TEST DRIVE PEUGEOT 206 SW 2002 - 2007 Univerzalni
Logični dodatek
Od začetka uradnega izvajanja PEUGEOT 206 je minil štiri leta. Izraz ni majhen, čeprav se zahvaljujoč elegantnemu in izvirnem oblikovanju, model še vedno izgleda sveže in spektakularno, statistika pa poroča, da je eden od voditeljev prodaje v svojem razredu. Kakorkoli že, potencialni kupci se morajo periodično spomniti, kot to zahtevajo zakoni trga, in PEUGEOT ima novosti želenega vagona na podlagi 206. \\ t Moram reči, da vagon v sektorju kompaktne hatchback ni nesmisel, ampak zelo redkost. Ponovno, videz običajnega 206. primer absolutnih zaključkov in samozadostnosti, ne eno samo podrobnosti, ne eno samo serijo, vsi razmerji so preprosto popolni. Zato si predstavljam, kako sem se moral znojiti stilisti centru za oblikovanje Peugeot, da bi ta avto spremenil v vagon. Vendar pa niso delali zaman. Frawn ne samo ni izgubil ničesar, ampak celo postal bolj zanimiv za nekoliko bolj resno in trdno, vendar nič manj original. Značilnosti, je vredno omeniti zadnje luči, skrivanje stojala in ročaji zadnjih vrat la alfa romeo, je bilo zahvaljujoč jim, da se jim je uspelo, da bi se izognili razbijanje videza in mu dajo možnost športnosti. Pri obisku na testu, je stanje nekoliko pokvarjeno preveč skromnih koles, tukaj v. 15 bi bilo prav.
Suhe številke tehničnih podatkov pravijo, da je dolžina avtomobila gojila 19 centimetrov, v kabini pa se praktično ne čuti. Če lahko voznik in sprednji potnik dobita dovolj udobja, potem ne bodo zavidali sedenja, glavni problem nima nikamor do devet nog, tudi če je srednja rast človek sedi. Rast dimenzij je šla v korist prtljažnika, njegov obseg se je povečal za tretjino, vendar ne reči, da je postalo veliko bolj primerne primerne ustrezne dimenzije, ki se dosežejo le, ko so zadnji sedeži zloženi. Vendar pa obstajajo baubli, bolj značilno za odrasle vesolje in SUV. Na primer, zadnja vrata se ločeno odpre, kar je zelo priročno na zaprtem parkiranju, in se odpre ne samo z gumbom, ki je nad številko, ampak tudi gumb na tipki. Odprtje petega vratih se zniža na tla debla, in ladja-razkladanje vraga, še posebej težka, bo lažje. V prtljažniku je bilo posebne kljuke za pritrditev tovora in mreže, da bi ugasnili salon. Ni drugih razlik v notranjosti iz osnovnega modela. Na istih togih sedežev, ki vam omogočajo, da prikladno dobite osebo na kateri koli kompleks, instrumentna plošča z vsemi potrebnimi informacijami za voznika, kompetentno izvedeni volan in dobro nameščene dodatne gumbe in vzvode. Vse je precej preprosto, vendar hkrati ergonomsko in funkcionalno.
Pod pokrovom sprememb se prav tako ni zgodilo, ampak z inženirji vzmetenja PEUGEOT Obešali, in najprej se nanaša na zadnjo obremenitev po vsem povečanju. Obstajata dva dodatna prečna vzvod. Zanima me, kako bo to vplivalo na uprava običajnega 206., je tako dobro, da se lahko šteje za referenco v svojem razredu. Z obračanjem ključa za vžig in motorja 1,4-litrske se odziva z močnim obrokom. Kljub svoji skromni 75 KM je kupil na mestnih ulicah, ne čutijo, celo samozavestni potisk od leta 2000 rpm., In tako tik pred sprožitvijo omejevanja. Do 100-130 km / h Pospešena dinamika je precej uravnotežena, potem pa obstajajo težave. In to je brez obremenitve z enim potnikom. Za vagon bi priporočil Motor več. Toda škatla je uspešno izbrana programa niso kratka, ki zahtevajo aktivno delo z vzvodom in ne dolgo z dolgočasno pospeševanjem, vse je optimalno. Prenesite se med seboj brez napak, ki zagotavljajo celo dinamiko. Rahlo pokvari vtis le oprijem, z zelo veliko pedalno kapjo in popolno odsotnost informativnosti.
Nastavitev kompromisa vzmetenja med udobjem in rokovanjem, vendar še vedno (in je tradicionalno za PEUGEOT), je nekaj osredotočenosti na slednjih. Da, suspenzija komaj strdi fine nepravilnosti in spojev, avtor pa je podrobno prebral profil cest, vendar je popolnoma manjka takih pojavov, kot je rutina na vzdolžnem valu. In kako Peugeot 206 SW se obrne samo pesem! Reakcije na volanu vam omogočajo, da natančno ocenite, kaj se dogaja s sprednjimi kolesi, vključno s spolzkim premazom. Avto jasno sledi določeni poti, ki spodbudi, dodajanje več in več obratov v zavojih. Po doseganju meje se rušenje lahke na sprednjih kolesih začne z zdravilom VERAGEE, in vagon je gladko privit v izpust plina. Obnašanje je jasno in nedvoumno kot in zagotavlja popolno medsebojno razumevanje med voznikom in strojem. Zavore se je prav tako izkazalo, da so na višini: dobra učinkovitost skupaj z udobjem odmerjanja omogočajo celo led, da se ustavi, kjer je to potrebno, in ne tam, kjer se bo izkazalo. ABS deluje samo jasno, se zbudi le v kritičnih trenutkih, ko so lastnosti kavelj, ki so popolnoma izčrpane. Torej, kaj se je zgodilo francoščini? Model ne bo pripisal celotnega univerzalnega, vendar to ni malo hatchback. Po mojem mnenju Peugeot 206 SW, kljub dejstvu, da je zasnovan tako, da zdravi interes kupcev blagovne znamke, idealen za mlade državljane podpornikov aktivnega načina življenja in ki še niso pridobili družin. V delovnih dneh bo ta avto redno prevažal lastnika (hostesa) na mestnih prometnih zastojih, na vikend pa dostavlja naravo skupaj z ustreznim inventarjem in dekletom (prijatelj).
Alexander Nidenz.
