Nissan X-Trail Test Drive od leta 2007 SUV

Ekstremni avtomobili

Denis Gladysch Uspešen razvijalec med delovnim časom in ljubitelj ekstremnih športov na dopustu. Povabili smo ga, naj izbere kateri koli od dveh avtomobilov: Nissan X-Trail in Nissan Pathfinder, v upanju, da bo Denis nakazal, da je bolje za vlogo avtomobila za poslovneže. Naš junak se je odločil za avto, kot se je izkazalo kasneje, ga je izbral ne za potovanja v službo
Denis Gladesh, finančni direktor upravljavskega podjetja Utkina Wood Balance.
Trenutno osebnega avtomobila ni osebnega avtomobila.
Denis izbere med Nissanom X-Trail in Nissanom Pathfinderjem.
O sebi
Avto še ni. Imel sem veliko avtomobilov: nemško, korejsko, domače ... poleg tega, tako džipi kot avtomobili. Katerega za poudarjanje? Mislim, da je dobra možnost Kia Sportage: dober SUV za vaš denar.
Obožujem SUV -je in sem že izbral avto, ki mi je všeč. Bolj kot drugi je Honda Element zame precej. Toda obstaja ena težava: na žalost ta avtomobil uradno ni dobavljen v Rusijo
O športu
Ker se ukvarjam s ekstremnimi športi, so mi všeč avtomobili primerni: zagotovljeno za tovrstno poklic. Element je le eden izmed teh. Ukvarjal sem se s Kitingom in pred tem sem drsal. Res je, sploh je moral opustiti svoj čas za še en šport kajta!
Avto za skrajno ljubezen? Dolga je, da bo lahko prevozila odbore, zato bi morala biti priročna, da se umiva iz cevi. Na primer, patrulja se mi zdi iz Nissanove linije, ki je najbolj primerna. Je okvir, okrepljen in zdi se mi, da je idealen za izven ceste!
O avtomobilih
X-Trail navzven se zdi bolj zanimiv kot znotraj. Konec koncev ima nadev Quashqai, kajne? Volan je enak, podobna notranja dekoracija, armaturna plošča, variator, načeloma pa je bil v drugi generaciji uspešno posodobljen: salon je postal bolj prijeten in veliko bolj udoben.
Ali bo sočloveški popotnik ekstrel? Ne, ne mislim tako. Prvič, rad bi več prostora: nisem prepričan, da se bo Kite tukaj prilegal! Lahko ga prevažate na strehi, vendar je tabla ubita iz tega. To je, kot pravijo, iz zla, razen če seveda ne morete postaviti deske v posebno prtljažnik
Drugič, v resnici mu ne zaupam s sistemom pogona s polnim kolesom. Verjamem, da ni nič bolj zanesljivega kot trda povezava mostov! In tu je sprednja os, ki se ukvarja z avtomobilom X-Trail Electronics, bolj urbana. Za te pogoje je bolj prilagojen; Pravzaprav se v mestu kaže njegova glavna vrednost.
Všeč mi je Pathfinder. Glavna stvar: z vleko, gladkostjo in prisotnostjo pravega okvirja in ni integriranih v telo, kot je to pogosto. Da, in samo po sebi je obliž dober: velik, resen, poleg tega je vsega vožnje tu resnična. Ali moram prešteti, koliko zmajev bo tukaj prilegal?! Samo čudno je, da se kljub tretji vrsti sedežev v notranjosti zdi manj kot zunaj.
Da, če primerjate dva nissana, potem je asketizem Nissanovega Pathfinderja bolj všeč kot stil X-Trail. Iskreno, prijetno presenečen nad Pathfinderjem. To je zelo dober avto, vsekakor sem spremenil svoj odnos do njega! Morda bi ga bilo treba primerjati tudi s patruljo: zdelo se mi je, da je bil samo pravi SUV v Nissanovi liniji. Izkazalo se je ne!
Specifikacije:
(Podatki proizvajalca)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Vrsta telesa
Univerzalen
Univerzalen
 
Glasnost in moč motorja, L (l., Pri RPM)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4.000)
 
Največji navor, NM, pri RPM
233/4 400
403/2 000
 
Pospešek do 100 km/h, z
10.3
11.6
 
Največja hitrost, km/h
185
175
 
Poraba goriva (mesto/avtocesta) L/100 km
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
Avtomobilke ADR zagotavlja uradni trgovec z Nissanom.
Besedilo: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 
 
 

Vir: Wheel Magazine [september 2008]