TEST DRIVE PEUGEOT 206 SW 2002 - 2007 Univerzalni

Unisex.

Normalni človek ne bo nikoli nosil ženskih oblačil. Sedite za volanom ženskega avtomobila samo, če je PEUGEOT 206 SW.
PEUGEOT 206 lahko dobro izpolnjuje pogoje za naziv ženskega avtomobila: v nekaterih mesecih predstavniki finega spola predstavljajo do 90 odstotkov kupcev tega modela. Po eni strani je to pričanje velikih oblikovalcev in oblikovalcev dobrih sreče, saj so se ženske vedno štele za zahtevnejše lastnike avtomobilov. Po drugi strani pa priljubljenost modela v dame deluje, da je strašil predstavnike močnega spola, zaskrbljen zaradi vpliva stroja na njihovo podobo.
Vagon, ki bo ponudil Rusiji od padca letošnjega leta, ima možnosti, da zapre to vrzel na sprednji strani boja za srca voznikov. Zaradi bolj masivnega hrbta, izgleda precej vredno očetov družin in hkrati ohranja čar, ki je del 206. Lionca. Najpomembnejša stvar je, da daje užitek iz procesa upravljanja, ki je bil eden od glavnih razlogov za uspeh novih modelov Peugeot.
 
 
PEUGEOT 206 vagon je daljši od hatchback za 19 cm, in vsi so šli podolgovati zadaj nabreknejo. Kot rezultat 206 SW - najbolj trdna različica v družini
 
Dostop do debla skozi odprtino kozarec peta vrata je tako praktična odločitev, da je še vedno presenečen, da še ni postala splošno sprejeta
Vzorec Wagon. Ta sprememba od 206. ima enako oznako kot rahlo rabljene različico vagona 307 - SW. Vendar pa so predstavniki Peugeot raje razvozlati to kratico na različne načine: prvič, da ne gre za tradicionalno Station Wagon. Konec koncev, 307 SW - lahko Sky Karavan saj skozi stekleno streho je bilo videti nebo. In 206 SW, bi lahko poklical Street Wagon, saj so ti stroji usmerjena predvsem na prebivalce mest. Dejansko, kljub precej opazno povečanje dolžine (190 mm), je avto shranjen kompaktnost in ne povzročajo posebnih težav, za voznika pri iskanju parkirnega mesta. Ob istem času, podaljšek zadnjega umivalnik, če je sposobnost, da poveča obseg debla več kot četrtino na 313 litrov, če ga prenesti na raven oken. To je že zadostna količina, da se uporabi ta model kot družinski stroj.

Je tisto, kar je potrebno. Sprednji del se ne razlikuje od običajnega 206., vključno z notranje strani. Udoben armaturne plošče, prostorna notranjost (občutki niso preveč razlikuje od nekaterih modelih razreda zgoraj). Če se kaj in najti napake na delovnem mestu voznika, tako da razen neprijetno mehanizem za nastavljanje naslonjala prilagoditev - ujeti pravi položaj ni enostavno. Še vedno, kot mnogi pri modelih s pogonom na sprednja kolesa, ročica prestav je dolga. Toda to, na splošno, malo stvari. Za karavana, postavitev zadaj je veliko bolj pomembno. In potem 206 SW je zelo na nivoju - zagotavlja vse možnosti, ki jih čakajo na vagon, brez popustov na razred razred. Naslon sedeža je v celoti - to pomeni, da morate najprej potisnite blazino, nato pa izpustite nazaj. Ob istem času, se popolnoma gladka tovora delovišče, ampak nekaj, kar se da blizu njega. Na vseh različicah sedeža razdeljen na dva neenaka dela. Poleg tega, če je to potrebno, lahko nosijo dolgo obremenitev se lahko nagne naprej na zadnji desni sprednji fotelj.
   
Performing SX naprav na ščitu - tradicionalno črno. Vendar pa je klimatska naprava v tej različici za Evropo je standard paket, kot v S16
 
Optimalna možnost za Rusijo: 1,6 l bencinski motor / 109 KM
 
Prtljažnik ni slab: tukaj in žepi, in mreže za pritrditev prtljage in 12-voltno vtičnico. In glavni čip je možnost dostopa do debla ne le skozi peta vrata, ampak tudi skozi njegovo steklo. Steklo je odklenjeno ali iz daljinskega upravljalnika ali ključa, ki se nahaja na vrhu niše za sobo. Morda le z zapiranjem prtljažnika se je pojavil nekaj težav: notranji ročaj vrat je v redu, in je naravna, in ni nikogar na steklu. Tako je zagotovljen prah na rokah in daotiloskopija na steklu.
Istega okusa. Glavna razlika med Peugeotom od konkurentov - Elegantno ravnanje in stabilnost, ki daje avto je skoraj športna. Čeprav zadnje raztezek ne more vplivati \u200b\u200bna vedenje avtomobila. Prvič, nov hrbet je dvignil obremenitev na zadnjih kolesih - razlika v opremljeni masi hatchback in vagon z istimi motorji je 50-90 kg, to je do 10 odstotkov. Poleg tega je vagon zasnovan za prevoz blaga. Zato je bila zadnja suspenzija spremenjena: vzdolžni ročici dopolnjujejo poševno vleko, da bi ohranili enostavno gibanje vzvodov pod tovorom v rotacijah.

 
Navigacijski sistem se nahaja v škatli za rokavice

Ni presenetljivo, da je PEUGEOT upravljal pot, ki je potekala po navitju gorskih cestah na jugozahodu Francije. Skoraj neprekinjenih vezivov z majhno širino cestne kanale zahtevajo resnično natančno spoštovanje poti. In tu 206 SW je pokazal svojo pripadnost slavni družini: ohranja cesto tako dobro, da je malo verjetno, da bo povprečni voznik verjetno skrbeti za hitrost obračanja - zaloga ostaja skoraj vedno. To seveda ni poziv za ne-zadržano, vendar je v normalnih razmerah, je avto pripravljen za opravljanje skoraj vseh želja osebe, ki vozi.
NAJBOLJŠI MODEL. Možnosti novega šasije so še posebej izgovarjale, ko se ukvarjate z različico S16. To je trenutno najmočnejša modifikacija, opremljena z dvo- litrskim 16-ventilnim bencinskim motorjem 136 KM. Največja hitrost več kot 200 km / h zahteva ustrezno podjetje. Ta različica zagotavlja bolj togo športno vzmetenje in 16-palčne kolesa z nizko profilnimi pnevmatikami. Plus najbogatestna oprema: električni avtomobil, usnje in Alcantara, avtomatski klimatski nadzor, mnogi zunanji razlikovalni deli. Visoka moč vam omogoča, da enostavno ohranite hitrost avtoceste na ravni 150 km / h, in še vedno je dostojne zaloge za prehitevanje.

 
Tipke za okna se nahajajo med sprednjimi stoli.

Načeloma je dvo- litrski dizelski motor s sistemom skupnega železniškega vbrizgavanja, ki je popolnoma sposoben vzdrževati visoke hitrosti (Peugeot označuje takšne spremembe s črkami HDI). Vendar pa je treba upoštevati, da zaradi turboyami učinek, ta motor reagira na pedal za plin ni tako hiter kot bencin, - je bolje, da je previden med unastavljenimi. Vendar pa v pogojih običajnega urbanega gibanja ali na preprostem državni cesti, ta dizel je zelo privlačen. Razen tega, da je trenutek v trenutku majhen v najnižji hitrosti - z neprimernim se je zgodilo nekajkrat, da se ustavite, ko se pritrdi. Vendar pa dizelski motorji na naših območjih niso preveč priljubljeni, kar ne morete povedati o zahodu. V nasprotnem primeru bi Peugeot komaj nameraval opremiti motorje z vžigom pred stiskanjem približno polovico vseh 206 prodanih. Na primer, v isti Franciji davčni sistem spodbuja lastnike dizelskih avtomobilov, prihranki na gorivu pa se izkaže za otipljivo. Naša glavna ovira postane nestabilna kakovost dizelskega goriva.
Izbor brez muka. GAMMA Bencinski motorji niso tako obsežni, kot so Volkswagen, ampak ponuja širšo izbiro kot Skoda. Optimalna možnost za Rusijo, očitno, bo 16-ventil volumen 1,6 litra in 109 KM. Mimogrede, avtomatski menjalnik je nameščen samo na tem modelu. Pravi macho avtomatski menjalnik, seveda, za nič, pa za preprost državljan ali TownOzhnka je zelo privlačen. Šibek 1,4-litrski motor z zmogljivostjo 75 KM Zagotavlja tudi dobre dinamične značilnosti, vendar se lahko štejejo za skoraj zelo sprejemljive. Toda šestdeseti konji 1,1-litrskega motorja za vagon ne bodo dovolj.
 
Motorji so jasno vezani na različice konfiguracije: 1,1 litra. in dizelsko 1,4 litra. (Skupni razvoj PEUGEOT in FORD) - Samo na najbolj preprostih x liniji, bencin 1,4 je mogoče doseči z XS (ta oprema je podobna XT pri Hatchbacks; vključuje električna in ogrevana ogledala, usnjeni volan, kot možnost - senzor za dež). Vendar pa je glavni motor za XS 1,6-litr. Obstaja tudi XS Premium - se razlikuje od preproste prisotnosti klimatske naprave, pogon zadnjih oken in možnost naročanja usnjene dodelave. Dvoslojnega dizelskega goriva je na voljo v kateri koli konfiguraciji, razen, seveda, S16. Mimogrede, 2.0 HDi bo druga sprememba po S16, ki bo prejela ojačevalnik volana z zmogljivostjo, ki se razlikuje glede na hitrost motorja. Zato izberite vse - moški in ženske.
Valery Chrov, fotografija avtorja in Peugeot

Model / Modifikacija PEUGEOT 206 SW S16 PEUGEOT 206 SW 1.6 SX PEUGEOT 206 SW 2.0 HDI SX
Proizvajalec / Country Automobiles Peugeot S.A./Veling Automobiles PEUGEOT S.A./Veling Automobiles Peugeot S.A./velikok
Body.
Vnesite Universal Wagon Universal
Število vrat / sedežev 5/5 5/5 5/5
Motor
Vnesite bencinski bencinski dizelski dizel
Lokacija sprednje, prečno spredaj, čez spredaj, prečno
Delovna volumen (CUBE CM) 1997 1587 1997
Številka / Lokacija cilindra 4 / Inline 4 / Inline 4 / Inline
Elektronsko krmiljen injekcijski sistem z elektronskim nadzorom neposrednega injiciranja, skupne železnice, turbopolnilnika
Power, kW (HP) z RPM. / Min. 100 (136) pri 6000 80 (109) na 5750 66 (90) na 4000
Trenutek (nm na rpm. / Min.) 190 na 4100 147 na 4000 205 ob 1900. \\ t
PRENOS
Sprednji sprednji pogon
Menjalnik Mehanska 5-stopenjska mehanska 5-stopenjska mehanska 5-stopenjska
Vzmetenje
Sprednji neodvisni tip McPhpherson, medsebojno stabilnost stabilizator Neodvisni tip McPherson, transverzarna stabilnost stabilizatorja neodvisna tipa McPherson, prečna stabilnost stabilizatorja
Zadnji neodvisni, torzijo, na vzdolžne ročice z dodatno poševno, prečno stabilnostjo stabilizatorja in neodvisnega, torzije, na vzdolžne ročice z dodatno poševno, transverzalno stabilnost stabilizatorja neodvisno, torzijo, na vzdolžne ročice z dodatno poševno, transverzalno stabilnost stabilnega stabilizatorja
Krmiljenje
Vrsta menjalnika tirnico s hidravličnim sredstvom, sestavni vrsta menjalnika tirnice s hidravličnim sredstvom, sestavni vrsta menjalnika tirnice s hidravličnim sredstvom, sestavni tipa
Min. Premer polov (M) 10,5 9,85 9,85
Torkemose
Sprednji disk hlajenimi kolutnimi prezračevanem disk prezračen
Zadnji disk disk boben
ABS 4-kanalni, zavorni porazdelitev sile sistem 4-kanalni, zavorni porazdelitev sile sistem 4-kanalni, zavorni porazdelitev sile sistem
Velikosti / zvezek / Teža
Dolžina / širina / višina (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Medosna razdalja (mm) 2442 2442 2442
Ragge volumen (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Masa praznega vozila (kg) 1117 1073 1116
Pnevmatike 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 H
Diski 6,5J16 6J15 6J15
dinamične karakteristike
Največja hitrost (km / h), 208 194 179
Pospeševanje do 100 km / h (sek.) 9,9 11,8 13,5
gospodarstvo
Poraba goriva, mesto / avtocesta (l / 100 km) 11,0 / 6,2 8,7 / 5,5 6,9 / 4,4
Cena v Moskvi (približno) 19.500 $ 14.300 tisoč $ 16.5 $.
 
Cene za dodatno opremo v Moskvi ($)
Vzglavnik za potnika 150
Usnje Salon 800.
Klimatska naprava 750
Luke v streho z električnim pogonom 500
Kovinska barva 200.
Črna barva 100.

 

Vir: "Avtopilot"