TEST DRIVE NISSAN MURANO 2003 - 2007 SUV
Drugi prihod
NISSAN MURANO 3.5 V6Cena: ni definirana
Kategorija: Crossovers.
Nerazumljivo je na vzhodni svet, in ne razumemo, zakaj so razvijalci Nissan videl v sodobnih tehnologijah in edinstven slog mojstrovin, ki jih je ustvarila italijanska steklena okna, veliko skupnega s svojim novim modelom avtomobila. Toda vseeno so poimenovali njen murano. Vendar pa lahko ta avto poklicati z nekaj raztezanjem. Pošteno je samo za ruski trg, na katerem se bo uradna prodaja Nissan Murana začela šele ob koncu leta. Pravzaprav je ta avto debitiran leta 2003 in dosegel izjemen uspeh na severnem ameriškem trgu. Da, in imamo Nissan Murano ni redki gost na cestah, kot je njegova dražja enojna platforma INFINITI FX. Potem se postavlja vprašanje. Morda je naš trg že zadovoljen s tem modelom? In začetek uradne dostave Murana dve leti po videzu ne obljublja Nissan Dobra prodaja? Odgovor, kot vedno, bo povedal samo čas.
Vendar pa lahko zdaj presodimo. Med Nissanom Muranom za Ameriko in isti model, vendar za Evropo precej velika razlika. Da bi se prilagodili zahtevam evropskega trga pri oblikovanju avtomobila, so bile izvedene številne spremembe. Biti natančen, približno 300! To je modificiran mehanski del, in bolj kakovostne notranjosti končne materiale ter večje varnostne stopnje. In to je vsekakor plus.
Vendar pa lahko zdaj presodimo. Med Nissanom Muranom za Ameriko in isti model, vendar za Evropo precej velika razlika. Da bi se prilagodili zahtevam evropskega trga pri oblikovanju avtomobila, so bile izvedene številne spremembe. Biti natančen, približno 300! To je modificiran mehanski del, in bolj kakovostne notranjosti končne materiale ter večje varnostne stopnje. In to je vsekakor plus.
Izbira Nissan Murano za: izvirnost in stil
Ta avto je ugodno drugačen od številnih konkurentov nenavadnega in privlačnega videza in elegantnega notranjosti. Variator, nameščen kot prenos, skupaj z motorjem, ponuja dinamične lastnosti Nissan Murano.
Kljub temu je Nissan Murano za Evropo praktično ne razlikuje od svojega severnoameriškega kolega. Spremembe v zasnovi se je dotaknile le sprednjega odbijača in zasnova zadnjih vrat, v katerih je bilo obnovljeno mesto za namestitev dolge in ozke registrske številke evropskega vzorca. Čeprav bistveno spremenite karkoli pri oblikovanju takega svetlega in izjemnega avtomobila, verjetno ni vredno. Hočeš, da ne želite, in pogled spontano potegne iz pretoka avtomobilov, ki jih mimo. Da ne pravijo, nepozaben videz.
Med večkratnimi predstavniki takšnega hitro gojenega segmenta križancev NISSAN MURANO je vsekakor dodeljen. Vzemite, na primer, isti Lexus RX300 ali Volvo XC90. Njihova zasnova je bolj nepomembna, podobna pa so po velikosti realnih SUV. V videzu Nissan Murana ni najmanjšega namiga na off-cestne podvige. Nasprotno, telo avtomobila je kot več za otroka Nissan Micra zelo zdrobljeno velikosti. Velika dlanka, široko nameščena 18-palčna kolesa, visoko telo telesa. Ni avto, ampak oddajanje. Toda elegantne ozke, rahlo neumne žaromete in zadnje luči dajejo zunanjost hitrega in opominjajo precej pred kratkim, ki se pojavljajo v naših tržnih športih Nissan 350z. In seveda, ozko kromirano mrežo radiatorja. Predator, spominja na polž mesnih brusilnikov, daje razumeti: niste tako mirna družina. Kljub temu, pod pokrovom, je tabunchik of 234 konjev skrit. Mimogrede, na evropskem trgu bo na evropski trg dobavljen le ena različica Nissan Murana: s šest-valjnim bencinskim motorjem v obliki črke v obliki črke, delovni volumen 3,5 litra in prenos pogona na vsa kolesa. Na ameriškem trgu je različica in v monotriferju. Vendar pa je v normalnih pogojih gibanja in evropski NISSAN Murano pogon na sprednji koles. In šele, ko je zaznan kolesa, elektronika prevzame v poslovanje in zapre sklopko, ki se nahaja v glavnem prenosu zadnje osi, navor pa se razdeli med osi avtomobila do 6:50 razmerju. TRUE, na terenski cesti ali na spolzki cesti, je mogoče prisiliti stalno štirikolesni pogon. Dovolj je samo, da kliknete na gumb za zaklepanje na sprednji plošči.
Nezanesljiv prenos X-Tronic CVT z elektronskim nadzorom, pravzaprav, in zagotavlja takšne lastnosti Nissan Murana, kot odlično dinamiko in dobro gladkost. Mimogrede, je bil Nissan Murano, ki je postal prvi crossover, na katerega se je začel nizek variator. Prej se lahko variator najdemo samo na razredu avtomobilov spodaj. Kljub temu posredovati navora do 350 nm (točno toliko je sposobno prebaviti Muranoriator) ni lahka naloga. Obstajati mora zelo učinkovit hladilni sistem iz pregrevanja menjalnika. Variator, ki je nastavljen na Nissan Muranu, vodi izvor iz prenosa modela Nissan Primera. Neboleč Variator Primera je bila prilagojena s povečanimi obremenitvami, sčasoma pa se je premeščeni navor povečal za več kot 100 nm.
In v resnici, zahvaljujoč NISSAN Murano variatorju, se lahko pohvali z preklicanimi dinamičnimi lastnostmi v širokem frekvenčnem območju. Z ostrim prehitevanjem, in pri premikanju v mount, voznik ne bo čutil premor, ki je povezan s prehodi na nižje menjalnike, ki so neločljivo povezani z običajnim avtomatskim menjalnikom. Pogojni količnik se nenehno spreminja s spreminjanjem razdalje med dvojicami variatorja, prilagajanju pogojem gibanja. Posledica tega je, da z najmanjšimi stiskalnicami na pedalnem pedalu v katerem koli frekvenčnem območju, je občutna meja navora čutiti. Poleg tega je CVT variator na Nissan Muranu opremljen tudi s športnim načinom. Izberete lahko enega od šestih fiksnih programov in ročno premikanje naprej.
Voznikovega sedeža
Ergonomija voznikovega sedeža ni brezhibna. Vozniški in potniški sedež nima izražene stranske podpore in volanskega kolona prilagajanja z odhodom. To se delno nadomesti z veliko paleto voznikovega sedeža in nastavljivo pedalno vozlišče. Izgleda dobro in udobno v rokah volana. Toda instrument ščit bi želel malo višje.
Centralna konzola
Vsa glavna telesa so na vidiku in precej doseže. Od zgoraj je velik barvni zaslon, ki prikazuje vse osnovne nastavitve funkcij avtomobila. Kot Nissan Primera je avto opremljen s kamero za vzvratno pogled, ki pomaga pri parkiranju. Vendar pa je kalibracija boljša in glede na točnost zgoraj navedenih odčitkov.
Finish.
Salon je urejena eleganten in zelo visoke kakovosti. Vsi predmeti so skrbno opremljeni in ne bo nepotrebne zvoke med vožnjo. To je še posebej vredno pohvale visoko kakovostno usnjeno oblazinjenje sedežev.
Ni slabo Nissan Murano in na področju nadzora. Velika medosna razdalja in opravljanje zagotavljajo avto dobro stabilnost tečaja in presenetljivo manjše zvitke v zavojih. In naj volan ne čutijo, da je občutljivost in informativeness, kot, recimo, na BMW X5, vožnja z avtomobilom je zelo preprost. Čeprav je v času prehoda strmih zavojev, avto zdrsne pasivnega kolesa navzven, to ne bo dovoljeno zmanjšati. ESP + elektronski sistem začne veljati takoj in nemudoma popravi napako, upočasnjuje buxering kolesa ali prerazporeja navor med njimi. Všeč mi je vzmetenje, srednje trdo in energetsko intenzivne. Mimogrede, je bilo za evropsko različico Nissan Murano, da je bila prekinitev preoblikovani s športno naravo vožnjo. Še posebej, je bil avto opremljen z amortizerji za novo obliko s funkcijo zatiranja nihanj, da gorivo iz tresenje na manjših cestnih nepravilnosti.
Veliko sprememb je bilo tudi notranjost Nissan Murano. V skladu z evropskimi varnostnimi standardi, ostrimi robovi in \u200b\u200bštrleči podrobnosti izginili iz salona. Na splošno velja, notranje oblikovanje izgleda zelo moderno. Dobro in zaključna materiali, in izbrali barvni razpon. Edina stvar, ki zamenjuje oko je ščit instrument in sredinska konzola. Z splošni integriteti notranje podobe, se zdi, da nekaj, kar tujec kot postavke iz drugega niza konstruktorja. Zavihek naprave želi tudi obrniti malo gor, ker tisti, ki radi veliko pristanek, pričevanje ne bo prebral zelo priročno.
Volanski drog, na žalost, je urejeno le v višino. Res je, da območje nastavitve je res velik. Ja, in električni pogon na sprednjih sedežih (ima voznik toliko kot osem popravki) naredi usedline kakršne koli polti in rasti. Poleg tega, da je na evropski različici Nissan Murano za voznika storitve nastavljiva pedala vozlišča. Sedeži sami, vezene z visokokakovostno kože, podobne udobne široke domače stole, vendar ne zagotavljajo oprijemljive stransko oporo.
Vendar pa vse te manjše napačne izračune v ergonomiji ne morejo odvrniti od Nissan Murana glavna prednost njegove individualnosti in izvirnosti v oblikovanju, pa tudi več kot dobre vozne lastnosti. In pustite, da ta avto ni nov na našem trgu, zagotovo se ne bo zmanjšalo število njegovih oboževalcev v bližnji prihodnosti, vendar se bo le povečalo. Še posebej zdaj, ko bo ta avto uradno dobavljen na našem trgu, z vsemi posledicami, kot je jamstvo za trgovca in vzdrževanje. Res je, cena ostaja skrivnost, v kateri bo Nissan Murano na voljo na našem trgu od uradnih trgovcev. Avto za preskus zagotavlja NISSAN MOTOR RUS,
tel.: (495) 961-2131
Moč motorja, HP 234.
Čas overclocking 0100 km / h, od 8.9
Maks. Hitrost, km / h 200
Prim. Poraba goriva, L / 100 km N / D
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, L 82
Mreža, kg N / D
Za primerjavo:
Lexus RX300 ****
Volvo XC90 ****
Za eleganten videz, bogato opremo, dobre vozne lastnosti.
Proti nezadostni podpori sprednjih sedežev.
Povzetek Svetli avto, ki izstopa iz številnih konkurentov. Ima možnosti, da zasedajo enega od vodilnih položajev v segmentu, ki je zagotovil ustrezno ceno.
NISSAN MURANO 3.5 V6 ****
* - Auto uvrstitev
Vir: Kaj?
