja in akutne kot britvica kontrabilnosti Boxster Spyder.
Na splošno je postopek razvoja Boxster Spyderja z idealno figuro spominjal na dieto nekega kalifornijskega zgornjega modela. Nemški inženirji so s natančnostjo izkušenih nutricionistov izrezali malo po bitju, na splošno že vitko telo Boxster S, dodatnih gramov. In dosegli so svoje! Najučinkovitejša dieta Stuttgart se je odražala na telesu Rodsterja, ki je naenkrat padlo 56 kg. Zavrnitev električnega pogona zložljive strehe v korist dvokolesnega vrha vrha naenkrat prihrani 21 kg; Odhod iz standardnega sistema klimatske naprave je prinesel še 13 kg, 7 kg je znižal za 10 litrov (do 54 l) zmogljivosti rezervoarja za gorivo in na koncu izposojen iz modelov 911 Turbo in GT3 aluminijasta vrata so olajšali telo za drugo za drugo 15 kg. Pregrada notranjih organov je dal Boxster Spyder še 19 kg: 12 lahkih športnih sedežev, 1 plošče vrat z asketskimi zankami namesto ročajev, 3 izločanje standardnega radijskega sistema in zmanjšanje zmogljivosti baterije. Zadnjih 5 kg v računu lahkih koles. Skupaj: 80 kg ali 6% mase.
Koeficient čelne odpornosti je ostal enak kot v Boxster S, vendar se je zaradi zmanjšanja sprednjega območja in izboljšanja aerodinamike zadnjega dela dviganja telesa zmanjšala za 10%. Skupaj z večkratno rastjo moči in navora je 3,4 -litarni 6 -cilindcijski motor (+10 l. In 10 nm),
poleg fantastične obvladljivosti je to prineslo rahlo izboljšanje močnih in dinamičnih lastnosti Boxsterja, kar je Spyderju omogočilo, da naenkrat premaga dva velemojste. V specifični moči Boxster Spyderja sem izmenjal 4 kg/l. Z. 3,98 kg/l. str, v dinamiki pospeška do 100 km/h 5 s: 4,8 s. Slednje pa dosežemo le v kombinaciji športnega paketa in izbirnega dvojnega kroga 7 -hitrosti samodejnega stroja DPK. Toda položaj srca je treba prepoznati, da je mehanski 6-stopenjski KP še vedno primeren za značaj Boxter Spyderja. V tem primeru se ne zgodi, da bi izjemno pošten avtomobil pokvaril s prekomerno avtomatizacijo. Enako je kot pakiranje obraza popolnoma usposobljenega nemškega ovčarja v gobec. Tudi če ta gobec naredi Nemca še vedno bolj agresivno. Ljubezen - ne ljubi
Zmogljiv lok varnosti vizualno služi kot logično nadaljevanje športnih sedežev. Elegantno
Zanke namesto vrat ročaji dajo Boxster Spyder edinstven športni čar. Šport
Vožnja
Ne bo razočaral zahtevnega voznika v smislu nadzorovanja ali v smislu dinamike. V spretnih rokah je Boxster Spyder zelo sposoben.
Salon
Postavitev samega Rodsterja pomeni določeno stopnjo asketizma in to je treba na to pripraviti.
Udobje
Oblikovalcem je uspelo najti uspešen kompromis za Rodster med športnim značajem in udobjem. Vetrobransko steklo je dobro zaščiten z bežnim tokom zraka, ki se izogiba turbulenci v kabini.
Varnost
Strog okvir vetrobranskega stekla palice in debeli varnostni loki za hrbtom voznika in potnik ščitijo z možnim prevračanjem veliko bolje kot modeli večine kabrioletov.
Cena
Dražje od glavnih konkurentov. Toda v ozadju preostale postave Porsche cena ne izgleda nebo -visoko.
Prednosti in slabosti + Najvišja stopnja dinamičnih značilnosti, najbolj natančen športni nadzor.
- Neprijetno je, če pridete ven, krpo raztezanje zložljive strehe z veliko hitrostjo ustvari močan hrup.
Specifikacije
Oznaka in model - Porsche Boxster Spyder
Dimenzije - 4342X1801X12A1 mm
Motor - bencin, 3436 cm3, 320 KM/7200 min -1
Menjalnik - mehanski, 6 -hitrost kp
Dinamika - največ 267 km/h; 5.1 s do 100 km/h
Tekmovalci - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK
Naše mnenje
Odlično in razmeroma poceni, po standardih športne družine Porsche, Fun-car. Vendar pa ultra luč lahko zaščiti samo pred vetrom in kalifornijskim slabim vremenom. V Rusiji je zaradi odprte narave Boxster Spyderja njegov operativni cikel omejen na obdobje od maja do oktobra. Po drugi strani pa skoraj ni kupcev, v katerih bo edini v garaži.
Avtor: Vladimir Makkaveev
