Test Drive Nissan Pathfinder 2013 - NV SUV
Restyling Nissan Pathfinder in Navara
Glede na ozadje videza nove, preveč nove Nissanove patrulje smo skoraj zamudili posodabljanje bratov manjših Nissan Pathfinder in Nissan Navara. Ampak ne, niso zamudili, tukaj so ... le zelo izbirčno oko bo videlo zunanje razlike med prejšnjo in modernizirano Navaro in Pathfinderjem. No, sprednji odbijač je postal okrogel ... in zadaj, nasprotno, kotni. Pojavila se je nekaj ikone na vratih SUV -ja in tako kot žarometi so ksenon. Žar radiatorja je videti težje. Toda na splošno oba avtomobila izgledata veliko bolj dobro hršev.
Poleg tega, da je Nissanov videz videza Nissana precej navezan na notranjost, ki je odražala zunanjo polnost bogatih, brez citatov, notranjega sveta. Zamenjali so materiale, kjer so lahko z dražjimi videz in dotik zgradili svetlobno ploščo naprav na zgornjih različicah, saj so vstavili nov zvočni navigacijski kompleks z DVD-jem in 40 Gigabajtni trdi disk. Za namestitev spodobnega zvoka so bili dovoljeni resnični profili Boseja. Massachusetts Masters je s svojo drobno kabino v prijetno zveneči glasbeni saloni obrnil Pathfinder in celo Navara.
Majhna Schilda, na vratih Pathfinderja, pomeni, da se je pod pokrovom pojavila nova dizelska šest. O tem motorju smo že napisali z indeksom V9x za Infiniti. Najzanimivejše značilnosti propada bloka 65 stopinj in uporaba posebnega litega železa z visokimi sredstvi z orientiranim ogljikom, ki je lažji in močnejši od tradicionalnega črnega prysta. Motor je presenetljivo tih in elastičen. Šali se z drugo novostjo samodejnega menjalnika sedmih hitrosti. Na poti je 3-litrska Navara z mitraljezom pripravljena za priključitev drugih potniških avtomobilov čez pas. Z ročnim menjalnikom ne bi bilo žalostno kot tako hiter dizel, da bi se dobro zasukal z ničle.
Po prevzemu sem se preselil v Pathfinder s prisilno 2,5-litrskim štirim, znanim v modelu 2005, in mehansko škatlo. Samo enkrat zastajal ...
Diesel/ročaj se je hitro navadil na kombinacijo. Starec je dober do 190 sil! In šest -hitrost menjalnika je ravno pravi zanj. Do pete prestave je kratka, vendar ni težko razvrstiti mehanizma. Šesto dolgo, narašča, na njem je mogoče ohraniti porabo goriva v povprečju do 7 na stotino na avtocesti. Zelo lepo je voziti ta motor s to škatlo in izven ceste. Seveda se bodo pogosteje potegnili trije liter, vendar je samodejni občutek nekoliko prikrit. Z 2,5-litrskim dizelskim motorjem avtomobil z ročnim menjalnikom skozi prekrižani teren zagotovo vozi bolje.
Cene Restyling Navara in Pathfinder se začneta pri 1 279 450 oziroma 1.439.500 rubljev. V 3,0-litrskih različicah, ko je bil članek napisan, cenik še ni prispel, vendar diši mojo torbico, te dodatne pol litra bo stalo čez grlo.
Avtor: Igor Gubar, fotografija Nissan
