TEST DRIVE NISSAN MURANO 2003 - 2007 SUV
Črna obelisk.
Japonci je zgradil ta avto za Združene države. In imenovan ime beneškega otoka Murano: Lokalna steklena voda je bila znana po svetlih, zapletenih stvaritev pred odprtjem Amerike. Namig je jasen. Vendar se zdi, da je osupljiv avtosculplement iz Nissan izvedel iz še bolj starodavnega stekla vulkanskega črnega obsidisa. Kot nož Azteca ali skrivnostnega primitivnega artefakta. Zdelo se je, da se odgovori sprašujejo, da Muscoviti obrnejo na toniranega bloka, kot so sončnice na sijaju. Prepričan sem, da lahko ta avto obravnava osteohondroza mobilnost vratu vratnega vretenca Murano vrne ne slabše od terapevt-ročnega stroja. Tudi borci za socialno pravičnost na neobstoječega lezenja R rje zlahka dajejo levo vrstico verjetno, da želijo razmisliti o strani ... niti obiskati zunajzemeljsko civilizacijo! Po vsem, planet velikih prehodov, planet velikih prehodov, preden Nissan ni bil poslan. Tu so stilisti in razdeljeni: zdi se, da so prelivi površin Murana ustvarili enako kot pacient Prasrat, ki je obrnil kossisan v masivni Knocio. Udarec za udarec, najmanjši holestero, orodje pa ne poteka v roki, kot brezplačno, in njegova površina ne bo pridobila svilenega sijaja. Rezultat tega slikarskega dela, ki se odlično prilega v številne najnovejše mojstrske mojstrovine podjetja iz mesa nenavadne Primera, lepega micre in impresivnega 350z.
Po vznemirljivem zunanjem duhu v prostorni kabini, malo dolgočasno: Torpedo regiment A La Minivan, veliki narezani sedeži, ameriški pragmatični gumbi na konzoli, gladko letališče okoli KP ročica ... kot da potrpljenje Kipar je bil izčrpan in končal delo z več razbijalnimi potezami, namesto podpisa pa je pritrjena korporativna triada številk.
Vendar pa je preprostost dodelave varna. Prsti skoraj povsod praznujejo mehke plastike, gumbi ročaja delajo okusno, z vrednotenimi prizadevanji. Svetlobne plošče ne posnemajo aluminija, da je res! Vrhunska različica SE je opremljena z načelom all-inclusive: Običajni atributi elektro-suite serije dopolnjujejo sladico iz avtomatskega žarometa na monitorju tlaka v pnevmatikah. Še posebej zadovoljna z možnostjo, da preklopite nabojno telemetrijo s čezmorskimi galoni, miljami in fahrenheita na naravnih litrih, Celzija in km. In zmedeno samo odsotnost parkirnih senzorjev, zdaj standard za večino avtomobilov tega razreda. Ampak, ki imajo ureditev za odlično usnjeno volan z glasbo in tempomatorjem, lahko (držite se !!) z enim dotikom gumb, da premaknete celoten padec pedala! Električni motor hekermantično premika pedale na noge pilota za 75 mm, ne da bi si prizadeval za hitenje na volan.
To bo mogoče še vedno prezirati na usnjenih zofe, celo raznoliko voznika (in tri-štiri-spremljevalno podtolyany) bo lahko mogel motiti, medtem ko ni del debela telo ni užaljeno. Toda med sosedami o prometu, ki je dovolj užaljen, ker 245 ujetih in odzivnih LS Najboljši japonski V6 vrže avto v boj z energijo fanta, ki brcnete pločevinke. Samo mehkejši in nežno oddajanje navora na kolesih. Danes je ta enota, ki je pred kratkim naletela le na tkanje majhnih palic, lahko obide dobro avtomatsko. Še posebej, če je zagon na ročico prav, da izberete športni način. Število vrtljajev motorja se odvija na oznako največjega trenutka, Murano pa dobesedno gre za stopalom, ne samo aktivno pospeševal, temveč tudi enako samozavestno zaviranje motorja, ko je plin izpraznjen!
Visoke in off-cestne navade so popolnoma asfalt: odlična stabilnost na ravni črti, minimalni zvitki v zavojih, gostih, celo težkih volanskih načinah, odlične prezračevane zavore in, žare, ostre premagovanje hroščev in umirajo ceste. Vendar pa ne more biti drugačna: potniška platforma FF-L Murano, ki je podedovala od avtomobila American-2002 Nissan Altima z anteriorno vodilno osjo. Zato je naša žrtev v državah, ki je na voljo na prednjem kolesih. In na različici 4x4, elektronika, ki nadzoruje večnato široko sklopko, ko se sprednja os zdrsnik povezuje zadaj. Lahko uporabite rit in pritisnite gumb, vendar samo za premikanje s hitrostjo do 30 km / h. Ideologija, ki je seznanjena z majhno X-Trail, vendar brez prisilno-naprej načina: Murano AWD je vedno pozorna! Pripravljen je hiteti na prihodke pilota s vseh štirih koles. Neizkušene, vendar bodo vroče glave dodatno izolirale sistem dinamične stabilizacije VDC in TREXCH-Control. In pustite, da elastična suspenzija z zmogljivimi prečnimi stabilnostmi stabilnosti (in na luksuzni različici, celotno amortizacijsko gospodarstvo dodatno zategni), pomanjkanje pola in diferencialnih ključavnic ne dovoljuje, da bi nevihta hude off-ceste na spolzki premaz več kot samozavestno in predvidljivo . Tudi z invalidnim elektronskim zavarovanjem. Je to, da včasih na izhodu iz ledenega struženja na X-Treylovsky zavrne odprtje plina v celoten gorilnik: lahko vidimo, varuje sklopke srednje scene ...
Torej ponosno italijansko ime Murano ni razrešilo. Njegov nedavno posodobljen Countryman LEXUS RX300 bo zdaj na ruski prodaji, ni več tako prijeten. In naj Arsenal Toyotovsky premium blagovne znamke ni en nasprotni od kategorije elektron-lesenih luksuznih predmetov na strani Nissan tradicionalno zapeljivo ceno. Poleg tega je zelo dobro. On je v črnem čiščenju, ki leti kiparstvo, funkcionalno in skrivnostno hkrati! Črni obelisk. Aztec nož. Spomenik prazgodovinske civilizacije ...
Besedilo Vitaly Tishchenko.
Fotografija Alexander Nozdrin
Vir: Cars.
