TEST DRIVE NISSAN MURANO 2003 - 2007 SUV

Pregled nove generacije Nissan Murana. Zdravnik je predpisal

Nissan Murano 2009 Modelno leto dokazuje, da je v Nissanu, preden so vsi izračunali prijetno priljubljenost križancev.
Položaj je, ko se popularnost avtomobila in raven prodaje sčasoma povečuje, zelo nenavadna, vendar je to točno, kaj se je zgodilo NISSAN MURANO. Konec koncev, avtomobili, ki so bili sproščeni na ameriški trg kot model 2004, je prodaja od takrat, odkar raste le, in v letu 2006 dosegla 81.000 avtomobilov.
Ne mislite, da je takšno razburjenje okoli Crossovers nekaj trendov?
Evolucija, ne revolucija
Zdaj, ko Nissan Murano ima zveste navijače, bi moral biti Nissan zelo previden z izboljšavami in nadgradnjami popolnoma novega murana, stvari, ki so ustvarili ta model, takšen uspeh ne bi smel biti kompromis. Po našem mnenju so te stvari: nekonvencionalna zunanja rešitev, veliko objektov za potnike na zadnjem sedežu in prijetno dinamiko nadzora.
Hiter pogled na preglede lastnikov Murano v trenutni konfiguraciji potrjuje naše predpostavke. Prav tako bi radi videli boljši materiali v notranjosti dekoracijo, bolj odzivni prenos, dodatni priključek AUX v stereom sistemu (poleg drugih elektronskih naprav, ki zagotavljajo udobje) in več scene prtljage.
Nissan Murano 2009 se izvaja na isti platformi kot Nissan Altima 2008, to pa je dobro. VQ series verz (V-obliki šest cilinder), nameščen na drugi generaciji Nissan Murana, s prostornino 3,5 litrov, ki jih lahko najdemo tudi na Nissan Altimu, zdaj daje 265 KM. namesto prejšnjih 240, in poraba goriva 18 milj / galona (13 litrov na 100 km) v mestu in 23 milj / galona (10 litrov na 100 km) na avtocesti, je ostala enaka, kar je pomembno, Upoštevati nove standarde, ki jih je izdala Agencija o varstvu okolja EPA.
Kot prej, Murano vzpostavlja brezstopenjski prenos CVT, ki se je pri modifikacijah leta 2004 pokazal, da ni na najboljši način, vendar je v prihodnje dokazal svojo superiornost, še posebej po cenah bencina, ki so se odpravile na nebesa. Novi Nissan Murano je prejel najnovejšo generacijo nizke hitrosti Xtronic variator s kompleksnim sistemom za nadzor prestav (ASC), izposojen iz Nissan Altima. Ta sistem narekuje, kje, kdaj in koliko preklapljanja je treba storiti, poleg tega je dovoljeno povečati hitrost preklapljanja za 30%. Posledično je prenos postal tako odziven, da Nissan ni bil nepotreben predlagati ročno orodje za ta variator v tem, v celoti se strinjamo z njimi.
Ni več Cheshire mačka
Z izposojanjem enodelne platforme in zaposlovanja prenosa je Nissan Murano trčil z glavnimi težavami: popolnoma spremenite svojo svetlo, zapeljivo zunanjost na novo in ostaja prepoznavna.
Njegova izvirnica, z dominantno rešetko, je gobec prejel novo dichene, v kateri se hladilna rešetka združuje z več elementnimi sprednjimi žarometi z dodatnimi Xenon HID svetilke. Všeč mi je taka odločitev, ne samo zato, ker je zdaj pred avtomobilom postala manj spomnil na SMIRK CREŠIRE mačke, ampak tudi zato, ker zdaj lahko zmedemo z Acura MDX, če se premikate predaleč, ali s Hyundai Veracruz, če pridete popolnoma blizu.
Če primerjate z drugimi modeli skrbi, se nova NISSAN Murano v konfiguraciji na vrhu, ki temelji na vrhu, sprejmemo za Infiniti. Najenostavnejši niz SE s športnim pristranskom je izginil iz vladarja, medtem ko so različice S in SL ostala.
Izboljšana notranjost
 
Vsi materiali, ki se uporabljajo v notranji raztopini, imajo izjemno prijetne barve in teksture, na splošno pa je postala bogatejša in privlačna kot prej. Toda Nissan se je odločil, da se ne bo ustavil. Ker je bil ta model sproščen pred skoraj petimi leti, je Murano nekoliko zaostajal v smislu sodobnih tehničnih naprav, družba pa se je odločila za izdelavo tehnične ponovne opreme kabine.
Glavne možnosti zdaj vključujejo: 11 Bose stolpce, XM satelitski radio, iPod vmesnik (standard za konfiguracijo Le, eden najboljših), Bluetooth, DVD sistem za potnike z 9-palčni zložljivi zaslon in, seveda, Nissan navigacijski sistem z 20 GB trdega diska z lastno funkcijo pravega gibanja plus 9,3 GB pomnilnika za snemanje vaše najljubše glasbe.
Tudi oprema Nissan Murano LE je opremljena s takimi najboljšimi možnostmi, kot so: inteligentna ključavnica, kamera za vzvratno razgled, ogrevane sprednje in zadnje sedeže, dve loput, ksenonski in zadnji kuhalniki vrat.
Standardna oprema vseh sprememb Nissan Murana zdaj vključuje začetek motorja iz gumba, teleskopskega krmilnega droga (priročnik na S in SL, opremljen z elektronskim pomnilnikom na LE), zvočni sistem z izmenjevalcem na 6 diskih in AM / FM radio, 6 stolpcev (prej 4) in dodatni priključek pod MP3 / WMA MEDIA, kot tudi z zložljivimi nastavljivimi zadnjimi sedeži (odhod 40 ali 60 stopinj) z električnim pogonom (v SL in LE Configuration).
Izpolnite celoten sklop elegantnih, popolnoma izvedenih sprednjih in zadnjih sedežev. Zavrnitev težnja, da bi tri vrste sedežev, ustvarjalci Nissan Murano uspeli ohraniti maso vrhunskih naprav za potnike na zadnjem sedežu. V najdražji konfiguraciji lahko celo potniki na zadnji kavču uživajo v ogrevanih sedežih. Visoka raven opreme v kombinaciji s prijetnim vzdušjem avtomobila je Murano pomagal, da se je dvignil od statusa stilističnega diakey na konkurenčni udeleženec na trgu v razredu pol-samomorilnega križa.
Toda to je vse, kar je lahko zagotovilo dobre zunanje podatke in modne elektronike.
Dobra vožnja
 
Na preskusni stezi je močan Nissan Murano pospešil na 100 km / h v 8,2 sekunde, in zaviralna pot na popolnem postanbi z enako hitrostjo zaradi produktivnih plošč zavore na vseh 4-kolesih je le 37 metrov. Takšni kazalniki omogočajo ta avto, da pride do vrhunskih modelov v svojem razredu.
Kar zadeva okretnost, je 1.870 kg Murana kroži s stranskimi pospeškimi čipi, ki je enak 0,79 g (delno na rezultat, vpliva na sistem območij avtomobila, ki ga ni mogoče popolnoma izklopiti). Prehod slaloma vključuje varnostni sistem in ne omogoča, da stroj razvije hitrost več kot 95 km / h.
Spremenjena suspenzija z lahkimi podrobnostmi aluminija in nov krmilni sistem omogoča tudi aktivno in presenetljivo odzivanje na Murano. Nedvomno, kombinacija takšnih sprememb v suspenziji in novega preventivnega (ne-reaktivnega) sistema polnega pogona (prvič predstavljena na Nissan Rogue) prispeva k neverjetni regulabilnosti murana in popolnega občutka predvidljivosti. In, v nasprotju s pričakovanji mnogih, novi 20-palčni (za LE CONFIGURATION), TOYO PROXES A20 235 / 50TR20 Pnevmatike mavčni diski nimajo negativnega vpliva na vožnjo kot celoto.
Edini vidik, ki ga ni bilo mogoče izboljšati v Muranu, se je izkazalo, da je kraj za prtljago. V avtomobilu je bilo nekoliko manj prostora, zato so se oblikovalci odločili, da bodo dodali udobja. Modne zložljive škatle za organizacijo prostora za prtljago za prtljago prvič, predložene Nissan logue, se zadnji sedeži odstranijo z enim gibanjem, ki sprosti mesto za prtljago. Na običajnem sedežu se sedež vrne z motorjem, ki je vključen iz armaturne plošče, ali poleg ročice za nastavitev sedeža.
Nepremagljiv crossover.
 
Cene novega modela še niso bile napovedane, vendar se pričakuje, da se bodo stroški osnovne konfiguracije v Združenih državah s pogonom na prednjem kolesu NISSAN MURANO S bodo začeli z 28.000 $, in za popolnoma pakirani niz Le S kompletnim pogonom (AWD) ne bo presegel 40.000 $.
Podobna privlačna kombinacija modelov in cen za njih, skupaj z znatnimi izboljšavami v vseh konfiguracijah, bi morala zagotoviti drugo generacijo Nissan Murano uspešno prodajo za najmanj 4 leta.
Zdelo se je, da Nissan tveganje, ki se odloči, da se poskusijo v neznanem segmentu, ko je bil Nissan Murano izšel leta 2004. Ampak zdaj vsi razumemo, da je bil v prihodnosti skok.
Specifikacije NISSAN MURANO 2009 Model
Polna dolžina: 4,788 mm.
Popolna širina: 1 882 mm.
Popolna višina: 1,730 mm.
Kolesna baza: 2 824 mm.
Teža stroja: 1 877 kg.
Pogon: poln.
Motor: 3,5-litrski 6-cilinder z v obliki v obliki cilindra, DoHC distribucijski mehanizem s 24 ventili, razvoj moči 265 KM (198 kW) pri 6.000 vrt / min, največji navor je 34,3 kg / m (336 nm) pri 4.000 vrt / min.
 
 
 

Vir: Edmunds.com.