Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Nissan quashqai+2

Ko vidim Qashqai, mislim, kako enostavno je zavajati deklico z oglaševanjem, ne mešajte vodke s šampanjcem. Toda Qashqai+2 je druga stvar. Sprva je bil X-Trail. Nato so ga sploščili in sesekljali s strani, skrajšali vzmeti in postavili ozke sedeže, ki so se izkazali za Qashqai.
Zanj so prišli do takšnega oglasa, da se je polovica moskovskih deklic-upravljavcev postavila v čakalno vrsto dolžine enega leta. Fiction: Bili so že zadovoljni z dejstvom, da so bili na seznamu, ne da bi imeli niti čas za vožnjo in razumevanje, kako gre avtomobil in ali je v notranjosti priročno. Na tem nissanu bi se lahko ustavil. Vse nagrade so zbrane, ljudje se borijo za pravico do dajanja denarja pred drugimi. Toda francosko-japonsko zavezništvo (mimogrede, z udeležbo Rusov) je nadaljevalo izbor. Odločili so se, da bodo pritegnili še veliko družin in članov stranke. Qashqai je bil nabreknjen od znotraj, spet raztegnjen do velikosti X-Trail, dodal tretjo vrsto sedežev in vrnil svojo nekdanjo mehkobo v vzmeti. Torej je bil ustvarjen Qashqai+2. Zdaj, če pokličete Nissan in rečete, da nimajo tistega, kar potrebujete, se boste motili.
To je samo na videz, on je poceni japonski SUV, v resnici pa ima kolesno bazo, kot je vrhunski Volvo XC 60 in Mercedes-Benz GLK.
Z istim obrazom, a drugega
Prepričan sem bil, da gre samo za Qashqai, le sedemsedejnih, in se je brutalno zmotil. Sedel je, vozil in razumel povsem drugačen avto. V enem intervjuju je vodja starega projekta Qashqai omenil: Naredili smo trdo vzmetenje in dodali uteži volanu, vsi ljubijo v Evropi. Vem, potoval. Skoči na vsakega lažnega policista. Toda Qashqai+2 je povsem drugačna zadeva. Mehek, udoben avto, čeprav z istim gobcem. Razumem, da so ljudje drugačni, nekdo ima rad trdo podvozje. Udarci v hrbtenici so tako poživljajoči. Če vam ni všeč usnjene posteljnine s konicami v notranjosti, vam bo Qashqai+2 užival od vožnje, saj ga običajna oseba razume. Novost ima rahlo volan, priročen, prijeten in odpušča napake v upravljanju. Če se boste razplamteli in se bo to zgodilo in ostro potegnite volan v levo in desno, +2 se ne bo premaknil. Se morate obrniti? Bo naredil. Toda provokacije bodo potekale mimo ušes. Suspenzija se ne ukvarja z ritjo na glavnih nepravilnosti naših onesnaženih in zdrobljenih asfaltnih tramvajev in zahvaljujoč temu. Telo je valjano, toda težišče je nizko in zvitki se v vogalih ne prestrašijo, lahko celo hooligate na ovinkih, ker se drsalnik izkaže predvidljivo, se enostavno prilagodite. Potoval sem po Moskovskih ulicah in se občasno spočil, občasno sem se oživljal do zvoka variatorja. Videti je kot motocikel in naenkrat vodi dolgčas. Nikoli se nisem tako slavno vozil z Nissanom. Edino, kar so pogrešali, je bilo z ozkimi stoli. Poleti je normalno, v padcu, žal, tesno.
Qashqii je letel za 100 kg, medosna razdalja se je povečala za 135 mm, skupna dolžina 211 mm, višina pa 38 mm. Graskavska mesta so postala 90 litrov več, višina obremenitve je 13 mm manj, 224 mm prtljage. Ostane, da odstranimo tretjo vrsto sedežev in dobili bomo popoln Qashqai z idealnim prtljažnikom
Od kod so dobili otroke?
Premaknil sem tudi na prostem, ker so ušesa novosti bolj kot petsedejna Qashqai, 200 mm. Izjemno sem žvižgal s plitkim, a mokrim in zahrbtnim snegom. Če volan držite naravnost, lahko greste daleč. Lastnik, zavidam ti, kupil si čudovit avto. Toda kdo si? In kakšno podjetje je prišlo v vaš salon? Osiromašeni menedžerji so vrgli bencin, da bi prišli v pisarno? Zakaj sta z njimi še dva otroka? Ste s seboj vzeli na poti v šolo in vrtec? Pravljice! Če ne za tretjo vrsto, bi avto postal lažji, prtljažnik pa bolj prostoren. In tako boste vsak konec tedna poslušali zaspan glas v cevi: Buddy, si v državi? Vrzi moje in moje, ampak vrzite, kljuko ne več kot sto kilometrov ali o čem sem, Qashqai je ženska. Ta sin bo motil mami: vzemimo pet smeti iz naše šole. Obljubil sem, da jim bom priredil zabavno zabavo. No, ma !!!
 
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
 
 

 

Izvor: Revija 4x4 [junij /2009]