Test Drive Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 limuzina
Pregled avtomobila Nissan Skyline
Splošno Prejšnji model Skyline (Skyline), imenovan R34, se je pojavil maja 1998. Novi model je bil sprožen z brez primere hitrosti šele tri leta pozneje, modni izraz strukturnih preobrazb pa je zanj popolnoma primeren. Skyline, do prejšnje generacije, je bil lastnik stare modne postavitve z nizko višino, podlago za kratke kolesa in zgibnim rezervoarjem za gorivo, videz pa je bil seveda tudi star. Nasprotno, novi model je prejel postavitev, ki ustreza najnovejšim trendom limuzin za zadnji pogon zadaj, z visoko višino, podlago z dolgim \u200b\u200bkolesom in rezervoarjem za gorivo pod zadnjimi sedeži. Poleg tega je bil motor nadomeščen z dolgim \u200b\u200bin težkim 6-valjnikom v kompakten in lahki 6-valjni v obliki črke V. Porazdelitev obremenitve, ki definira dinamične lastnosti, se tudi znatno izboljša s 55:45 na 52:48. Tudi provincialnost je prešla iz zasnove.
V6 motor z odličnimi lastnostmi in visoko kakovostjo
Potekanje je bilo izvedeno na modifikacijah 300 GT s 3-litrskim 6-valjnim motorjem v obliki črke V (260 KM) in 250 GT s podobnim 2,5-litrskim motorjem (215 KM). 250GT ima sestavni del kolekcije S, narejeno v športnem slogu s črno notranjo opremo in je opremljeno s 17-palčnimi pnevmatikami v obliki možnosti (300 GT je nameščenih standardno).
Ko sem sedel na voznikovem mestu, sem opozoril na dejstvo, da občutek kompaktnosti presega resnično velikost. Možno je bilo doživeti tako prijeten občutek, kot da bi avto postavil nase. To je zelo pomembna točka za avtomobil, v katerem je šport izdelek. Po drugi strani pa se prednosti povečanja skupne višine (torej učinkovite postavitve) in medosne razdalje očitno kažejo v prostoru zadnjih sedežev. Velikosti so takšne, da lahko štirje odrasli zlahka sedijo z višino več kot 180 cm.
Vtis podvozja je skoraj enak za 300 GT in 250 GT. Suspenzija ne trka na Nissan Skyline GT-R, vendar tudi mehkobe ni. Konfiguriran je tako, da je izraz primeren za to stabilno trdoto. Pri ostrih nepravilnostih se včasih prenašajo neposredni udarci, toda na običajnih cestah z dobrim stanjem prevleke (vključno z grobo platno) je izjemen občutek gibanja, zlasti občutek ravnega pristajanja. Volan majhnega premera je opremljen z razmeroma hitrim prenosnim razmerjem, vendar nemoteno deluje od samega začetka zavoja, zato sploh ne povzroča živčnega vtisa. On s prijetnim občutkom spreminja smer in vse to spremlja z občutkom udobja. Obstaja močan vtis, kot da se sprednji del ne obrača s silo in s težavo, kot v prejšnjih modelih, vendar poslušno, z dobrim ohranjanjem ravnotežja med kolesi. V tem delu se močno čutijo resnične zmogljivosti nove postavitve. Poskušal sem iti tudi po avtocesti in moč aerodinamičnih lastnosti (z ničelno dvižno silo) je bila preprosto neverjetna. Jasno je postalo, da je celoten stik avtomobila s cesto zagotovljen tudi s povečanjem hitrosti.
6-valjni bencinski motor v obliki črke V z neposrednim vbrizgavanjem močno poveča hitrost do meje, hkrati pa ohranja gladkost prvovrstnih. Zvok je tudi prijeten. Vendar pa zaradi kratke poteze dobimo tanko črto navora. Seveda je tudi modifikacija 250 GT dovolj hitra, če pa želite uživati \u200b\u200bv prostem gibanju, priporočamo
300GT. Evolucija proti avtomobilu 21. stoletja
In to je novo obris ??? !!! Hmm. Mnogi verjetno tako mislijo. Tudi jaz sem bil eden od teh. Vendar zdaj, ko sem poskušal voziti in prepričati v resnične možnosti, od negativnih občutkov ni ostalo sledi. Seveda bi nekateri morda mislili, da bi bilo lepo dati avtomobil novo ime, če bi spremembe dosegle takšno raven, vendar je blagovna znamka Skyline nekakšen Nissanov znak. Popolnoma lahko razumete razpoloženje podjetja, ki verjame, da ga ni mogoče izgubiti. Če je tako, je avtomobil, imenovan Skyline, obsojen na dejstvo, da je treba slej ko prej opraviti takšne revolucionarne strukturne preobrazbe.
V tem smislu je bil po zaslugi nove platforme in 6-valjnega motorja v obliki črke V evolucija Skyline zagotovljen do avtomobila 21. stoletja. Zaradi močnega vodstva glavnega vodje roga se je takšen čas strukturnih preobrazb pospešil in mislim, da bi bilo treba to nedvomno dobrodošli za vse za Nissana, za Skyline in za potrošnike.
Izvor: Carview.co.jp
