Testna Drive Nissan Note leta 2009 Hatchback
Testna Drive Nissan Note: Lupporty Praktičnost
Obstajajo avtomobili vozil, so kazalniki stanja, so viri adrenalina, so najbolj praktične CD-jev. Dobrodošli na testne vožnje Nissan Note. Voznik, ki izda stavek avtomobila je le sredstvo za gibanje, v devetih primerih od desetih lucavit. Vsakič, ko se pozablja, da je to še vedno vir, ki prejemajo čustev, estetskih užitkov, in banalno prevoznika prevozniku.
Lucky avtomobilist, ki izbere avto s srcem. Ima priložnost, da bi vso širino mestnih ulicah, da stavke avto mesta ali pa samo priključite enega od oglasov in reči, da sam (ali z nekom, ki govori, ki jih je sponzor) !. Da bi prišli do najbližje avtohišo, izklopite par stavkov za skodelico kave z upravljavcem, dobili ključe, usesti in gredo. Nakup sanje: najmanj časa do maksimalne užitek.
Z drugačnim scenarijem, je treba upoštevati mnenja vso družino. Avtomobil mora biti tudi lepa, in gospodarno, in prostoren, in kar je najpomembnejše, lahko vrednost opraviti družinski proračun. Proizvajalci so preučevali to potrebo in, voila, pripravljeno za nov razred vozil - CD-zaton. Bil sem že srečen, da se ohrani eden od predstavnikov teh Honda Jazz, naslednjega.
Pri obravnavi Japonski Nissan Note, pojavljajo nasprotujoča čustva. Nemogoče je, da to nedvoumno poklicati velik niti majhen niti povprečno. Če pogledamo Loup-eyed ogromnih velikosti žarometov, si morda mislite, da je rakuna, kot se imenujejo v ljudi, velika igrača z nesorazmerno-ogromno elementov. Zadnji razsvetljava ni manj poudarjena. Trije pari polprikolic nameščena svetilk, zavornih signalov in smerokazov se nahajajo na zadnjih robovih pod streho avtomobila. Ti elementi in make disonanca na svoj videz. Veliki žarometi in višina avtomobila nas imajo za velike velikosti SUV, ampak CD VEN se skriva za temi pričakovanji. Pol metra v krajši od povprečnega srednjega razreda Vozilo 4,08 m, standardna urbano širino 1,7 m in višine približno 5 cm pod QASHQAI crossover (1,55 m Opomba primerjavi 1,6 m).
S takimi velikosti v opombi, pet potnikov in 437 litrov prtljage ali voznika in potnika, je postavljen, vendar je prtljaga trikrat več kot 1332 litrov (kot so takšne mahictacije se zavrtijo, predlagam, da vidim v galeriji.) Prijetno presenečenje je Čakanje na zadnji potnike. Zložene mize na hrbtih sprednjih sedežev, žepa - urnika, da ne omenjamo naslonjala za roke. Tukaj je širok in stanovanje, zadnji potniki se ne bodo borili za kraj podpore. Osrednji predor je dovolj majhen in ne posega v noge sedenja v centru.
Ogledov iz voznikovega sedeža, ki se zahvaljuje visokim pristalcem in velikim vetrobranskim steklom. Ogled je tudi všeč voznik, in vertikalno ravno zadnjo steno je še posebej priročno pri parkiranju. Za razliko od limuzin, gledamo v vzvratno ogledalo rakuna, lahko preprosto določite razdaljo do ovir brez pomoči parkirnih senzorjev. Mimogrede, v tej različici je prisoten in ne bo odveč, če se stolpec ali cvetlična postelja skriva pod okno linijo. Celotna notranjost je odmevana z mlajšo sestro modela Nissan Micra. Iste zaokrožene oblike ročajev vrat, enake mehke črte na vratih in torpede. In enako udobno gladko polico pod vetrobranskim steklom. Sedeži niso več kot puffi v micro, imajo minimalno stransko podporo. Glavo je treba popolnoma zložiti nazaj. Opomba Eno od redkih avtomobilov, kjer se res nahaja na naslonu za glavo. Dekle ne vpliva na celo žar ali lase na zadnji strani glave. Razvijalci iz Nissana se je izkazalo, da je eden od tistih, ki ugibajo, da vodja človeka ni ravno - sredi naslona za glavo, je poglabljanje.
Med preskusnim pogonom smo opazili čudno pri upravljanju sistema za pranje. Ko pritisnete ročico na sebe, je bila na oknu na voljo bogata količina tekočine, brisalci pa so bili, kot da so spali, in reagirajo samo na prisilno stikalo na vzvodu. Ko se je izkazalo, stroj ni bil popolnoma zaznan. V tem primeru je treba vzvodno vzvodno postajati, krtače pa reagirajo. Njegove težave, seveda, ni povzročila, ampak veliko bolj priročno, da ne razmišljajo o natančnosti ukrepov, ker je ves svet prizadeva za optimizacijo gibanja! Vendar pa je to le moj muhast, in Nissan oblikovalci so zasnovali kot čip - lahko nalijete več tekočine, da črpate močno onesnaževanje, in nato očistite.
Po odstranitvi vetrobransko steklo z umazanijo, sem poskušal na cesti. Opomba Road ohranja prekinitev kruto, ampak majhne nepravilnosti skrči. V zavojih pa bodo Opomba vpliva odsotnost stabilizacijskega sistema, in precenjena težišče ne prinaša stabilnost avtomobila.
Rakun je udoben, volan je dokaj enostavno in na parkirišču brez težav ali hitrost nastala.
Zmogljivost motorja 110 konjev v paru s štirimi fazi avtomatskim menjalnikom pospeši avtomobil do sto v 11,7 sekunde. Na vseh intervalih visoke hitrosti, množica gre brez napak. Premik prestava je čutil, ne pa tudi zamude pri preklapljanju, in vleče avto naprej, da toliko, da se včasih rad rekel, da mu: tiho! Izgledajo na nas ... Pustimo te igre za nočne praznih cestah.
Vendar pa je videti na opombo v vsakem primeru: on je preveč paughing s svojim videzom, ki je lahko le pritegnili pozornost. Kupčevo pozornost bo pritegnila nizko porabo goriva (9,3 litra na mestnem ciklu in 7 v mešani), praktičnost in sorazmerno ceno na 767,900 r skoraj največjo konfiguracijo. V zbirki podatkov, lahko avtomobil z 1,4-litrskim motorjem je mogoče kupiti za 586,000 str.
Avtor: Natalia Bernadskaya, vodja projekta FINAMAUTO.ru
Vir: Poslovni avtoklub
