Opel Meriva Test Drive od leta 2010 minivan

Testni pogon Opel Meriva: prisegajte

Flex''m Nova Meriva je prečkala vse meje in spremenila koncept vrat, sedežev in celo naslona za roke.

Včasih se zdi, da so vsi avtomobilski oblikovalci in inženirji previdni do ruskega trga. Kaj vzeti od teh Rusov, če so njihove sanje povsem specifične in se z leti ne spremenijo veliko: srebrno tonirano limuzino, velik črni džip ali rdeča kombilimuzina? Vendar vse ni tako banalno: sprva smo preizkusili večbarvne kompaktne ure, ki so prenehali sklepati o spolni usmerjenosti na njih, zdaj pa sledimo novim poskusom z navdušenjem, naj bo to mini prevoz ali mini crossover. Minivani, najbolj konzervativna avtomobilska kasta, so se prav tako naučili presenetiti. Poglejte Citroen C3 Picasso ali Ford Galaxy! Poglejte novo Opel Meriva.


Tradicionalna silhueta minivana osveži pokvarjeno okensko črto, ki je žigosala na vratih, elegantnih žarometov in obliko niše meglena, kar ponavlja njihovo obliko.

Nova Meriva ni skrita v kotu parkirišča, dolgočasen družinski avtomobil za tiho gibanje, v bližini katerega so otroci poredni in deblo je namenjeno sadikam. Je vesel in eleganten, pripravljen je tekmovati z opazljivostjo z mladinsko kombilimuzino Corsa. Tradicionalna silhueta minivana osveži pokvarjeno okensko črto, ki je žigosala na vratih, elegantnih žarometov in obliko niše meglena, kar ponavlja njihovo obliko. Prvotna podrobnost zadnjega dela zadnjega dela, ki teče v prtljažnik s toniranim valom zadnjega okna. Kolesa, razporejena v vogalih in kratki previsi, kažejo, da se tukaj v notranjosti prostora posveča veliko pozornosti. Toda glavna stvar v novi Merivi so vrata.


Prvotna podrobnost zadnjega dela zadnjega dela, ki teče v prtljažnik s toniranim valom zadnjega okna.

Refleksno zgrabite z ročajem zadnjih vrat, z roko ujamete praznino. V mero sprednjih in zadaj se odprete v različnih smereh, kot je Rolls-Royce. Glavna naloga inženirjev je bila zagotoviti široko odprtino avtomobila, še posebej, če morate na zadnji sedež postaviti otroške sedeže ali je starček družinski avtomobil. Ko je razvrstil več rešitev: mehanizem ločitve na strani bi bil preveč masiven in težak, en premik krila ni bil všeč Evropejcem v Peugeotu 1007 - Opelians je prišel do možnosti nihanja.


Glavna naloga inženirjev je bila zagotoviti široko odprtino avtomobila, še posebej, če morate na zadnji sedež postaviti otroške sedeže ali je starček družinski avtomobil.

Glede na sprejete OPEL Flexvity se novi sistem imenuje Flexdoors. Kot odpiranja je 84 stopinj v primerjavi s standardnimi 68-70 stopinj, ročaj pa je nameščen na stojalu za udobje sajenja.


Odpiralni kot vrat je 84 stopinj v primerjavi s standardnimi 68-70 stopinj,


Rezana črta zadnjega okna poveča ogled

Flex predpona označuje vse ergonomske odtenke, ki jih skrbno premišljujejo navdušenci pozno ponoči na praznem sedežu. Na primer, sistem FlexSpace vam omogoča, da se igrate s prostorom kabine: zadnje sedeže premikate naprej in nazaj drug od drugega, da jih premikate drug proti drugemu ali pustite tretji sedež med njimi, popolnoma zložite, da razširite, da razširite prtljažnik ( do 1500 litrov).

Meriva ima novo generacijo naslona za roke - ta naslov mu dajem brez najmanjšega obotavljanja. Zaradi aluminijevih tirnic lahko osrednjo konzolo med sprednjimi sedeži premaknete na veliko razdaljo, sprejmemo bodisi naslon za roke in boks za shranjevanje stvari, ali utore za mapo s papirji ali dame torbo ali držala za skodelice.

Sistem FlexFix je seznanjen z novo Astra, držalo za kolesa, ki je bil pred zadnjim odbijačem, ki je zelo priljubljen v Evropi, v Rusiji, najverjetneje bo večinoma le eden od nestandardnih čipov.

No, kje seveda brez panoramske strehe! Kot možnost je prozorno nebo postalo nujen element vseh novih izdelkov, ki rešujejo.

Skrb za enoprostorce po gorskih cestah želim iti ven in preveriti: ali se vžgemo na novo Astra? Poleg tega salon zelo spominja na elegantno kombilimuzino (z enakimi kakovostnimi zaključki in elegantnimi napravami ter z enakimi majhnimi gumbi v svoji raznolikosti v osrednji konzoli). Ne, to je res družinski minivan, le lik je mladost: stroj vam omogoča, da se prehodite skozi zavoje, zlahka reagira na stopalko za pospeševanje in ne zaskoči ravne črte. Upamo, da se bo suspenzija spopadla z ruskimi značilnostmi vozišča tako uspešno kot s Francozi.


Vstavki na plošči in sedeži so lahko obarvani, kar opazno oživi notranjost. Ophevites se ponašajo z avtomobili z barvno zaključkom salona v veliko pozornost med strankami.

Kot baza podatkov za Merivo je bila uporabljena platforma Compactvena Zafira. McPherson sprednja suspenzija s stabilizatorjem stabilnosti repticije, hrbet je na pol odvisna vzmet. V liniji električnih enot bencinski in dizelski motorji z prostornino 1,3 do 1,7 litra z zmogljivostjo od 75 do 140 KM. In Ophevitji se niso bali poslati dizelskega trga na ruski trg že potrdili, da bo 1,7-litrski motor s 100 konjskimi močmi zagotovo dostavljen Ruski federaciji, še ni bil sprejet glede druge končne odločitve.

Kot del testa je bilo mogoče voziti v avtomobilih z motorjem s 100 konjskimi močmi, pa tudi na različici Ecoflex z 1,3-litrskim CDTI s 95 konjskimi močmi. V nasprotju s pričakovanji okolju prijazna različica (prijavljena poraba je le 4,5 litra na 100 km) ni izgubila motorja druge velikosti za volanom: avtomobili so se tako veselo pospešili in brez rivalstva ohranile hitrost križarjenja. Avtomobili dizelskim motorjem ne prinašajo vibracij ali nadležnih zvokov.

Kot prenosi se uporabljajo pet- in šeststopenjski mehaniki in šeststopenjski avtomatski. Če se na ekonomskem evropskem trgu od strojne pištole pričakuje le 10 % prodaje, potem v Rusiji, zlasti v velikih mestih, veliko kupcev enoprostorcev, zlasti mladih mater, raje ta prenos.

Odličen znak za vprašanja visi v zraku cena enoprostorca. Zaenkrat ni informacij o tem.


Svetlana Aleeva



 

Vir: Carclub.ru