Peugeot 408 testna vožnja od leta 2010 limuzina
Peugeot 408. Zdravilo za dizelfobijo
Zgodilo se je, da avtomobili z dizelskim motorjem pri nas niso priljubljeni. Obstaja več razlogov. Začetni visoki stroški, tveganja, da motor na našem gorivu vržejo pozimi, se ne začnejo pozimi pri nizkih temperaturah in, na strani visoke učinkovitosti slabega ogrevanja kabine.
Danes je čas, da se znebite strahov, povezanih z dizelskimi motorji.
Konec oktobra Peugeot 408 z dizelskim motorjem vstopi na naš trg. To je prvorojenca iz Peugeota v takšni kombinaciji. Dizel je majhen, le 1,6 litra, vendar 112 pravih konj in, kar je najpomembneje, navor, kot odrasla 254 nm! Poleg tega motor gre že pri 1750 vrtljajih in ima do skoraj štiri tisoč. Kdo ve, kaj pomenijo te številke, me razume in kdo ne ve, razložil bom, da je vaš občutek vožnje po takšnem motorju podoben bencinu s 170 konjskimi močmi. Rekel bom celo več kombinacije majhnih (v primerjavi z bencinskim motorjem) revolucije in resna vleka povzroča povsem drugačno dojemanje gibanja.
Zdaj o osebnih vtisih na testu. Začel bom z dejstvom, da mi ni bilo všeč. Prva in morda zadnja odsotnost avtomatskega menjalnika. Čeprav imam rad mehanik, vendar sodobni trend zavezuje, da ima mitraljez. Tu sploh ni v obliki robota ali vrste mitraljeza. Toda ta težava je takoj postala skupno mesto in prvo od vprašanj, ki so jih zastavili proizvajalcem. Na kar odgovorijo: Imeli boste veverico in piščalko! Vmes, samo mehanika, ampak kaj! ..
Da, lahko rečem to odlično. Čeprav bi prvi in \u200b\u200bdrugi program nekoliko približal, vendar je to le za ekstremno vožnjo. V običajnem načinu je vse v redu. Zdaj o glavni kritiki za gorivo za Ruse. Ta motor je pri nas že nekaj let in v celoti je bil celoten program prilagojen ruskim razmeram. V priloženem sporočilu za javnost ne bom videl vsega. No, seveda, če nalijete vse sranje in celo pomešate z vodo in ne ustrezajo sezoni, potem lahko začnete naenkrat. Toda ljudje, ki kupujejo avtomobile z dizelskimi motorji, so praviloma napredni ljudje in si ne dovolijo, da bi bili takšni posmeh. In dizelsko gorivo po vsej državi se je že veliko izboljšalo v primerjavi z dizelskim gorivom za traktorje. Torej, če niste pohlepni in napolnite gorivo na običajnih bencinskih črpalkah, potem ne bo težav s pretresljivimi deli, s hladnim izstrelitvijo ali z učinkovitostjo. Ko že govorimo o hladnem začetku. Od lastnika pri nizki temperaturi je treba počakati le nekaj sekund, dokler žareče sveče ne ustvarijo želene temperature v zgorevalni komori. To je vse. Hkrati, takoj po začetku motorja, začne topel zrak teči v salon. Zakaj? 1000-vatni elektrofen je implantiran v salonski ogrevalni sistem.
Zdaj o porabi. Avto sem dobesedno posilil na testu: Mountain Roads, psevdo -športni slog vožnje, dolgotrajne (skoraj moskovske) prometne zastoje v mestih, na splošno je težko zamisliti slabše. Kot rezultat, 6,9 l/100 km. Tudi moji kolegi so se trudili po svojih najboljših močeh, vendar niso mogli stisniti več kot 6,3 litra na sto (malo je bilo izkušenj).
Končno je zelo pomemben izračun: vsi dodatni stroški, povezani z dizelskim motorjem, so v celoti izplačani za 60 tisoč kilometrov, torej približno tri leta.
In o cenah.
Peugeot 408 1.6 HDI z dizelskim motorjem 112 KM In mehanska škatla bo na voljo za Ruse v treh različicah:
1. Aces 637000 Rub.
2. Aktivni 664000 RUB.
3. Allure 734000 Rub.
