Nissan Note Test Drive od leta 2009

Ne bo videti dovolj!

Cilji in cilji avtomobila za mesto in družino so še vedno različni, velika večina ne posebej bogatih mestnih prebivalcev pa si prizadeva za uporabo svojega avtomobila v vseh življenjskih situacijah. Za njih proizvajalci avtomobilov ustvarjajo avtomobile, kot sta Nissan Note in Citroeon C3 Picasso.

Oba stroja sta bila ustvarjena na enakih predlogah: v dimenzijah telesa B razreda strgajte največ prostora, da se sprejmejo štiri osebe in prerežejo salon in prtljažnik čim več količin za več velikosti prtljage. Postavljeni pogoji, tudi teoretično, ne pomenijo optimalne rešitve problema, zato je mogoče komercialni uspeh modela doseči le na področju vseh vrst kompromisov. Kdo je uspel bolje združiti nezdružljive zahteve konstruktivne, oblikovalske in ergonomije, dobro opravljeno! Zato je primerjava C3 picasso in opombe potrebna ne le v določenih parametrih, ampak tudi v celotno, tako rekoč

Priznamo, da je avtor pred začetkom bitke pri Nissanovi noti in Citroen C3 Picasso preganjal občutek določene krivice načrtovane dejanja. Zdelo se je, da bi model C3 Picasso Fresh, ki je komaj izmenjal prvo leto prodaje v Rusiji, teoretično, moral zasenčiti noto že od prvih sekund primerjalnega testa 2006. Toda v praksi vse ni bilo tako nedvoumno. Da, zunanjost Nissan Note je zdaj težko koga presenetila. Ustvarjen naenkrat na platformi Micra, Note je prejel gobec, ki ima značilnosti nekoč izvirnega videza prednika. In hkrati tu ugibajo Murano zunanji motivi. Feed of the Machine se ponaša z originalnimi tokami zadnjega bloka, ki spominjajo na boomerange, ki se plazijo od zadnjih stojala do strehe.

Kot veste, so bili z zunanjim dizajnom francoski avtomobili PSA vedno v redu. Gali lahko rišejo čudovite avtomobile! Citroone C3 Picasso ni izjema. Kljub bolj kubičnim kot opombam, telesni deleži (skoraj 7 centimetrov višji in 4 širši), stroj naredi rahel in živahen vtis. In vse zahvaljujoč zasnovi žarometov, kapuce in sprednjega odbijača, vizualnim rešitvijo prehoda iz vetrobranskega stekla na sprednji stojalo. Za avtomobilom na splošno večinoma spominja na kakšno igračo, zahvaljujoč mehurčkom zadnjega okna in zadnje luči, razporejene v navpični ravnini. Če se poglobite v alegorično in se ne bojimo te besede, nezavedno, potem lahko videz Nissanove note navdihuje povezave s Steppe Jeranom, in Citroone C3 Picasso s smešno ribo, imenovano telo, ki je sposobno otekati, Spreminjanje v nekakšno samopodobo kocke z očmi in poplavnimi ravninami.

V notranjosti strojev opazimo tudi očitna ideološka nesoglasja. V francoskem salonu se motivi ribjega telesa nadaljujejo. Skoraj celotna sprednja plošča je vizualno sestavljena iz pravokotnikov in trapezov s poudarjenimi zaokroži. Šobe zračnih kanalov, dna podstavka KP, zasloni elektronskega merilnika hitrosti in računalnika poti, razvrščeni v sredino sprednje plošče Ergonomija malo kasneje. V salonu je Nissan Note popolnoma drugačna. Ustvarjalci tega avtomobila niso želeli udariti potencialnega kupca s penečim dizajnom. Ko se znajdete v notranjosti, najprej pride občutek kakovosti. Klicki na armaturni plošči so tradicionalno vstavljeni v vrtine nasproti vozniku, na sredini sprednje plošče blagovne znamke glasbene in navigacijske sisteme, polkrožna nadzorna plošča pa je pod podnebnim sistemom. Situacija je mirna in konservativna. Skoraj kot v mnogih letih zakona: brez posebnih presenečenj in čustvenega ognjemeta, vendar je vse znano, predvidljivo, zanesljivo in brez odstranjevanja presenečenj iz ravnotežja.

Poleg tega na teh strojih, ki ste na sprednjem sedežu, doživite popolnoma različne občutke. Če v opombi zaznate vse, kar se zgodi z znanega potniškega vidika, potem v C3 Picasso začnete malo gledati na svet v zrelu. In vse zaradi bolj navpičnega in visokega pristajanja, značilnosti za stole francoskega stroja. Zahvaljujoč tej oblikovalski rešitvi je bil v kabini izdan dodaten prostor, kar je izboljšalo njeno ergonomijo in vidljivost. Mimogrede, okna v sprednjih stojalih ga resnično izboljšajo. Toda le, dokler ulica ni čista in suha. Ta del zasteklitve, ki ga pokriva cestno blato, začne močno posegati v pregled z vozniškega sedeža.

Kar zadeva drugo vrsto sedežev, sta oba avtomobila na vrhu. V enem in drugem avtomobilu bo par zadnjih potnikov več kot priročen (tako glede razdalje med glavo in stropom ter glede na udobje kolena). Edini odtenek v C3 Picasso tri na zadnjem kavču bo nekoliko bolj priročen kot v opombi. Poleg tega ima Francoz dve blazini na zadnjih sedežih, ki se lahko premikajo naprej in nazaj, neodvisno drug od drugega, zadnji kavč Japonca pa se premakne samo celota. Kar zadeva prtljažni oddelki, je Citroeon C3 Picasso opazno pred Nissanovo Note 385 litrov v primerjavi z 280. Za to se je vredno zahvaliti tudi avtobusnemu pristanitvi stolov francoskega avtomobila.

Upoštevajte, da je za razliko od Nissanove note Citroeon C3 Picasso domači trg dobavljen le s petstopenjskim mehanskim kp Zato primerjajte C3 Picasso iz 1, 6-litrski bencinski motor s 115 konjskimi močmi je bil z opombo z motorjem 110 konjskih moči, podoben volumnu in samodejnem menjalniku.

Citroone takoj jasno pove, da je v urbanih razmerah izostran. Tandem čolnskega vam omogoča, da močno začnete iz semaforjev. Suspenzija je uglašena tako, da vam omogoča, da vržete v vogale, kot jih ne pričakujete od tega dokaj visokega avtomobila. Proizvajalec zagotavlja, da je avtomobil opremljen z izboljšano zvočno izolacijo. Da, hrup motorja se niti ne obremenjuje z veliko hitrostjo, ampak vzmetenje, zlasti zadaj, je mogoče slišati odlično. Mestna specializacija stroja se kaže tudi na avtocesti. Morda največja udobna hitrost za C3 Picasso 110120 km/h. Hkrati je hitrost motorja (na najvišji prestavi) že v regiji 4000, odmevni profil avtomobila je občutljiv na stranske sunke vetra, lahko pozabite na varčevanje z gorivom
In nota se je izkazala za bolj univerzalni avtomobil. V veselje mi je usmeriti v mesto: bagele so očitno ubogane, vzmetenje (zmerno žilavo, zmerno udobno) se spopada z vsemi cestnimi situacijami. Kot pa motor s samodejnim menjalnikom. In na avtocesti z visokimi hitrostmi avtomobila je Francoz opazno boljši. Vsaj se ne obremenjuje z opazno višjo hitrostjo kot zadnja.

&
Zdaj je avtomobil V razreda avtomobil z dolžino telesa približno 3,5 metra. Najpogosteje so to kombilimuzina s 3 in 5 vrati, manj pogosto vagoni. To so precej prostorni in močni univerzalni avtomobili, primerni tako za mestne izlete kot za primestne poti. Njihove dinamične in hitrostne lastnosti se zelo razlikujejo. Opazno količino prtljage lahko v teh avtomobilih premaknete le tako, da žrtvujete zadnje sedeže.

V Evropi je avtomobil tega razreda v zvezi z obremenitvijo cestnega prevoza mestnih ulic zelo priljubljen: več kot četrtina kupcev, avtomobile letno pridobiva ta razred.
 

Specifikacije
Citroeon C3 Picasso in Nissan Note

Delovanje motorja (CM3) - 1598 - 1598
Masa (kg) - 1259 - 1135
Volumen prtljažnika (L) - 3851506 - 2801332
Moč motorja (L.S.) - 115 - 110
Zavijanje trenutka (NM) - 160 - 153
Max. Hitrost (km/h) - 185 - 174
Pospešek do 100 km/h (c) - 11.1 - 11.7
Poraba goriva (L/100 km) - 9,4 - 9,3
Cena (rub.) - 580 000 - 575 000

  
Citroeon C3 Picasso
+ Simpatičen videz. Priročno delovno mesto voznika. Prtljažni prostor je eden najbolj obsežnih v učilnici. Dobra vidljivost s potniškimi sedeži.
- Prekomerno bočno jadranje z visokimi hitrostmi. Hrupno vzmetenje hrbta. Okna v sprednjih stojalih, umazana, motijo \u200b\u200bpregled.


Nissan note
+ Dinamičen videz. Notranje podrobnosti so narejene iz trdnih materialov. Harmonična kombinacija motorja, KP in vzmetenja.
- zmeden videz. Dolgočasna notranja zasnova. Daleč od največjega prtljažnika. Poravnava nabor transformacij salona.
 

Izvor: Revija MKOMBILA [julij/2010]