Nissan X-Trail Test Drive od leta 2007 SUV

Prečni razred

Škoda, verjetno ste čudovit, moden avtomobil s pogonom na vsa kolesa in deleže pravega SUV-ja, toda za majhno rast so vas imenovali SUV in iz nekega razloga menijo, da ste ženski! Zavzeli smo se za rehabilitacijo zatiranega stratuma Rogues na treningu Mudtrain Off -Road, ki je bila posebej ustvarjena za tako umazane poskuse. Hkrati so iz prve roke vedeli, kaj storiti, če je, kot vedno, nepričakovano prihajajoči pomladni odmrznjen nekje na polju v bližini Kaluge.
Honda CR-V
Cena 1 049 000 RUB.
Max. Moč 166 KM
Max. hitrost 190 km/h
Pospešek 0100 km/h 10 s
Hyundai Tucson
Cena od 860 900 RUB.
Max. Moč 175 KM
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10,5 s
Nissan X-Trail
Cena od 1 006 700 RUB.
Max. Moč 169 KM
Max. hitrost 185 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10,3 s
Toyota Rav4
Cena od 1 102 500 RUB.
Max. Moč 170 KM
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10,6 s
 
Presenetljivo je, da so dejstvo: parketni SUV so tudi SUV -ji
1.Toyota RAV4
X
-: hrup v kabini, utesnjena druga vrsta sedežev, neprijetna peta vrata
2.Honda CR-V
+: Eleganten videz, draga notranjost, dobro rokovanje
-: hrup v kabini, nizka največja hitrost, poraba goriva
3.Nissan X-Trail
+: Velika ergonomija notranjosti, veliko prijetnih malenkosti v kabini, gladkost tečaja
-: športno oblikovanje, monotono zavijanje motorja ob pospeševanju, pregrevanje viskoznega
4.hyundai Tucson
+: Odlične nastavitve voznika, premišljena in prostorna notranjost, visoka prehodnost
-: notranje oblikovanje, premišljen stroj
Povzetek
Presenetljivo je, da so dejstvo: Parketni SUV so tudi SUV -ji! Pomladna odmrznjena, na srečo, se zgodi le enkrat na leto in pride do hiše v vasi brez pomoči traktorja, še posebej, če obiski narave niso tako pogosti. Glavna stvar je, da ne pozabimo, da je cestni odmik avtomobila daleč od predsednikovega UAZ -a in še bolj mobilnega Belorusije. Če pa je takšna pot, tudi za kilometer, predvidena vsak dan, potem je bolje, da kupite nekaj resnejšega, se bo SUV hitro maščeval z tehtnimi računi iz avtomobile in izgubil ves svoj glamurozen sijaj.
 
Izbrati jasnega zmagovalca ni bilo tako preprosto, vsak SUV je dober na svojem področju. Najbolj uravnotežena s seštevkom parametrov Toyota RAV4 je zelo pravilen, očitno tako priljubljen. Njegovo habitatno mesto in celo primestne avtoceste. Če se vse ceste porušijo, kot po maltini, bo RAF nedvomno stresel dušo. Seveda lahko, le z vsem svojim videzom in vedenjem, pokaže, da mu ni všeč po njegovem všečku. Malo škoda, a iskreno, brez nepotrebnih iluzij.
 
Za drugo mesto sta se Nissan X-Trail in Honda CR-V borila z nosom v nos. Honda je glede na udobje, glasnost, premišljenost notranjosti in gladkosti Nissanove kapi pred Hondo, vendar ne moremo odpustiti motečega zvoka potepuške variatorja in neprijetnih presenečenj na cesti. Poleg tega je zasnova novega X-Trail zelo sporna, nerodna. Torej Honda v voditeljih. Bolje je uravnotežen in prepleten ter zelo predstavljiv salon in namig na šport. Slabosti so le hrupnost in električna enota, za katero so značilne neskladnosti temperamenta in apetita.
Ocena Hyundai Tucson se dopolnjuje. To verjetno ni povsem pošteno, glede na odlično ravnovesje med tekaškimi lastnostmi in navzkrižno zmogljivostjo, vendar se le popolnoma ravnodušen do visoke estetike lahko spusti z diskretnim dizajnom in odkrito zastarelo notranjostjo. Stroški 2,7? Tucson v primerjavi s konkurenti niso tako nizki, da bi odpisali pomanjkanje udobja za gospodarske premisleke. Če se vaše prioritete preusmerijo v praktično ravnino, potem lahko rezultat testa zlahka vstane na glavi korejske, kar je naredil najboljši sani vtis na vse vrste cest.
Besedilo Aleksey Mochalov fotografija Andrey Sahakyan
 

Izvor: Avtomobili