Testni pogon Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Obraz iz mesta

Kako je še vedno ogromen Pathfinder! Samozavestni, nesramni videz. Močno podrti in hkrati brez nepotrebnih podrobnosti.

Nissan Pathfinder je izdelan iz istega testa kot Navara Pickup. Od lažne rešetke radiatorja do vključujočih sprednjih vrat sta to dvojčka. Potem se začnejo očitne razlike. Pathfinder, s svojim telesnim tipom postaje zadaj v zadnjem delu, je njegov mlajši brat, ki se plava s kozmično kapico, ni bolj zanimiv. Tu gre za videz. V tehničnem smislu je treba omeniti neodvisno zadnje vzmetenje na Pathfinderju, to je korenita razlika med sorodniki.

Toda v Navari postane gneča, če se več kot štirje odrasli poskušajo namestiti v kabino in bo Pathfinder, ne da bi utripal oko, traja sedem! Preveril sem, kaj bi bilo v tretji vrsti nekoliko slabše kot na drugi v Navari. Saloni obeh modelov so enaki. In tu ni v čast Pathfinderja priznati, da takšne notranjosti ne bo dovolj. Še posebej, če upoštevate konkurente v cenovni niši za 60 (avtomobil, ki je bil na testu, je narisan natančno za isti znesek v Kilobaxu). Kar zadeva oblikovanje, vse dober lakonski techno navdihuje spoštovanje, volanski obroč je narejen v istem slogu s 350Z in kljub temu izgleda povsem primerno. Toda v dekoraciji ni nobenega sijaja, poudarkov, zanimivih in raznolikih tekstur, kljub temu, da kakovost montaže in uporabljeni materiali izpolnjujejo današnje zahteve. Občutek pretirane preprostosti ne pušča, ne bo mehčal niti originalnega ključa čipov, ki ga avtomobil prepozna na daljavo in vam omogoča, da se odprete in zaženete z avtomobilom brez nepotrebnih manipulacij.

Z 2,5 -litrskim dizelskim motorjem smo dobro seznanjeni z Navaro, zato smo starejšo modifikacijo sprejeli s 4 -litrskim bencinskim bencinom V6. Motor deluje v tandemu s samodejnim menjalnikom, ki je ogromen avtomobil pripovedoval zavidljivo dinamiko. Pathfinder traja manj kot 9 sekund, da pospeši na sto! Motor je na dnu povsem enak in na vrhu peppy. Stroj deluje brezhibno, prenosi se zamenjajo brez kretenov in dovolj hitro. Seveda je na voljo ročno stikalo.

Minus, s katerim se boste morali sprijazniti, je poraba goriva. Ni čudežev in večkratna šest zlahka absorbira približno 25 litrov goriva na 100 km poti. Rezerviral bom v neusmiljenem testnem načinu. Najpomembnejši lastnik Pathfinderja bo zagotovo spustil ta litrski indikator do dvajset.

V ravni črti se avtomobil samozavestno vozi, kljub visokim profilnim pnevmatikam, izstopi iz tečaja in ne misli. Gladkost in udobje kapi. SUV je pri upravljanju precej primeren, samozavestno upočasni. Na splošno je tisto, kar je zdravnik predpisal za naše ceste. Tudi s hitrostjo 200 km/h ni treba krasti. Takšna stabilnost je seveda vredna pohvale.

V vogalih se pričakovano nezadostno vrtenje ne kaže veliko. Lahko se norčujete, da avto postavite vstran in poskušate drseti. Poseben užitek mu v glavnem daje presenečene obraze opazovalcev tretjih strank. Ko se je velikan odpeljal iz zavoja vstran, obupno veslal z vsemi štirimi čevlji, se izkaže, da je spektakel zmeden. Moram reči, da se volan rahlo ugrizne s pogostim vrtenjem od strani do strani. In to je na spolzkem snežnem premazu. Vendar ni strašljivo. Malo je verjetno, da bi kdo na padcu na pamet na okornem Pathfinderju telovadil v pravilu za visoke hitrosti.

Pathfinder je resno orožje zunaj ceste. Stroj je privzeto pogon na zadnji strani, vendar sistem All Mode 4x4 ne pozna nič hujšega od našega, ko uporabljate več -discitno sklopko, gladko in neopazno prenesemo na prednja kolesa do 50% oprijema. Obstaja tudi zmanjšan prenos in posnemanje dela med -nermalnih diferencialov, ki se v povezavi z ABS upočasnijo maskirna kolesa. Prenaskritve SUV -ja je majhen, premiki vzmetenja pa so ogromni. Od večine resnih težav, ki so zunaj ceste s kompetentnim pedaliranjem in krmiljenjem, je Pathfinder, ki opravičuje svoje ponosno in lepo ime, brez težav izbrana.

Kupite Nissan Pathfinder izključno za Urban Operation neumnosti. Lastnik takega vozila je dolžan redno izstopiti iz narave tam, pokazal bo njegove najboljše lastnosti.

Nissan Pathfinder cene in oprema

Najlažji Pathfinder v konfiguraciji XE (4 valjni turbodizel z prostornino 2,5 litra, 6 -korak ročnega menjalnika, 5 lokalnega salona) stane 45.000 dolarjev. Korak nad različico SE, za katero je na voljo tudi 5 -korak stroj . Tak avtomobil je ocenjen, odvisno od nabora možnosti na 49.200 USD 51 900.
Zgornja različica avtomobila, ki ima oznako LE, je lahko opremljena z dizelskim in bencinskim motorjem. Za različico s 4 -litrskim V6 je na voljo samo avtomatski stroj. S celotnim naborom možnosti je stroj ocenjen na 61.000 dolarjev.

Specifikacije

Model Nissan Pathfinder
Motor
Delovni obseg (glej kubični meter) 3954
Število/lokacija jeklenk 6, v figurativno
Power (L.S.) 269 (5600 vrtljajev)
Trenutek (NM) 385 (4000 vrt./min)
Pogon je končan
Samodejni menjalnik 5 korak
Največja hitrost (km/h) 190
Pospešek do 100 km/h (sek.) 8.9
Poraba goriva (L/100 km): v skladu s kombiniranim ciklom: 13.5

Besedilo: Nikolai Ilyin
 

Izvor: Motorna revija [februar 2006]